Прогрев двигателя

[olegoo]

пока с гаража выкрутишься, то успевает прогреться. Надо ж выехать, раскрутиться в куче машин, сдать пропуск на охрану и т.п.
А вот со стоянки с работы приходится выезжать сразу в поток, и как там тошнить? При выезде последний раз пришлось чуть прыгнуть, чтоб попасть в окно в потоке - так катализатор непрогретый запашок легкий дал. Кстати, вот и вопрос - мы говорим о прогреве двигателя, а ведь холодному катализатору тоже не полезны рывки. Как здесь оптимальнее действовать? Все же постоять пару минут перед выездом на холостых?

Цитата: Сообщение от olegoo  пока с гаража выкрутишься, то успевает прогреться. Надо ж выехать, раскрутиться в куче машин, сдать пропуск на охрану и т.п. А вот со стоянки с работы приходится выезжать сразу в поток, и как там тошнить? При выезде последний раз пришлось чуть прыгнуть, чтоб попасть в окно в потоке - так катализатор непрогретый запашок легкий дал. Кстати, вот и вопрос - мы говорим о прогреве двигателя, а ведь холодному катализатору тоже не полезны рывки. Как здесь оптимальнее действовать? Все же постоять пару минут перед выездом на холостых?

Рекомендуют в мануалах двигаться без резких рывков после 30 -120 секунд прогрева

[olegoo]

В основном, так и получается. Кроме того, я сам любитель ездить без адреналина. Но бывают случаи, скажем, при развороте перестроиться, влиться в поток и т.п. Вот и интересно - что менее вредно - погреться на холостых (с АКПП) или таки ехать даже несмотря на то, что может потребоваться ускориться?

Цитата: Сообщение от VictoR  Рекомендуют в мануалах двигаться без резких рывков после 30 -120 секунд прогрева

В мануалах, рекомендують... оффы говорять грецца не вредно, тока расход типа свой увеличиш...
Я греюсь до градусов 40, перед началом движения. А на дизеле, да ешо зимой эт минут 15-20...
(Если не прогретый движок стучить, АКПП ся по другому ведеть, и выхлоп оч воняет).

[kiril2101]

Немного поездит готов выразить свое мнение основаное на рекомендациях офов.
Лето: после ночи минуту, две прогнать масло так сказать.
Зима: в зависимости от температуры. Если мороз довести до градусов 30- 40. Ориентируюсь как стрелка пемпературы начнет подыматься.

[Santa Klapan]

В мануале, производителем, много написано для тех, про кого любит рассказывать Задорнов.Представте что мануал рекомендует прогрев 10 минут.Законопослушный герой рассказа Задорнова приходит в гараж и, не распахнув двери, прогревает двигатель, в результате чего попадает, в лучшем случае, в больницу.После чего следует исковое заявление на производителя автомобиля.Формально потребитель прав.Плюс борьба за охрану окружающей среды.
Исключительно по этим причинам не рекомендуется прогрев автомобиля на месте.По хорошему двигатель, в разной степени, нужно прогревать всегда т.к. он рассчитан на рабочую температуру 80-90 градусов, эксплуатация при более низких температурах ускоряет износ двигателя, способствует нагарообразованию в системе смазки и увеличенному расходу топлива.
Ф-фу, высказался.

[Vic]

Цитата: Сообщение от Santa Klapan  В мануале, ............. Ф-фу, высказался.

таки да, типа и каты дохнут не так быстро

Тема прогрева двигателя вообще стара, как сам автомобиль.
До сих пор нет единого мнения среди специалистов, как правильно это делать: то ли прогревать на стоящем двигателе на х/х, то ли в движении с малой нагрузкой.
Я лично для себя завожу двигатель, за 30-60 сек пока я включаю музыку и пристегнусь датчики выходят на стабильную работу - и я поехал.

[chico]

Вообще мануал тушкана не рекомендует работу двигателя на ХХ более 3 минут (если правильно помню).

На практике прогреваюсь до 1 мин ... в зависимости от того сколько ковыряюсь в машине. Со стоянки - выкрутился с места, дальше до выезда на дорогу автомат катится сам (80-100 м), дальше не сильно давля на тапку до разворота в направлении работы.

В остальных случаях как придется, насколько позволяет время и насколько прогрет двигатель