Проблема с промежуточным валом у дизелей

[Александр Игнатьевич]

Когда устраните этот гул, пожалуйста отпишитесь о причине. Очень интересно чем вызван гул?

[SDSS]

Вы жжоте - если при поворотах в какую то сторону гудит сильнее а в другую слабее то однозначно ступичный. если поворачиваешь налево и не гудит то меняй левый подшипник и наоборот.

У меня аналогично при гудении ступичного его небыло слышно статоскопом - обьясняю почему - слушают его на вывешеном колесе = нет нагрузки вообще. Вот он и не гудит. гудит только в движении.

Вывод - Меняйте ступичный.

[Александр Игнатьевич]

Посмотрев фото SteLLs, на состояние шлицевого соединения (ржавчина), решил смазать это хозяйство не разбирая. Снизу, в кронштейне просверлил отверстие 2 мм, а потом рассверлил его на глубину 5 мм и нарезал резьбу для винтика-заглушки. Так как делал наугад, сначала попал в обойму подшипника. Вторая попытка увенчалась успехом, думаю отверстие вышло между подшипником и сальником. С помощью обычного шприца запрессовал в отверстие три маленьких шприца ЛИТОЛ 24. Смазка на поверхность пока не вылезла, что будет дальше не знаю. Проехал пока не много, но перестал дребезжать ШРУС, видимо смазка не дает ему так болтаться на шлицах, как раньше по сухому. Расстояние от края кронштейна до отверстия 6.5-7 мм. На фото видно винт, под ним отверстие. Когда купил ВАЗ 2105, по совету бывалых, просверлил отверстия в рулевых шарнирах и периодически смазывал их. Следил за пыльниками, после 30 лет шарниры почти все еще родные. http://s017.radikal.ru/i438/1112/c7/df593af3c51e.jpg

[SteLLs]

Цитата: Сообщение от SDSS  Вы жжоте - если при поворотах в какую то сторону гудит сильнее а в другую слабее то однозначно ступичный. если поворачиваешь налево и не гудит то меняй левый подшипник и наоборот. У меня аналогично при гудении ступичного его небыло слышно статоскопом - обьясняю почему - слушают его на вывешеном колесе = нет нагрузки вообще. Вот он и не гудит. гудит только в движении. Вывод - Меняйте ступичный.

Да но я ведь при обнаружении гудения поменял ступичный и звук не пропал, потом через пару тысяч поменял подвесной и всё-равно гудит!
Я не думаю что у меня гудели два подшипника, а в период после замены ступичного он вышел из строя за пару тысяч опять.

[SDSS]

А задние? Повторяю - почему вы решили что подшипник сдох только один - у меня при пробеге 91 тыс км сдох левый - я на гудящем проездил уже 2тыс км с лишним - так на поворотах левый слышно отчетливо а правый еле еле но тоже начинает подавать признаки. при хорошем слухе я тогу на своей машине любой посторонний даже незначительный шум выявить - хотя мастер сказал - 2 тыс назад - я ничего не слышу - покатайся пока - там загудит сильнее - поменяем.

Поетому я взял сразу 2 подшипника и поменяю сразу пару - один хер на подемнике висит. При цене подшипника (купил у Винсанты 2 Фебеста по 100 грн на пробу) я даже задумыватся не буду. Тем более есть шанс протестить нового производителя.

Хотите - ставте оригинал - но помните что у некоторых оригинал с завода загудел на 5-7 тыс км. я манал такой оригинал рисковать брать.

а скажите вы шаровые тоже по одной меняете - или рулевые тяги - или втулки стаба? а может вы и тяги стабилизатора по одной меняете. Тогда я вам не советчик - я считаю что при цене шаровой или тяги стаба (уже не говорю про втулки) их легче и дешевле менять обе сразу. (я считаю исключительно стоимость своего времени и сил - для меня ет самое дорогое)
Рулевые тяги то вообще отдельный разговор - их по любому лучше менять обе - секономите на развеле (у вас же нет гарантии что застучала одна а через 7 тыс не застучит и вторая - а развала делать два уже надо - а ето дороже чем поставить две тяги сразу)

По теме - как проверить задние:
Садите на задние сидухи двух качкоф тяжвесов и розганяетесь до 90 на прямой дороге. потом они аккуратно чтобы не издавать шумов посторонних начинают "подпригивать" на своих пятых точкаж слегка роскачивая вам жопу - если шум меняет характер в сторону увеличения громкости при нагрузке и затихания при разгрузке - то смотрите задние.

Скажу точно - шум ступичного не спутаеш ни с чем гудит при разгоне будто едеш в троллейбусе. начинается гдето после 60-70 более отчетливо и после 120 сливается с ревом мотора и шумом ветра, и не зависит от передачи т.е. гудит даже на нейтрали.

