Амортизаторы на Акцент (ЧАСТЬ 2)

[Keygen]

Цитата: Сообщение от Y@roS  О-о-очень странный пост!Согласен с olegator19 - Кони отличный вариант для Акцента, чтобы сравнивать их со стоком нужно иметь очень богатую фантазию. den_Dan, могу предположить, что у тебя: - либо Koni S.T.R.T - по отзывам действительно очень жесткие - либо Koni made in Кишинев, что априори не может долго прослужить. У меня сзади стоят Koni Special, на передке Sport. После замены родных пружин на Эйбах, впереди выставил жесткость 630, сзади 540 (по другому пружины не смогут отрабатывать свою стоимость), и чтобы я сказал жестко, табурет - так нет, в самый раз, при этом есть возможность входить в такие повороты, которые стоку только снятся, да и по трассе машина держится увереннее в разы. Отмечу, что это первый негативный отзыв о Конях. Никого не уговариваю, сколько людей - столько и мнений, нравится Mando - на здоровье. Я свой выбор уже сделал, как минимум для этой машины.

[Y@roS]

Цитата: Сообщение от den_Dan  задние Special передние Sport, я тоже удивлен что они потекли.

den_Dan,да никто не спорит, что Кони могут прийти в негодность, ведь ничто не вечно! Суть моего меседжа в том, что Кони НАМНОГО комфортнее родных аммортизаторов, в подтверждение тому могу привести десятки положительных отзывов форумчан, которые уже опробывали их на себе. Повторюсь: твой негативный отзыв - тоже отзыв, он зачтен, но скорее всего эта история - случайность и тебе просто не повезло либо с конкретной парой аммортизаторов, либо с установщиками оных. Рекомендую сделать дубль 2 на проверенном СТО. Удачи!

[Y@roS]

Цитата: Сообщение от olegator19  *закралась легкая белая зависть* весной планирую завести такого зверя. А насчет 630 и 540 не шутишь? и еще в разы более управляма? хотел бы попробовать... для меня кстати тоже такой отзыв о конях впервые.

Насчет 630 и 540 не шучу! Был бы ты поближе, дал бы прокатиться, а так включай воображение на расстоянии Хочу сразу напомнить об основном минусе спортивных пружин: ход пружины становится короче, что уменьшает клиренс машины на 25-30мм, где-то на уровне Honda Civic, может чуть ниже. Для Киева это терпимо, проблем не было, для регионов - не скажу, смотрите сами. На родные пружины уже не перейду, даже на зиму, к хорошему быстро привыкаешь.

[Dubis]

Я понимаю, что со своей пасочкой влез в разговор, но всё: - народ, отзовись, кто поставил себе Саксы от Рио?! А то я себе уже заказал и жду Мои штатные уже напрягают мой музыкальный слух своим утренним бубонением

[olegator19]

Цитата: Сообщение от DSerg  В общем, я думаю что историю про сметрь амортизаторов (сальников) от проворота штока можно пока отнести к категории "одна баба казала"

Наверное ты прав. Лень лопатить 2 темы, но точно помню, что кто-то писал конкретно о провороте штока и, как следствие, смерти амортов.

Цитата: Сообщение от Klaus  Все работает, у тебя наверное с DNS проблема.

Да я уже и сам понял) чуть позже все открылось.

Цитата: Сообщение от Y@roS  Насчет 630 и 540 не шучу! Был бы ты поближе, дал бы прокатиться, а так включай воображение на расстоянии Хочу сразу напомнить об основном минусе спортивных пружин: ход пружины становится короче, что уменьшает клиренс машины на 25-30мм, где-то на уровне Honda Civic, может чуть ниже. Для Киева это терпимо, проблем не было, для регионов - не скажу, смотрите сами. На родные пружины уже не перейду, даже на зиму, к хорошему быстро привыкаешь.

