Hyundai Accent 1.4 mt(MC) Spice Silver

[Dubis]

147 965 км. Самостоятельная смена ремкоплекта форсунок ГБО.
Реально сдали нервы - на холостых троило и загорался чек, форсунка № как на наковальне дзынчала.
Начал в 11-30, закончил в 17-00.
Разборка/сборка проблем не вызвала окромя одной: каким-то чудным образом один из жиклёров был разрушен(будет фото) - пришлось ехать на мотыке в ближайшую мастерскую и за 20 грн подобрал подходящую.
Основное препятствие - выставление микрометром. Прибор взял у кума, а вот штанги нет. Пришлось мастырить из деревяшек и струбцин. Сделал провод с выключателем и подключал каждую катушку индивидуально. Выставил на 0,4 мм.
Состояния после разборки и осмотра старых форсунок объяснило причину "чеков": уплотнительных колец не было, цилиндрики все засалены.
Промыл зверь-промывкой от Ликви-Молли(будет фото), дополнительно прочистил ватными палочками(будет фото).


Вот такая чистота внутри цилиндриков





Фото старого и нового плунжера



Всё вместе(деревянные опилки не причём)


Вид в моторном отсеке со снятой планкой


Сборка и запуск показали, что форсунки были зажаты и авто глохло. Позвонил брату и он мне сказал, что 0,4 мм - мало - форсунки зажаты. Решил не снимая на слух опускать - и о чудо, авто работает как надо )). Рейка не лязкает - а урчит__
01 10 2014. Интересеное наблюдение выходит: после пробега в 40 км загорелся опять чек, при этом авто на газу работает нормально и без збоев. После 130 км переход на газ после пробега стал вообще не заметен. Позавчера(на пробеге в 106 км) чек исчез сам по себе. На этих выходных подключу шнуром и гляну что там и как.
Фото старого плунжера








Фото поломанного жиклёра

[Dubis]

149 095 км. Замена летней (Fulda Eco Control) резины на зимнюю (Nokian HKPL4) и долив жидкости охлаждения.
Резина моя зимняя уже почти таво - сегодня проехался шумит. Остаток протектора - 4. Долил жидкость в расширительный бачок примерно 100 мл(уровень был ниже нижней метки).
В целом, машинка радует. Впереди замена втулок стабилизатора.

149 329 км. Замена фильтра салона и уплотнительных колец щупа уровня масла двигателя.
Закуплено на Экзисте парочка колец и поставлено на место одного старого и одного отсутствующего.
Также заменён фильтр салона - он изрядно пах гарью(у нас в округе горят торфы и палят всякое типа листьев - штыр в салоне ещё тот - как на коптильне).
В общем, пару фоток.
Фото с номером колечка


Фото уже установленных колец на щуп(работа на 30 секунд)



Сравнение старого фильтра с новым




Старый фильтр с обратной стороны(выход потока воздуха)


В общем фильтр однозначно под замену - внутренняя фильтрующая сторона уже потемнела. Фильтр прослужил чуть больше 7 тыс км - аднако
Машинко продолжает радовать, но всё больше стала требовать внимания к себе, особенно по мелочам. Перед зимой буду делать ревизию всех доступных мелочей(замки, тросики, уплотнения, лампочки и прочее).
Ездим дальше.

[Dubis]

Дотянулись руки и появилась минутка.
1. Устранил докучливую вибрацию декоративной крышки мотора, укоротив на точиле втулки(кстати - они из оцинковки)


2. Надоела грязь на откидной пружине и замке капота(все части именно на капоте)
Вот оно грязным






Снято






Разбираем в тисках - в руках не удобно, поскольку на штоке есть контрогайка


Мойка керосином




После сборки






Керосин был грязным и с песком. Краска местами уже полущена.
На трущиеся части наносим небольшое количество смазки и устанавливаем на место.



Сказать, что открытие стало лучшим - не могу, но то что точно в этом месте не будет проблем - это да.
Я не смог долезть до нижнего замка - он тоже грязный + нужно как-то подтянуть тросики открытия - как, не могу понять - все они обжаты и без регулировочных болтов

[Dubis]

153 359 км. Залита промывка двигателя Comma Petrol Engine Flush, арт PEF400M
Купил ещё прошлым летом. Рискнул, залил - хуже точно не будет.
Покатаю недельку-вторую.

[Dubis]

153 467 км. Замена зимней резины (Nokian HKPL4) на летнюю (Fulda Eco Control)
Зимнюю нужно уже новую к следующему сезону по причинам:
- возраст;
- пробег;
- один боковой порез, после вулканизации на втором году хуже держит и выперло латку.
Хотя, я проехал в этом сезоне не зимней резине 4372 км - это рекорд в виде малого зимнего пробега за всю историю авто.
Суммарный пробег на этой резине - 73168 км.
Осмотр колодок показал, что ещё тыщ 7-8 км отматаем, износ равномерный На сегодня этот комплект прошёл 88547 км.

153 540 км. Балансировка летних колёс.
Рекомендовано поменять колёса местами - что и сделано. Одно из колёс самое уставшее - надо будет поискать б/у или новое.

