![]() |
#71 |
![]()
147 965 км. Самостоятельная смена ремкоплекта форсунок ГБО.
Реально сдали нервы - на холостых троило и загорался чек, форсунка № как на наковальне дзынчала. ![]() Начал в 11-30, закончил в 17-00. Разборка/сборка проблем не вызвала окромя одной: каким-то чудным образом один из жиклёров был разрушен(будет фото) - пришлось ехать на мотыке в ближайшую мастерскую и за 20 грн подобрал подходящую. Основное препятствие - выставление микрометром. Прибор взял у кума, а вот штанги нет. Пришлось мастырить из деревяшек и струбцин. Сделал провод с выключателем и подключал каждую катушку индивидуально. Выставил на 0,4 мм. Состояния после разборки и осмотра старых форсунок объяснило причину "чеков": уплотнительных колец не было, цилиндрики все засалены. Промыл зверь-промывкой от Ликви-Молли(будет фото), дополнительно прочистил ватными палочками(будет фото). ![]() Вот такая чистота внутри цилиндриков ![]() ![]() Фото старого и нового плунжера ![]() Всё вместе(деревянные опилки не причём) ![]() Вид в моторном отсеке со снятой планкой ![]() Сборка и запуск показали, что форсунки были зажаты и авто глохло. Позвонил брату и он мне сказал, что 0,4 мм - мало - форсунки зажаты. Решил не снимая на слух опускать - и о чудо, авто работает как надо )). Рейка не лязкает - а урчит__ ![]() 01 10 2014. Интересеное наблюдение выходит: после пробега в 40 км загорелся опять чек, при этом авто на газу работает нормально и без збоев. После 130 км переход на газ после пробега стал вообще не заметен. Позавчера(на пробеге в 106 км) чек исчез сам по себе. На этих выходных подключу шнуром и гляну что там и как. Фото старого плунжера ![]() ![]() ![]() ![]() Фото поломанного жиклёра ![]() ![]() |
|
Последний раз редактировалось Dubis; 21.11.2015 в 22:55. Причина: добавка фоток |
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#72 |
![]()
149 095 км. Замена летней (Fulda Eco Control) резины на зимнюю (Nokian HKPL4) и долив жидкости охлаждения.
Резина моя зимняя уже почти таво - сегодня проехался шумит. Остаток протектора - 4. Долил жидкость в расширительный бачок примерно 100 мл(уровень был ниже нижней метки). В целом, машинка радует. Впереди замена втулок стабилизатора. 149 329 км. Замена фильтра салона и уплотнительных колец щупа уровня масла двигателя. Закуплено на Экзисте парочка колец и поставлено на место одного старого и одного отсутствующего. Также заменён фильтр салона - он изрядно пах гарью(у нас в округе горят торфы и палят всякое типа листьев - штыр в салоне ещё тот - как на коптильне ![]() В общем, пару фоток. Фото с номером колечка ![]() Фото уже установленных колец на щуп(работа на 30 секунд) ![]() Сравнение старого фильтра с новым ![]() Старый фильтр с обратной стороны(выход потока воздуха) ![]() В общем фильтр однозначно под замену - внутренняя фильтрующая сторона уже потемнела. Фильтр прослужил чуть больше 7 тыс км - аднако ![]() Машинко продолжает радовать, но всё больше стала требовать внимания к себе, особенно по мелочам. Перед зимой буду делать ревизию всех доступных мелочей(замки, тросики, уплотнения, лампочки и прочее). Ездим дальше. |
|
Последний раз редактировалось Dubis; 01.11.2014 в 12:58. |
|
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: | Kazan (01.11.2014) |
![]() |
#73 |
![]()
Дотянулись руки и появилась минутка.
1. Устранил докучливую вибрацию декоративной крышки мотора, укоротив на точиле втулки(кстати - они из оцинковки) ![]() 2. Надоела грязь на откидной пружине и замке капота(все части именно на капоте) Вот оно грязным ![]() ![]() Снято ![]() ![]() Разбираем в тисках - в руках не удобно, поскольку на штоке есть контрогайка ![]() Мойка керосином ![]() После сборки ![]() ![]() Керосин был грязным и с песком. Краска местами уже полущена. На трущиеся части наносим небольшое количество смазки и устанавливаем на место. ![]() Сказать, что открытие стало лучшим - не могу, но то что точно в этом месте не будет проблем - это да. Я не смог долезть до нижнего замка - он тоже грязный + нужно как-то подтянуть тросики открытия - как, не могу понять - все они обжаты и без регулировочных болтов ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#75 |
![]()
153 467 км. Замена зимней резины (Nokian HKPL4) на летнюю (Fulda Eco Control)
Зимнюю нужно уже новую к следующему сезону по причинам: - возраст; - пробег; - один боковой порез, после вулканизации на втором году хуже держит и выперло латку. Хотя, я проехал в этом сезоне не зимней резине 4372 км - это рекорд в виде малого зимнего пробега за всю историю авто. Суммарный пробег на этой резине - 73168 км. Осмотр колодок показал, что ещё тыщ 7-8 км отматаем, износ равномерный ![]() 153 540 км. Балансировка летних колёс. Рекомендовано поменять колёса местами - что и сделано. Одно из колёс самое уставшее - надо будет поискать б/у или новое. |
|
Последний раз редактировалось Dubis; 13.04.2015 в 17:12. Причина: добавил |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#76 |
![]()
154 189 км. ТО ГБО(замена фильтров) и замена воздушного на Jc Premium B20324PR.
