Масло в двигатель

[Dubis]

Цитата: Сообщение от Dr_Andy  не правильно я мысль высказал. давление масла необходимо для смазки деталей.

В первом приближении - да, на самом деле - для его подачи в нужное место. Не забываем, что к примеру, в редукторах(и даже до сих пор в некоторых моделях простых приводных двигателей - к примеру, в 4-х тактных лодочных моторах(4 л.с.) или генераторах(миниэлектростанции с бензиновыми двигателями малой мощности), как правило, смазывание происходит за счёт разбрызгивания масла шестернями из маслянной ванны

Цитата: Сообщение от Dr_Andy  более жидкие масла по идее хуже защищают от износа

Вообще-то, защищает не вязкость масла - а комплекс присадок, содержащихся в нём. Отсюда и выводы: синтетика может химически в себе содержать комплекс присадок, который по своему количеству и качеству значительно преобладает комплекс присадок в полусинтетике.

[Dubis]

Цитата: Сообщение от Mars  Не знали? Я - тоже! Оказывается, с 2000 года корейская корпорация HYUNDAI производит еще и смазочные материалы!

Не хочу разочаровать - но почти каждый авто- и мото- бренд имеет свою линейку ГСМ и химии. В мире производителей масел и смазок можно пересчитать по пальцам

[Igor_L]

Цитата: Сообщение от Dr_Andy  не правильно я мысль высказал. давление масла необходимо для смазки деталей. более жидкие масла по идее хуже защищают от износа, но экономят топливо. смотря с каким интересом заливаются масла с низким индексом вязкости.

ошибаешся найди хоть одно масло 10w-40 и индексом выносливости SM
зато 5W-30 все(кроме дешовых)

густое масло для нового автомобиля ВРЕД!!!!!!!!! вопервых понижает мощность вовторых очень поздно проникает к трущимся деталям приводя тем самым двигатель к быстрой смети.

если кто забыл первое число говорит о скорости защиты маслом двигателя
0 - сразуже(не более пану минут),
15 нужно долго греть потом только ехать(машину с катализатором или сажевым филтром греть противопоказано), 2-е число говорит о том насколько вашему двигателю пришла 3,14зда если он ездит на 20-ке и не кушает ее, значит он в хорошем состоянии, если уже есть, тогда уже пора лить 30-ку ну и так далее до 60-ки и потом капиталка

ну а если вы жлоб то после очень дешевого(дешевая спецификация а не производитель) 10w-40 вашему двигателю уже даже 60-ка будет как мертвому припарка.

[Gezg]

Цитата: Сообщение от Igor_L  если кто забыл первое число говорит о скорости защиты маслом двигателя 0 - сразуже(не более пану минут), 15 нужно долго греть потом только ехать(машину с катализатором или сажевым филтром греть противопоказано), 2-е число говорит о том насколько вашему двигателю пришла 3,14зда если он ездит на 20-ке и не кушает ее, значит он в хорошем состоянии, если уже есть, тогда уже пора лить 30-ку ну и так далее до 60-ки и потом капиталка ну а если вы жлоб то после очень дешевого(дешевая спецификация а не производитель) 10w-40 вашему двигателю уже даже 60-ка будет как мертвому припарка.

А по моему числа говорят об этом....