[Dubis]

154 189 км. ТО ГБО(замена фильтров) и замена воздушного на Jc Premium B20324PR.
Фильтр грубой очистки с опять с хлопьями серого цвета - и это всего за 6589 км пробега Бупреновый фильтр не скрывал - думаю там такая же печаль.
Заодно и воздушный фильтр - оказывается прошёл на нём 13789 км. На этот раз Jc Premium B20324PR - однозначно он скромнее за предыдущий Jc В20324К - лучше брать его
Долив охлаждающей жидкости - был КронОил.
Найден источник шума и вибраций в подкапотном пространстве - две клипсы выпали.
Хорошо, что была заначка.




Теперь всё в сборе



Вечером потестрирую
Ездим дальше.
Пи.Си.: на улице уже потеплело - время для всяких доделок благоприятное. Скоро на кое-что созрею потом отпишусь с отчётом
Пи.си.2: вібрірує изоляція капота Вчера снимая декоративную крышку мотора случайно обнаружил и прощупал по периметру - походу оно. Позабивал пистоны обратно - но они всё равно как-то люфтят. Вибрации уже как таковой нет - буду искать партнамберы. Если кто знает - отпишитесь
Пи.си.3: таки изоляция капота - опять завиброжужжало Уже заказал на экзисте все 14 штук - придёт - кину фотки

[Dubis]

154 905 км.
Продолжение борьбы со сверчками. На этот раз с задними сидениями. При одевании чехлов, обнаружил прослабленность резьбы крепления спинок сидений, а именно в центральной части креплений(не по бокам). Закручивание болта сопровождается отстрелом обратно на 1,5-2 витка. Прошёлся метчиком(М8*1,25) - на одной половинке помогло - на другой нет. Болтов М10 не было дома. Планирую купить и к выходным исправить ситуацию.
Тут на форуме блуждала тема о скрипе задних спинок при переезде неровностей во время гуляния кузова и некоторые соклубники подматывали изоленту на петли замка - я попробую же укрепить/усилить сам крепёж. Ну и потом отпишусь о результате.
Фото одной из спинок(уже темно было)



Фокус не взялся - но видно, что резьбы почти нет на первых витках. Также я не понимаю применение в этом месте штампованных болтов с конусом - т.е. при каждом снятии/установке вы чеканите резьбу при направлении болта - это и есть результат отсутствия начальных витков резьбы в отверстии. Кстати, снимал я спинки сидения всего раза 3-4 за 7,5 лет

[Dubis]

155 844 км. Сверчки в моторном отсеке.
На некоторых обротах двигателя начал вибрации в моторном отсеке.
Ранее отписался о вариантах. Клипсы уже есть. Решил для начала найти самые подвижные места.
Видео.


Основная сложность - удаление старых клипс. Нужно 2 отвертки и немного приловчиться.

После смены нескольких клипс


И ещё немножко



В общем сменил не все 14 штук - а пока 6. Завтра потестирую - отпишусь.

На всякий случай фотка упаковки(качество фотки не очень - сори )


UPD from 23 06 2015 at 10:44: шуму и вибраций меньше наполовину - нужно менять остальные.
UPD from 23 06 2015 at 21:57: довёл общее количество сменённых пистонов до 10 шт - в запасе 4 шт. Буду пробовать ещё. Но что-то ещё не даёт мне покоя.
UDP from 24 06 2015 at 10:47: тише, гораздо тише - но походу ещё нужно будет попробовать снять декоративную крышку мотора и проехаться без неё. Я её уже брал в оборот - но по видимому маловато втулки сточил на точиле. Отпишусь о результате.
UDP from 28 06 2015 at 17:37: ещё найдено одно место - защита двигателя - сегодня при смене двигателя заметил, что одни из болтов крепления передней части защиты(там где 3 шт перед юбкой бампера) прощёлкивается при дожатии и отлетает на пару витков - нужно резьбу прогнать и сменить болтик. Потом отпишусь.

[Dubis]

155 897 км. Замена динамика на правой передней двери на новый.
Времена нынче не те - ставлю то, что было доступно.
Качество конечно печальное - а шо делать - не ездить же с пустой дверью.
Вообщем кетайский Панасоник, куплен в прошлом году за 150 грн/пара

[Dubis]

156 146 км. Замена масла и масляного фильтра.
Самостоятельная замена масла. Фильтр Мандо MOF4459, масло Comma X-FLOW TYPE F PLUS 5W-30.
Также прокладка под сливную пробку Ajusa 18001000.
Пробег на этом интервале 13 828 км и чуть больше года.
Немного видео состояния днища. Авто уже 7,5 лет.



Ездим дальше.

UPD from 10 07 2015: 156 500 км - масло темнеет - таки промывка для двигателя сработала и смыла всё содержимое гуано внутри мотора. Придётся масло сменить раньше, тыщах на 5-6 пробега + предварительные "ласки" промывкой ещё разок.
UPD from 13 07 2015: ВАЖНО!! Фильтр масла Мандо MOF4459 всё-таки лучше не брать - он немного "сопливит". Об этом я заметил при смене масла и вчера специально рукой провёл - немного подтекает(не критично - всё на защите). Причина проста - как я писал ранее: внешний диаметр "пятака" на блоке двигателя всего на 1,5-2 мм перекрывает внешнее уплотнительное кольцо фильтра. Потом приложу фотки. Вот прошлогодняя запись в журнале