Фильтр грубой очистки с опять с хлопьями серого цвета - и это всего за 6589 км пробега ![]() Заодно и воздушный фильтр - оказывается прошёл на нём 13789 км. На этот раз Jc Premium B20324PR - однозначно он скромнее за предыдущий Jc В20324К - лучше брать его ![]() Долив охлаждающей жидкости - был КронОил. Найден источник шума и вибраций в подкапотном пространстве - две клипсы выпали. Хорошо, что была заначка. ![]() ![]() Теперь всё в сборе ![]() Вечером потестрирую ![]() Ездим дальше. Пи.Си.: на улице уже потеплело - время для всяких доделок благоприятное. Скоро на кое-что созрею потом отпишусь с отчётом ![]() Пи.си.2: вібрірує изоляція капота ![]() Пи.си.3: таки изоляция капота - опять завиброжужжало ![]() |
|
Последний раз редактировалось Dubis; 19.05.2015 в 17:23. Причина: Добавочка. і уточнєніє |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#77 |
![]()
154 905 км.
Продолжение борьбы со сверчками. На этот раз с задними сидениями. При одевании чехлов, обнаружил прослабленность резьбы крепления спинок сидений, а именно в центральной части креплений(не по бокам). Закручивание болта сопровождается отстрелом обратно на 1,5-2 витка. Прошёлся метчиком(М8*1,25) - на одной половинке помогло - на другой нет. Болтов М10 не было дома. Планирую купить и к выходным исправить ситуацию. Тут на форуме блуждала тема о скрипе задних спинок при переезде неровностей во время гуляния кузова и некоторые соклубники подматывали изоленту на петли замка - я попробую же укрепить/усилить сам крепёж. Ну и потом отпишусь о результате. Фото одной из спинок(уже темно было) ![]() Фокус не взялся - но видно, что резьбы почти нет на первых витках. Также я не понимаю применение в этом месте штампованных болтов с конусом - т.е. при каждом снятии/установке вы чеканите резьбу при направлении болта - это и есть результат отсутствия начальных витков резьбы в отверстии. Кстати, снимал я спинки сидения всего раза 3-4 за 7,5 лет ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#78 |
![]()
155 844 км. Сверчки в моторном отсеке.
На некоторых обротах двигателя начал вибрации в моторном отсеке. Ранее отписался о вариантах. Клипсы уже есть. Решил для начала найти самые подвижные места. Видео. Основная сложность - удаление старых клипс. Нужно 2 отвертки и немного приловчиться. ![]() После смены нескольких клипс И ещё немножко В общем сменил не все 14 штук - а пока 6. Завтра потестирую - отпишусь. На всякий случай фотка упаковки(качество фотки не очень - сори ![]() ![]() UPD from 23 06 2015 at 10:44: шуму и вибраций меньше наполовину - нужно менять остальные. UPD from 23 06 2015 at 21:57: довёл общее количество сменённых пистонов до 10 шт - в запасе 4 шт. Буду пробовать ещё. Но что-то ещё не даёт мне покоя. ![]() UDP from 24 06 2015 at 10:47: тише, гораздо тише - но походу ещё нужно будет попробовать снять декоративную крышку мотора и проехаться без неё. Я её уже брал в оборот - но по видимому маловато втулки сточил на точиле. Отпишусь о результате. UDP from 28 06 2015 at 17:37: ещё найдено одно место - защита двигателя - сегодня при смене двигателя заметил, что одни из болтов крепления передней части защиты(там где 3 шт перед юбкой бампера) прощёлкивается при дожатии и отлетает на пару витков - нужно резьбу прогнать и сменить болтик. Потом отпишусь. |
|
Последний раз редактировалось Dubis; 28.12.2017 в 16:48. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#79 |
![]()
155 897 км. Замена динамика на правой передней двери на новый.
Времена нынче не те - ставлю то, что было доступно. Качество конечно печальное - а шо делать - не ездить же с пустой дверью. ![]() Вообщем кетайский Панасоник, куплен в прошлом году за 150 грн/пара ![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#80 |
![]()
156 146 км. Замена масла и масляного фильтра.
Самостоятельная замена масла. Фильтр Мандо MOF4459, масло Comma X-FLOW TYPE F PLUS 5W-30. Также прокладка под сливную пробку Ajusa 18001000. Пробег на этом интервале 13 828 км и чуть больше года. Немного видео состояния днища. Авто уже 7,5 лет. Ездим дальше. UPD from 10 07 2015: 156 500 км - масло темнеет - таки промывка для двигателя сработала и смыла всё содержимое гуано внутри мотора. ![]() UPD from 13 07 2015: ВАЖНО!! Фильтр масла Мандо MOF4459 всё-таки лучше не брать - он немного "сопливит". Об этом я заметил при смене масла и вчера специально рукой провёл - немного подтекает(не критично - всё на защите). Причина проста - как я писал ранее: внешний диаметр "пятака" на блоке двигателя всего на 1,5-2 мм перекрывает внешнее уплотнительное кольцо фильтра. Потом приложу фотки. Вот прошлогодняя запись в журнале |
|
Последний раз редактировалось Dubis; 13.07.2015 в 12:58. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Метки |
accent mc, акцент, верна |
Здесь присутствуют: 8 (пользователей: 0 , гостей: 8) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Accent 1,4 MT Continental Silver (турецкая Крошка :-) | Vitalik | Бортовой журнал | 49 | 25.05.2014 09:10 |
Accent 1.4 MT Econo - Space Silver - 2009 | Вит | Бортовой журнал | 4 | 26.05.2012 20:04 |
1.6 AT Space Silver | Alexandr_T | Бортовой журнал | 7 | 17.03.2011 13:15 |
Accent 1.4 MT - Space Silver - 2007 | bearnas | Бортовой журнал | 1 | 15.05.2010 06:50 |
Accent 1,4 MT Silver 2008 г.в. | seredulik | Бортовой журнал | 6 | 07.04.2009 00:08 |
|
|