Я понимаю то, что клиренс уменьшится. Дороги у нас относительно нормальные, да и Акцент не внедорожник, по полям не езжу. В общем, желание есть... Смущает только заниженный клиренс зимой.

[Keygen]

Цитата: Сообщение от Dubis  Я понимаю, что со своей пасочкой влез в разговор, но всё: - народ, отзовись, кто поставил себе Саксы от Рио?! А то я себе уже заказал и жду Мои штатные уже напрягают мой музыкальный слух своим утренним бубонением

Поставь KYB, тут и крутить ничего не надо и останешься доволен: управляемость однозначно лучше будет, и стука нет. Только брать нужно не на рынке, а в автомагазинах, которые сотрудничают с официальными дистрибьюторами (основной компания "Автотехникс"), чтобы на подделку не нарваться. Передние KYB (333516, 333517) сделаны в Корее, задние (348002) - Япония. Всё остальное подделка. + требуйте гарантию. И всё будет ОК

[Dubis]

Цитата: Сообщение от Keygen  Передние KYB (333516, 333517) сделаны в Корее, задние (348002) - Япония. Всё остальное подделка. + требуйте гарантию. И всё будет ОК

Смущает меня корейская Каяба - мне корейского достаточно Мондо

[W.Vitek]

Цитата: Сообщение от Dubis  мне корейского достаточно Мондо

Да, фирма Мандо корейская, смотри как хорошо "заливают" про нее http://mando.com.ua/
А у нас стоят стойки турецкой MAYSAN MANDO http://maysanmando.ru/about И это Как по мне далеко не тоже самое.

Цитата: Сообщение от olegator19  кто-то писал конкретно о провороте штока и, как следствие, смерти амортов.

Мне стойки Каяб меняли на офф станции и когда я зашел посмотреть в бокс что делают с машиной- как раз попал на момент затягивания верхней гайки "мастером".Я в шоке от увиденного!!! Он гайку подтягивал головкой, ну понятно что и речи не могло быть чтобы шток держать от проворачивания (шток - то не выглядывал из под головки).Ну думаю все, угробили стойку и не предъявишь же им.После того машина прошла 12 тыс. и нареканий пока нет - думаю зря переживал.

[gmaxuta]

Цитата: Сообщение от svsvsv  Уважаю Бильштайн. Летом поставил на задок Акцента CRDi амо Бильштайн BTE 6446 (масло). Зад стал жестче, но при 4-х в салоне - самое то. Теперь хочу поставить Бильштайн на передок. После долгого изучения сайтов, понял, что эта задача не решается. Но есть выход. Требуется некоторая переделка как при установки Кони: верх родной стойки срезается болгаркой (не знаю на сколько: 20...40мм) и вваривается специальная трубка с резьбой для крепления Бильштайна (патрона). Это мне показал и рассказал продавец. В дальнейшем меняется только патрон Бильштайна. Хочу попробовать, но не знаю полную длину родного амика. Если кто знает (замерял), прошу отписаться. Зная длину и вес авто можно подобрать на передок нужный Бильштайн. У нас в Донецке цены на Бильштайн и Кони отличаются в 2 раза при одинаковом качестве.

поставил и себе назад бильштайн.. Из плюсов для меня пожалуй только 1: Когда еду загруженый по трассе нет расскачки.... без загрузки машина превращается в натуральный табурет, после часа езды по плохой дороге начинает болеть позвоночник....

[В лад241]

[b]Y@roS Прочел твой пост (№651) о жесткости Koni Special ( 540 ). Очень удивлен. Я сначала поставил 180, потом 270 - жестко. Сбавил до 180. А теперь уже думаю выставить 90. Если в машине водитель и пассажир передний мост проезжает "лежачего полицейского" без проблем, а задний прыгает как на батуте. Соответственно описаному происходит езда по городу и за городом. Поймал себя на мысли:"Раньше сдерживали штрафы ГАИ, а теперь задняя подвеска".