Эсли в киеве то давайте встретимся гдето в раене нивок вечерком - проедемся на вашей и на моей и послушаем - ели гудит также на обоих то ступичный - если по другому то надо копать.

[SteLLs]

Было бы хорошо, но я живу в 500 км от Киева...
Заеду на днях к хорошему спецу, пусть прокатится и пощупает!
Отпишусь потом...
Если вдруг это в коробке гудит, сколько может стоить замена подшипника в ней?

[SDSS]

если бы гудела коробка то при вывешенных колесах было бы слышно статоскопом. Кроме того подшипники там в масле плавають (ну чисто вареники в сметане) так что выход их из строя при пробеге в 100 тыс. ето почти фантастика. Даже на китайцах они ходят подольше и получше чем 100 тыс.

С мастером слушать на ходу однозначно. предупреди его перед этим что подшипник у нас такой что может загудеть но еще не иметь люфта ощутимого руками при подергивании колеса.

при движении змейкой пропадающий при перекладывании поворотов гул скажет мастеру что там точно подшипник.

Кроме того даю все кто будет читать сию ветку совет. Хотите проверить свои втулки стаба - открутите тяги внизу от самого стабилизатора и потом только проверяйте. дерганье монтировкой при прикрученых тягаг не покажет проблемы а греметь втулки будут шо аж в ноги отдает при проезде мелких неровностей. Опыт личный

[SteLLs]

Был сегодня у хорошего мастера - прокатался со мной и сказал что это ступичный гудит.Заверил что если гудело бы в коробке, то змейка бы ничего не давала, гудело бы всегда, подвесной тоже гудел бы всегда, ведь он прикручен жестко к двигателю и соединён с полуосью через два шруса.
На вопрос, почему не перестало гудеть после последней его замены на полуоси - сказал, что деформировали при монтаже!
Вывод: подвесной подшипник и дифференциальный гудят постоянно если вышли из строя.Змейкой не проверить!
Верны ли его слова??? Просто чтоб опять не выкинул деньги на ветер, а оказалось что не оно!

[SDSS]

Наконецто поменял свои ступичные. Поставил Подшипники Фебест. Посмотрим как поездят - шумы при змейке пропали. Гулы все попропадали. Так как работа была не только по подщипникам то снял подрамник - поменял 3 сайлентблока (один передний большой и оба мелких задних). Задние сайлентблоки менял потому что в них позакисали болты во внутрениих втулках сайлентблока - пришлось срезать и перепресовывать.
Паралельно снял рулевую рейку - нахерачил туда смазки що дурной и зажал нормально - стуки ушли - пока полет нормальный.

Пока делал всю ету красоту -обнаружил что жопа задней нижней подушке которая коробку крепит. куплю - поменяю.

Короче у кого гудит при змейке - ето 100% подшипник ступицы.

Также исследования самого подшипника выявили:
У нас пластмассовые сепараторы - меньше трение - при сильных ударах больше шансов раскрошить.
Судя по строению подшипника и некоторым ньюансам именно моей машины (закисшие направляющие на правом колесе) пришел к выводу что при сильном перегреве при торможениях с высокой скорости и дальнейшем розгоне до высоких скоростей - смазка из внешнего ряда подшипника может вытекать изза чего подшипник начинает гудеть.

Вывод изза:
1) на внешней обойме внешнего ряда смазки небыло. а на внутреннем ряду была, на втором который не гудел - смазка была на обоих рядах.
2) ступица на которой не было смазки долгое время принимала на себя почти все тормозные усилия и как следствие сильно грелась (на другой стороне закисли направляющие - даже колодки сносились на 79% меньше)
3) если бы так было с завода то подшипник бы не дожил до 90 тыс.
Следовательно смазка ушла изза перегрева на высокой скорости (а нехер было лихачить на 180 -190)

[SteLLs]

Поменял вчера ступичный подшипник.ОН был в хорошем состоянии, небольшие раковинки присутствовали...
Гул остался.Перешёл на зимнюю резину - всё-равно гудит.При замене резины не понравилась ступица левая.Ржавчина как-будто со смазкой на стопорной гайке.В машине мне кажется что гудит слева, но змейка говорит обратное!!!
Читал где-то на форуме что у кого-то змейка показывала на одну сторону, а оказался это гудел другой.
Мастер мне доказывает что в еслиб в коробке то гудело бы всегда и звук не менялся от поворотов, ведь там короткий промежуточный вал который мёртво прикручен к двигателю и коробка тоже, поэтому нагрузка не передается...