hyundai club
CARtaUA - сервис поиска АЗС, СТО, шиномонтажа, автомоек на карте Украины

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Accent > Accent X3, LC, MC (1994-2010) > Резина и диски

Ответ
 
Опции темы
Старый 26.07.2013, 19:37   #71
victor540
Член клуба
 
Аватар для victor540
 
Регистрация: 09.12.2012
Адрес: Одесса-Южный
Сообщений: 544
Авто: BMW E39 540IA, Hyundai Accent
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от EMERCOM Посмотреть сообщение
56.6 . а вот ЕТ вроде бы большое,нагрузка на подшипник возрастет?

Производитель рекомендует ЕТ-46 (пост 65). У Вас 49 - то бишь диск наоборот утопится вовнутрь арки на 3мм, думаю это не критично.
__________________
1,4 МКПП 08г.
victor540 вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 17.11.2013, 15:23   #72
pihcikcg
Пользователь
 
Аватар для pihcikcg
 
Регистрация: 16.09.2009
Адрес: Черниговская обл.
Сообщений: 164
Авто: Акцент 1,4 МТ
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр Н. Посмотреть сообщение
Сколько не перепробовал, везде одинаковая проблема: диск сидит не на ступице, а на шпильках. Не дай Бог ночью влететь в яму!

А на какой машине диск "сидит" на ступице? Диск одевается на шпильки и "притягивается" к ступице конусными гайками. Диск, своими отверствиями касается только конусных гаек, а внутренней плоскостью ступицы.
__________________
Si vis pacem, para bellum - Хочешь мира, готовься к войне!
pihcikcg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2013, 16:49   #73
Lis_1976
Член клуба
 
Аватар для Lis_1976
 
Регистрация: 28.07.2008
Сообщений: 355
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от pihcikcg Посмотреть сообщение
А на какой машине диск "сидит" на ступице? Диск одевается на шпильки и "притягивается" к ступице конусными гайками. Диск, своими отверствиями касается только конусных гаек, а внутренней плоскостью ступицы.

Да на всех машинах.
А если литые диски имеют диаметр центрального отверстия больше ступицы - есть проставочные кольца.
Lis_1976 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2013, 22:17   #74
revansh
Пользователь
 
Аватар для revansh
 
Регистрация: 25.10.2010
Сообщений: 217
Авто: Accent 1.4 MT
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lis_1976 Посмотреть сообщение
Да на всех машинах.
А если литые диски имеют диаметр центрального отверстия больше ступицы - есть проставочные кольца.

Пластмассовые, чтобы удобнее было центрировать колесо на ступице.
__________________
Я не верю в корейско - китайское чудо.
revansh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2013, 19:22   #75
Lis_1976
Член клуба
 
Аватар для Lis_1976
 
Регистрация: 28.07.2008
Сообщений: 355
Дополнительная информация
По умолчанию

Есть и алюминиевые вот цитата...

Кольца часто изготавливаются из нежаропрочной пластмассы или из силуминивого сплава. Такие переходные центровочные кольца очень хрупкие и быстро выходят из строя при эксплуатации и обслуживании колес. Многие станции техобслуживания автомобилей на месте изготавливают центровочные кольца из алюминиевого сплава. Как правило, токарь высокой квалификации изготовит и подгонит центровочные кольца строго по размерам ступицы и диска с точностью до нескольких микрон.
http://blog.itaro.com.ua/index.php/s...avochnue-kolca
Lis_1976 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2013, 23:46   #76
revansh
Пользователь
 
Аватар для revansh
 
Регистрация: 25.10.2010
Сообщений: 217
Авто: Accent 1.4 MT
Дополнительная информация
По умолчанию

А Вам не кажется, что это PR их продукции вроде бы как и не особо дешевой? Пластмасс не на столько прочен чтобы нести на себе нагрузку от диска на ступицу, а именно они(пластмассовые) продаются с дисками. Центровка диска происходит за счет конуса на головке болтов, в нашем случае на головке гайки. Какое на.. биение? Там что можно сделать большОе смещение?
Это мое мнение.
__________________
Я не верю в корейско - китайское чудо.
revansh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2013, 18:36   #77
Lis_1976
Член клуба
 
