У кого какие проблемы с CRDI?

[Tvister]

Цитата: Сообщение от SteLLs  У дизелей есть електропечка, которая включается только ниже +5 градусов за бортом и пока температура тосола ниже 70градусов она работает в прибавок обычной печки!

о как, бум знать.
какая у нее мощьность, почему тогда сразу теплый воздух не идет?

[romadone]

об этом целая тема когда-то была...

tapatalk@viewpad7

[SteLLs]

Цитата: Сообщение от Tvister  о как, бум знать. какая у нее мощьность, почему тогда сразу теплый воздух не идет?

У неё мощность примерно 1200 Ватт и она включается через минутки 2-3 после заводки (когда все датчики пройдут все тесты)!

[ras]

Цитата: Сообщение от SteLLs  У неё мощность примерно 1200 Ватт и она включается через минутки 2-3 после заводки (когда все датчики пройдут все тесты)!

А мона где-то на схемке машины показать? А то 1,2квт тен - машина тогда должна гнать через 2-3 минутки гарячий воздух ... а не гонит.

[SteLLs]

Цитата: Сообщение от ras  А мона где-то на схемке машины показать? А то 1,2квт тен - машина тогда должна гнать через 2-3 минутки гарячий воздух ... а не гонит.

вот тема про електропечку на дизельках - http://hyundai-club.com.ua/showthrea...EF%E5%F7%EA%E0

[ras]

Цитата: Сообщение от SteLLs  вот тема про електропечку на дизельках - http://hyundai-club.com.ua/showthrea...EF%E5%F7%EA%E0

Спасибо, почитаю. Просто у меня теплый воздух не идет пока двиг не прогреется.

[Demon_ICE]

Добрый день.
Перечитал форум, много страниц в интернете... но похожей темы не нашел.

Суть такова- с недавнего времени постоянно ощущение что машина не едет так как ехала.. раньше относил это к загустевшей соляре, на улице мороз... двиг не прогревается до конца... но сейчас меня мучает след проблемма.

если ездить в обычном режиме - относительно плавные разгоны, не спешащий характер езды... то вроде все как обычно....
но если начать все немного активнее... то пропало чуство включения турбины в районе 2-2,1 тыс оборотов.

Если надо сильно быстро ускориться- машина начинает разгонятся... потом видна перегазовка (но скорость движения не меняется) с 2,2 до 2,5-2,6 тыс оборотов... потом тахометр падает к двум тысячам и машина начинает ехать как с турбиной... т.е. бодренько.
при плавном разгоне (но тоже интенсивном- такого нету).

Грешил на сцепление- но не может оно вылететь так быстро и буксовало бы активнее... а тут одна и таже передача.. без переключений..

Второй вопрос- это то что упало соотношение- скорость/обороты... к примеру раньше- при скоросте 60 на 3 передаче наблюдал по тахометру примерно 2 тыс оборотов... сейчас при этих же оборотах-это 50 км.. раньше 2 тыс оборотов на второй передаче- 40 км.. сейчас в районе 32 (все по тахометру и спидометру).

ну и забыл интересный момент- 10л на 100 км соляры((((

Огромная просьба- подскажите где копать, к кому ехать...

1,5 ЦРДИ 2008 года, в эксплуатации с 2009... пробег почти 30 тыс.

[~Joker~]

сними датчик с педали сцепления, разбери и глянь пружинку
на замену можно подобрать от авторучек
у меня тоже были подобные ощущения в зависимости от того в каком положении заклинило датчик

[**ACC*CR**]

Цитата: Сообщение от Demon_ICE  Перечитал форум, много страниц в интернете... но похожей темы не нашел.

А не обязательно чтоб по каждой проблеме/поломке создавалась отдельная тема ... думаю понятно ...

У меня при 2000 на тахометре на 2-ой 32-33 км/ч , на 3-ей 52-53 км/ч .

Цитата: Сообщение от Demon_ICE  Огромная просьба- подскажите где копать, к кому ехать...

Если по датчику/концевику на педали сцепления всё в порядке , то наверно на компьютерную диагностику .

Р.с. Demon_ICE, когда определиться причина/неисправность ... перенесем в нужную тему ...

[Demon_ICE]

Спс что перенесли в более подходящее место.

По диагностикам- провели 3 диагностики... у вас все идиально.

По поводу датчика сцепления- сегодня разберу... правда думал что не в нем проблемма... так как на передачах не дергает...
спс за наводку.. начну копать в этом направлении