TO 60000

[rolco]

Цитата: Сообщение от Antonov Dimoha  В радиаторе есть пробка. Сперва открыть пробку сверху, а потом открутить "барашек" снизу слева радиатора (если стоять прямо перед открытым капотом), пластмассовый белый.

Спасибо! А из блока не надо сливать?

[rolco]

Цитата: Сообщение от Antonov Dimoha  В радиаторе есть пробка. Сперва открыть пробку сверху, а потом открутить "барашек" снизу слева радиатора (если стоять прямо перед открытым капотом), пластмассовый белый.

Спасибо! А из блока не надо сливать? И сколько литров нужно на замену?

[akula_m]

Цитата: Сообщение от Leksi  так что посоветуете, господа? Ролик и натяжной менять на 60 тык?

Уже 90т. ролик тихонько жужит - он же крутится под натяжкой. На 60т. поменял только обводной ремень. Наблюдаем... Собираюсь менять на 120т.
Менять или нет, дело каждого...

[JiGiT]

Я тоже на 60 000 ролик не менял, мастера сказали, что он еще столько же отходит, так что, обошелся заменой одного ремня.

[Antonov Dimoha]

Цитата: Сообщение от rolco  Спасибо! А из блока не надо сливать? И сколько литров нужно на замену?

Я слил по максимуму через пробку. В радиаторе - самая нижняя точка. Сколько сольется, столько сольется. Еще можно слегка помочь компрессором, задуть 1-1,5 атмосферы в радиатор и выльется еще немного через пробку.
Все равно в радиаторе печки останется некоторое количество.
Полный обьем системы - 6,0 литра антифриза. Я покупал 5л концентрата и 5л дистиллированой воды. Размешивал 1:1 - получается -40град. На две машины, как раз получилось (вторая, не Соната).

[Leksi]

akula_m,

ну у меня примерно до 40 тык вообще было тихо... потом зажужжал.... Первых 40 тык он ведь тоже под натяжкой крутился Короче - поменяю, надеюсь хуже не станет...

А кто в ближайшее время проходил ТО-60тыс? Сколько примерно у официалов по деньгам? А то мне они разные цифири называют. НК и Паритет на Автозаводской - около 6000 грн, Алеко в Бортничах и Автоком на Гонты - около 3500 грн... ??? Ка-то нипанятно с денюшкой....



Еще хотел сказать относительно замены жидкости в АКПП. Товарищ на ФЛ 2,4 5-х АКПП (у меня такая же) менял жидкость АКПП на НК. Сказали манагеры - нужно 12 литров. Он оплатил и стал за спиной у слесаря.... Таки ушло 12 литров!!! Зачем? Вместимость АКПП 5-х - 9,8 литра. А остальное - лили в установку (он купил 3 канистры по 4 литра - вылили все в агрегат) и на выходе слесарь смотрел, чтоб из коробки пошла чистая красная жидкость. Когда она таки пошла - в установке осталось ну может с 0,5 литра...



Интересно, насколько тугриков я удешевлю себе ТО-60 если жидкость в АКПП заменена на 50 тыках? наверно штуки на полторы грн......
Млин, еще бы быть уверенным, что эти официальные олени таки поменяют все, что напишут в счете!!! возьму наверно краску и помазюкаю ролики, куда долезу.... А в багажник поставлю коробку - пусть туда все снятое складывают!

[xost]

Ну, а почему бы тебе самому не присутствовать при этом? Я как то не доверяю свою машину ни кому. За всем сам слежу. Был просто случай неприятный с AVEO. Теперь за всем контроль.

[Leksi]

ну с моей Авео было проще - мастер цеха на Укравто был знакомый... Там стоять за спиной слесаря не надо было - все делалось на совесть! А тут наверное придется "подержать руку на пульсе"

Перечитал еще раз тему... У нас в Соне три ролика.. Так? Их меняем... Натяжной механизм обязательно под замену? Ну скажем так - теоретически... Как например, меняешь масло - обязательно менять фильтр... Тут есть такое правило - при замене ремня-роликов и натяжной менять? А то официалы опять скажут - необязательно..... Знающие - посоветуйте, плиз....

[Antonov Dimoha]

Механизм не меняй. Он дорого стоит, а смысла нет. Только ролик. С недавнего времени он появился отдельно, и это радует в разнице цены.
А механизму что будет ??!..там пружина. Предлагаю свой пример для спокойствия - 152тыс.км. механизм родной и отличный.
П.С. Артикул ролика-натяжителя - 25282-2G000.
П.П.С. Этот ролик имеет болт крепления с обратной резьбой. Т.е. откручивается по часовой стрелке.

[Leksi]

Дима, спасибо!

Т.е. механизму за 60 тык ничего не будет? ОК. Будем менять только ролики. Надеюсь, "мастера" с СТО в курсе, как он откручивается!


Еще один вопрос. Если не изменяет память - меняется "топливный фильтр". Кажется первый раз (на предыдущих ТО вроде нет в регламенте).. Это тот, что в баке? На насосе?