Аватар для Lis_1976
 
Регистрация: 28.07.2008
Сообщений: 355
Дополнительная информация
По умолчанию

Если всю вертикальную нагрузку распределить на болты или шпильки,то их в один прекрасный момент срежет нафиг (при сильном ударе). Диаметр полуоси, на которую одевают диск в 3-4 раза больше суммарного диаметра крепежных болтов (шпилек), соответственно и прочность полуоси во столько больше. Болты (шпильки) подвергаются термообработке с целью увеличения предела прочности на разрыв, на изгиб или кручение они практически не работают. Полуось делается с учетом ее работы на изгиб и кручение (что и происходит при движении). А болты в основном работают на разрыв (при повороте).
Если центральное отверстие не передает нагрузку - тогда почему пластмассовые кольца лопаются???
Даже технологически проще обеспечить передачу вертикальной нагрузки через 1 центральную ось, нежели через 4-5 болта, т.к. сверловка отверстий под болты или шпильки имеет свою погрешность,и с учетом этой погрешность отверстия на диске под болты делается на 2- мм больше диаметра болтов, отсюда и рекомендация не затягивать болты сразу по одному, а производить затяжку постепенно по кругу или крест на крест, это одно из условий обеспечения центровки диска относительно полуоси (оси вращения).
Если бы нагрузка могла передаваться только через болты (шпильки) то отпадает необходимость в центральном отверстии диска в целом (а производство данного отверстия - это определенные материальные затраты). И эти затраты производители с радостью бы исключили.
Lis_1976 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2013, 19:24   #78
pihcikcg
Пользователь
 
Аватар для pihcikcg
 
Регистрация: 16.09.2009
Адрес: Черниговская обл.
Сообщений: 164
Авто: Акцент 1,4 МТ
Дополнительная информация
По умолчанию

Дорогой мой Лис! Отверствие в диске делается с одной целью. Чтобы не снимая колесо, имелся доступ к гайке крепления ступицы. Чтобы можна было подтянуть конусные подшипники ступицы. И вся нагрузка от авто, через подвеску ( ступицу) идет к колесу через шпильки и конусные гайки. И ... вы можете себе представить колесную нагрузку через тоненькое пластмассовое кольцо?
__________________
Si vis pacem, para bellum - Хочешь мира, готовься к войне!
pihcikcg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.12.2013, 16:08   #79
igorocheka
Пользователь
 
Аватар для igorocheka
 
Регистрация: 13.09.2010
Адрес: Евпатория
Сообщений: 63
Дополнительная информация
По умолчанию

Почитал в ветке на каких дисках лучше ездить зимой и летом. Оказывается зимой лучше на стальных... Да испокон веков литые ставили под зимнюю, чтобы они не так убивались от наших дорог, как летом. А на лето оставляли железные, чтобы просто гнулись, а не разбивались от прелестей повседневной жизни на дорогах.
igorocheka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.12.2013, 20:12   #80
Lis_1976
Член клуба
 
Аватар для Lis_1976
 
Регистрация: 28.07.2008
Сообщений: 355
Дополнительная информация
По умолчанию

pihcikcg

Почитал литературу. И я отчасти не прав и вы тоже отчасти неправы
Есть два способа центровки диска на ступице: через центральное отверстие и через крепежные болты (шпильки). НА акценте явно через центральное отверстие. По ГОСТУ (ISO), зазор между отверстием диска и посадочным выступом ступицы, в этом случае не должен превышать 1+0,2 мм. Шпильки должны обеспечивать надежное прижатие диска колеса к вертикальной поверхности ступицы. Здесь появляется понятие "привалочная поверхность" -
т.е. поверхность которой диск прижимается к ступице, усилие прижима обеспечивают болты (гайки на шпильках). Исходя из этого центральное отверстие и шпильки могут воспринимать только частичную вертикальную нагрузку, основная вертикальная нагрузка передается на ступицу через привалочную поверхность (за счет сил трения созданных затяжкой болтов или гаек). Сами по себе болты (шпильки) не могут работать постоянно на изгиб, и это не рекомендуется им вобще, т.к. изгиб 0,5 градуса снижает долговечность резьбового соединения на 19%, а изгиб в 1 градус - на 58%.

ГОСТ 10409-74, ИСО 4107-95 - http://www.opengost.ru/iso/43_gosty_...ebovaniya.html

Книга "Автомобильные колеса" - http://www.y10k.ru/books/detail1182669.html
Lis_1976 вне форума   Ответить с цитированием
Cказали cпасибо:
Cooper (06.12.2013)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Продам] Распродажа с Accent MC (2006-2010): тормозные диски, пружина, рулевая рейка, очечник Lexa_6 Продам 4 12.09.2016 12:54
Стальные диски R14 на Accent 2008 Kazz Куплю 0 13.11.2013 16:37
[Куплю] Стальные диски на Accent 2007 Koti Куплю 0 28.10.2013 12:01
[Куплю] Куплю стальные диски на Accent 2011 cobra83 Куплю 0 12.02.2012 04:38
Куплю стальные диски на Accent sysman Днепропетровск 0 13.09.2010 11:09

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 00:26. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot