Шумоизоляция Элантры самостоятельно

Цитата: Сообщение от Директор  Ильнур, начнем с того, что Визомат - это из другой оперы, а М1 относится к серии Вибропласт Что до эффекта, который ты получил, так тут все очевидно и просто: отсутствие опыта и попытка сэкономить. Согласись, до добра это никогда не доводило. Теперь по сути вопроса: Грамотно выполненая виброизоляция дверей не может не работать, при том априори. Связано это с физическими свойствами металлической (в данном случае) поверхности реагировать на звуковые волны, поступающие на нее извне. Так вот: демпфирование поверхности металла упругим пластичным материалом на каучуковой основе (Вибропласт) предотвращает колебание этой самой поверхности, а вместе с ним и вторичные звуковые волны, поступающие в салон машины как извне, так и от работы мидбасов (они тоже добавляют - дай Боже!). В итоге: демпфировать филенку Вибропластом - обязательно. Теперь по качеству звука: что угодно, только не Хеликс Дарк Блю. Это стартовая серия Хеликса, звучит она на три копейки. И таки да: стоковый звук Элантры однозначно лучше. Но есть еще один нюанс: если машина имеет заводское ГУ, то работает все это от внешнего усилителя мощности, который находится в багажнике (правое крыло, если стоять лицим к багажному проему). Так вот, заводская акустика 2-х омная, а любая (практически) сторонняя акустика - 4-х омная. Дума, не стОит рассказывать о том, как отразится удвоение сопротивления на работе усилителя. Ну и еще по мелочам: Битопласт (5L или 10L) является шумопоглотительным и, отчасти, прокладочным материалом. Он так же гасит шумы извне, правда уже не низкочастотные шумы. По поводу "не заэкранированного пространства": у Элантры оно полностью заэкранировано, т.к. дверь представляет собой замкнутое пространство. Плюс этого - отсутствие эффекта акустического короткого замыкания. Для сторонней, не стоковой акустики (не ящичной - только free air) это большой плюс. ЗЫ. Если ты киевский, можешь послушать мою машину. Двери зашумлены по-полной, акустика вся неродная (при родном ГУ). Будешь сильно удивлен

Немного перепутал внешнюю часть и щит естественно виброй м1 проклеил, а пластмассу битопластом. Насчет отсутсвия опыта ты уж загнул)...это да же не 3я.
Что родная 2х Омная, я да же не подумал(.

[Директор]

Ильнур, если у тебя имеется приличный опыт по части вибро-шумо изоляции, то ты хорошо знаешь, что виброзоляция дерей - это первый, основной и самый эффективный шаг на пути борьбы за тишину в салоне. Только вот советуешь ты совершенно противоположную вещь - не обрабатывать двери виброй. Где логика, коллега?

Pro100User, подскажи пожалуста где приобрепал валик для укатки?

[Bender]

А как можно убрать громкость от колесных арок? Что нужно приклеить и где, чтобы камешки которые по ним бьют, не стучали по барабанным перепонкам.
Спасибо.

[Директор]

Bender, задние арки "умирают" уже после виброизоляции со стороны багажника, а вот с порогами, днищем и передними арками (подкрылками, чтобы точнее) немного сложнее дела обстоят. Короче, нужно шумить машину (нормально, без попытки сэкономить) и обрабатывать пороги снаружи.

Цитата: Сообщение от Volk  Pro100User, подскажи пожалуста где приобрепал валик для укатки?

зашел на строительный рынок и куил первый попавшийся.

[Bender]

Цитата: Сообщение от Директор  Bender, задние арки "умирают" уже после виброизоляции со стороны багажника, а вот с порогами, днищем и передними арками (подкрылками, чтобы точнее) немного сложнее дела обстоят. Короче, нужно шумить машину (нормально, без попытки сэкономить) и обрабатывать пороги снаружи.

А пройдет вариант приклеивания какой-то резины снаружи на подкрылки, чтобы камешех не ударялся в звонкий пластик, а об глухую резину?

[Директор]

Bender, да такой вариант впроле возможен, только на передних подкрылках (задних у Элантры нет). Для этого применяюся полоски Вибропласта М1 по схеме:
1. Снять колесо, подкрылок
2. Помыть почистить обезжирить
3. Приклеить полоски, можно с предв. прогревом феном
4. Собрать все на место

[Bender]

Цитата: Сообщение от Директор  Bender, да такой вариант впроле возможен, только на передних подкрылках (задних у Элантры нет). Для этого применяюся полоски Вибропласта М1 по схеме: 1. Снять колесо, подкрылок 2. Помыть почистить обезжирить 3. Приклеить полоски, можно с предв. прогревом феном 4. Собрать все на место

Спасибо! Надо будет когда-то собраться с силами
А с задними ничего внешне не придумать?

[Директор]

Bender, с задними - только обработка каким-нибудь составом, но я не в курсе каким именно. Ну или изнутри, со стороны арок