![]() |
#71 |
![]()
многие путают компрессию и степень сжатия... это первое, а второе замер тоже надо уметь проищвести правильно...
|
|
__________________
Профессиональная установка, настройка, ремонт ГБО Stag, Zenit, КМЕ . Регулировка тепловых зазоров клапанов. Двигатель - ремонт и обслуживание, замена ГРМ, ходовая часть... установка доп. оборудования. |093.315.58.15 (только viber) | 066.760.04.01| 093.315.58.85. ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#73 |
![]()
alex1981, спасибо - ссыль полезная для широкого круга автолюбителей...
|
|
__________________
Профессиональная установка, настройка, ремонт ГБО Stag, Zenit, КМЕ . Регулировка тепловых зазоров клапанов. Двигатель - ремонт и обслуживание, замена ГРМ, ходовая часть... установка доп. оборудования. |093.315.58.15 (только viber) | 066.760.04.01| 093.315.58.85. ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#75 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Дизеление Элантр Ж4 было и до 50 тысяч. (из российского форума по эле Ж4) Кулибины снимали клапанную крышку и вытягивали натяжитель цепи какой то приблудой сделанной из шампура. Кому то помогало, кому то нет. На МД обновили этот натяжитель, но вроде он особо не отличается от старого. На своей эле натяжитель потянул, дизелить стала меньше, но для успокоения заказал цепь, натяжитель, прокладку помпы. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#76 |
![]()
Я вот подумал из того что писал раньше поршневую группу можно исключить,
как писал Alex1234 после вмешательства в механизм ГРМ он проехал 200 км а сейчас и того больше, в поршневой группе за такой пробег уже все бы разбило. Искать на мой взгляд нужно именно в механизме ГРМ и CVVT не исключаю ещё помпу.Замена стаканчиков не поможет так как из описанного впринципе тепловой зазор в пределах нормы был, а отличия объясняются замерами разными людьми, плюс разная температура двигателя,плюс разные щупы и методы замера. |
|
Последний раз редактировалось alex1981; 12.02.2014 в 08:54. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#77 |
![]()
Батя, а как давно у вас начали проявляться посторонние звуки в работе двигателя (на каком пробеге), может эти звуки это проблема с помпой !? Задача антифриза не только охлаждать двигатель но и еще он смазывает элементы помпы, а вы так долго не могли определится с тем (какой же антифриз лучше залить) что переездили и по времени и по пробегу момент замены антифриза (антифриз за это время потерял свои определенные свойства) и тем самым из-за недостаточной смазываемости элементов помпы появились люфты (выработка/износ) и это и стало от части издавать посторонние шумы при работе двигателя.
П.С. Не претендую на объективность своих мыслей, просьба не ругаться. Но как вариант можно учесть в поиске проблемы! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#78 |
![]() Почему же тогда у него компрессия 9 кг/см2??? Или все таки это ошибка измерений? И насколько рыл иннет и говорят братья мотористы (не претендую на истину) CVVT выходит из строя не часто. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#79 | |||||||||||||||||||||||
![]()
У меня звучек появился тысячах на 15-20 пробега (сейчас 65) и что бы эти звучки появились из-за смазывающих свойств антифриза ! вариантов, по-моему, ноль целых ноль сотых. Антифриз до сих пор я не поменял, но он чистый аки слеза . Вся проблема в натяжителе (ИМХО). цепь реально не натянута. Отсюда вывод: привет натяжителю, а из-за неправильной работы натяжителя - цепь за 40тысяч может чуток растянуться. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#80 | |||||||||||||||||||||||
![]()
У меня пробег за 20 тыс. км. и двигатель когда прогревается его просто не слышно, даже когда находишься вне машины, идентифицировать ее можно только посмотрев на выхлопную трубу и это без преувеличений. А в ветке "У кого какой пробег" у людей пробеги за 40 и пишут что проблем нет вообще! Получается что у всех разные по качеству цепь и натяжитель цепи или качество сборки или у кого то "музыкальный слух". Вот в начале этой темы Alex1234 выложил видео где присутствует откровенная проблема исходя из звука работы двигателя, по звуку он работает по ярче чем у моего тестя трактор Беларусь. Хотя действительно может и брак при производстве потому что людей с такими проблемами исходя из сообщений пару человек. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Стук в двигателе | ЮрийКлим | Двигатель и питание | 205 | 27.09.2021 04:05 |
стук в двигателе при 1500 и выше оборотах | Костя1987 | Двигатель и питание | 30 | 07.11.2017 04:37 |
Помогите определить стук в двигателе | Серга | Двигатель и питание | 13 | 12.05.2016 13:01 |
ГБО на VVT двигатели (новая элантра или i30) | hostmit | Двигатель, питание | 1 | 13.09.2015 12:26 |
Стук в двигателе J3 | DenisB | Двигатель, питание | 13 | 13.08.2009 22:40 |
|
|