Цитата: Классификация масел по SAE Основанная в 1911 году SAE (Society of Automotive Engineers - Общество автомобильных инженеров) была первой организацией создавшей систему классификации масел по вязкости. Норма SAE J 300 определяет степень вязкости для каждого смазочного материала. SAE J-300 содержит 6 зимних классов и 5 летних классов моторных масел. Классы вязкости SAE OW, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W относятся к зимним, а SAE 20, 30, 40, 50, 60 - к летним. Например, S.A.E. 40 (летняя степень вязкости). Чем больше число, тем в большей степени масло будет сохранять свою вязкость при нагревании. В условиях городского движения и при спортивном вождении, а также когда высока температура воздуха, двигатель подвергается воздействию высоких температур. Важно пользоваться маслом, которое при высокой температуре в большой степени сохраняет свою вязкость для защиты двигателя. Когда двигатель холодный, наоборот, масло обладает тенденцией сгущаться. В этом случае важно, чтобы оно оставалось жидким даже при низких температурах, чтобы протекать через двигатель, защищать его детали и способствовать пуску. Холодная вязкость обозначается в нормах S.A.E. "зимней степенью вязкости". Например, S.A.E.10W. Число обозначает степень зимней вязкости, после этого числа всегда стоит буква "W" ("winter", то есть "зима"). Чем меньше число, тем в большей степени масло будет сохранять свою текучесть в холодную погоду или при пуске двигателя. Моносезонные масла обычно применяются, когда рабочие температуры отличаются не намного (или для выполнения специальных задач). Всесезонные масла обозначаются одновременно и зимней и летней степенью вязкости. Например, S.A.E. 10W 40 где: 10W = зимняя степень вязкости 40 = летняя степень вязкости Всесезонное масло менее подвержено воздействию температур.

[drunia1965]

Цитата: Сообщение от Igor_L  ошибаешся найди хоть одно масло 10w-40 и индексом выносливости SM зато 5W-30 все(кроме дешовых) густое масло для нового автомобиля ВРЕД!!!!!!!!! вопервых понижает мощность вовторых очень поздно проникает к трущимся деталям приводя тем самым двигатель к быстрой смети. если кто забыл первое число говорит о скорости защиты маслом двигателя 0 - сразуже(не более пану минут), 15 нужно долго греть потом только ехать(машину с катализатором или сажевым филтром греть противопоказано), 2-е число говорит о том насколько вашему двигателю пришла 3,14зда если он ездит на 20-ке и не кушает ее, значит он в хорошем состоянии, если уже есть, тогда уже пора лить 30-ку ну и так далее до 60-ки и потом капиталка ну а если вы жлоб то после очень дешевого(дешевая спецификация а не производитель) 10w-40 вашему двигателю уже даже 60-ка будет как мертвому припарка.

Зачёт, респект и уважуха! Согласен на 100%!

[Igor_L]

Цитата: Сообщение от Gezg  А по моему числа говорят об этом....

если внимательно посмотришь на картинку то поймешь, что первое число єто то на сколько масло текучее, второе - то насколько оно густое и при этом меряется только при 100град цельсия)

[romadone]

Цитата: Сообщение от Igor_L  найди хоть одно масло 10w-40 и индексом выносливости SM

Total QUARTZ 7000 SM 10W40
ZIC A + 10W/40 API SM

[drunia1965]

Цитата: Сообщение от romadone  Total QUARTZ 7000 SM 10W40 ZIC A + 10W/40 API SM

Мне кажется, ты ошибаешься. Смотрел специально на многих сайтах - оба масла SL.
У TOTAL только масла INEO имеют SM.

[Gezg]

Цитата: Сообщение от Igor_L  если внимательно посмотришь на картинку то поймешь, что первое число єто то на сколько масло текучее, второе - то насколько оно густое и при этом меряется только при 100град цельсия)

Те же яйца только в другой карзине...))))

[drunia1965]

Цитата: Сообщение от Gezg  Те же яйца только в другой карзине...))))

Не понимаю сарказма. Очевидно, что масла со спецификацией SM - технологически более совершенные, а следовательно лучше защищают новый современный двигатель. Или стоит заливать проверенное "камазовское"? Бояться трактора и продолжать пахать на лошади?
Все масла SM имеют увеличенный интервал замены. Лично у меня залито Ликви Молли 5W-20, вязкость, рекомендованная Хундаем. Интервал замены может быть до 40000. Оно тоже SM. У других производителей масел встречал при той же спецификации интервалы от 30000 до 50000. Чи всі вони брешуть, падлюки?