![]() |
#701 |
![]()
В лад241, все верно, на стоковых пружинах у меня также, как и везде жесткость сзади была 180 градусов, впереди (Koni Sport) поставил - 270, у дизеля передок тяжелее, мастер на СТО порекомендовал именно 270. Потом пришли спортивные усиленные пружины, у которых ход короче за счет меньшего кол-ва витков. Если жесткость аммортизаторов оставить на прежнем уровне, нужного эффекта от пружин не почуствешь, ребята на СТО игрались, вывели оптимальный баланс жесткости аммортизаторов на обе оси. У Эйбаха, в отличие от стока, очень интересно построен принцип работы: на мелких неровностях работает только половина витков, остальные находятся в статичном положении, на крупных ухабах включается вся пружина. За счет этого, даже при внушительной жесткости на аммортизаторах, машина идет мягко и гораздо собранней на мелкие буграх и ямах, но если влететь куда-нибудь поглубже, то....
![]() |
|
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#702 |
![]()
О гибели сальников при провороте штока писал в свое время я.
![]() Почерпнуто из разговора с Денисом "аки кони" и его коллегами, когда брал у них себе комплект задних. Имелось ввиду использование некоторыми "спецами", где только можно, пневмогайковерт. Представьте себе сборку верхней чашки с использованием пистолета и с не зафиксированным штоком. Долго после этого сальники проходят? ![]() Проворот штока руками на углы регулировки, - конечно же, к смерти сальников вряд ли приведет. |
|
![]() |
![]() |
#703 |
![]() Спереди спорт, со спортивными пружинами и стандартной ходовой, да ещё и с такими настройками, сзади - special, страшно представить - как ты вообще на такой машине передвигаешься. И причём тут настройки амортизатора и дизельный двигатель. Да, дизельный двигатель тяжелее, поэтому производители, как правило, ставят другие пружины, немного выше, чем для бензиновых. |
|
![]() |
![]() |
#704 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Да нормально передвигаюсь, уже отписывался выше. А ты KYB зашел прорекламировать или планируешь что-то конструктивное предложить?Буду очень признателен за советы ![]() А по поводу более жестких настроек аммортизаторов на передке у дизеля - это не мои рекомендации, а тех ребят, котрые этим успешно не один год занимаются. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
#705 | |||||||||||||||||||||||
![]()
А кто сказал, что KONI плохие амортизаторы, это бренд с давними традициями, большим производством 1,2 милиона амортизаторов в год и неплохого качества (сертифицированого ISO). Только на наших СТО и магазинах, много "умных" мастеров и продавцов, которые советуют, то, чего не знают и продают, то, что сейчас есть в наличии. Я выбрал KYB, потому что эти амортизаторы (333516,333517,348002), разработаны, непосредственно, для HYUNDAI ACCENT 06-, с учётом конструктивных особеностей и технических характеристик. И с момента их установки ни минуты не пожалел что выбрал KYB. Меня всё устраивает, причём мне не нужно ничего самому настраивать, угадывать и я спокоин за свою ходовую. А вот при установке на передок амортизаторов SPORT, а сзади SPECIAL, помоему, это неправильно, так как они настроены по разному и это приведёт к разбалансировке передка и задка. Поэтому, если ты любишь спортивную езду, то нужно было ставить на зад тоже SPORT и пружины Эйбах, а на авто ставить легкосплавные диски и делать лёгкий тюнинг подвески (усиление), спортивные опоры и т.д. В противном случае будешь менять ходовую (опоры, шаровые, наконечники, тяги и т.д.) очень часто. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
#706 |
![]()
Keygen,на этот счет есть одна хорошая пословица: "Аппетит приходит во время еды". Когда я покупал задние Special, я и представить себе не мого, как далеко весь этот тюнинг зайдет. На Special я покатался месяца 2, понравилось, захотелось впереди Sport + распорку под капот. Сделал. Затем появился Дима Litova, который первым поставил себе на Акцент Эйбах, прокатил, понравилось еще больше, подкопил денег, поменял и себе пружины. Мыслишь ты правильно - Sport по кругу это более правильное решение, но поверь: и со Special неплохо рулится. Следующее: легкосплавные диски - запланированы на весну, покупать их на зиму считаю утопией; спортивные опоры для Акцента - элементы фанатизма и выброшенные на ветер деньги. И последнее: по поводу вредности всего этого "хозяйства" для подвески - категорически с тобой не согласен, считаю гораздо большим злом для ходовой дубовую резину на низком профиле.
|
|
![]() |
![]() |
#707 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Далеко не далеко - корпорация та же, соответственно, и какчество. Я раньше на старой работе сталкивался с расходниками от Мандо - вроде не плохие, шли даже на японские тачки. Само название всегда отпугивало клиентов)) |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
#708 |
![]()
Кстати, только что лазил на американском сайте запчастей и нашёл подтверждение номеров по Каябе на переднюю подвеску и заднюю
|
|
![]() |
![]() |
#710 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Есть у нас в городе человек более полугода поставил нааааааааааааааааа много лучше. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
Метки |
accent, bilstein, boge, koni, kyb, mando, monroe, sachs, акцент, амортизаторы, стойки, ходовая |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Амортизаторы на Accent 2006-2010 (ЧАСТЬ 3) | Saint | Ходовая и трансмиссия | 2509 | 21.04.2022 12:50 |
[Продам] Амортизаторы Акцент 2008 | Александр Руднев | Продам | 11 | 12.05.2015 12:43 |
Отбойники на задние Амортизаторы Акцент 2006-2010 | sasha777k | Продам | 4 | 17.07.2014 22:14 |
[Продам] Амортизаторы задние Акцент 2006 оригинал б/у | Vsevolod | Продам | 1 | 10.07.2013 22:31 |
Амортизаторы КОНИ на АКЦЕНТ 2007 в Донецке | dimetrio | Донецк | 143 | 08.12.2012 20:10 |
|
|