i30 CW

[saabix]

ёпта... а ланос то зачем подымать?? там и так клиренс нехилый... а при его никакущей управляемости еще и поднять - опасно
по ай30 - наиболее оптимальные варианты поднятия (безопасные для ездовых качеств) - резина и подушки на пружины

[Vetalcode]

Цитата: Сообщение от saabix  ёпта... а ланос то зачем подымать?? там и так клиренс нехилый... а при его никакущей управляемости еще и поднять - опасно

Вы точно на Ланосе ездили? Нет там нормального клиренса - поэтому большинство поднимают, причем и перед и зад. А про задние лопнувшие пружины Ланосов даже можно и не вспоминать.
Я бы на своей i30 зад поднял - просели пружины слегка, и то чисто из эстетических соображений, так как клиренс вполне устраивает.

[saabix]

на авео ездил - вроде там такой же как в ланосе... имхо более чем достаточно
мое мнение - проставки и прочее - это зло, ухудшение ездовых качеств автомобиля, причем всех
резина - наиболее безболезненный способ увеличения клиренса

[Sharky]

Сравнивал сегодня с авео, так в авео примерно на 1 см клиренс больше. Резина и там и там 15 радиус, только у меня 65 а в авео 55.

[saabix]

отож, а если авео будет на 65 - еще плюс почти см...

[НИ-Ч]

Цитата: Сообщение от Vetalcode  Вы точно на Ланосе ездили? Нет там нормального клиренса - поэтому большинство поднимают, причем и перед и зад.

100% согласен.Из-зи клиренса ланос продал через 4 месяца после покупки в свое время . Калоша а не машина. Редкий ланос с непошарпаными задними брызговиками увидишь. И с Авео его сравнивать нельзя в принцыпе. А у айки вагона и хетча клиренс одинаков , а вот колесная база разная ( 50мм.) , поэтому вагон смотрится ниже. При переезде неровностей это можно заметить , а на ровной дороге не заметно.Задок вагона не мешает на 1,5-2 см. приподнять. Смотреться будет лучше.

[wanson]

Да в вагоне не мешало бы и передок поднять

[НИ-Ч]

Цитата: Сообщение от wanson  Да в вагоне не мешало бы и передок поднять

На любителя конечно . Губа низкая , согласен . Только вот если зад приподнять , передок останется на том же уровне , что и был . Расстояние между колесом и кромкой крыла впереди и сзади выровняется , что улучшит внешний вид.

[WildCat]

По-моєму, щодо кліренса має місце оптичний обман - тому що через свій обвіс i30 виглядає ніби у "спідниці", особливо ззаду.

Вчора їздив по сільській дорозі, жаль не сфотографував. Якщо їхати з розумом і не летіти, то все ОК. До речі, у i30 у порівнянні з багатьма конкурентами таки дуже непогана геометрія - короткий передній звіс дає певні переваги.

[diller]

Все таки по теме... Как увеличить клиренс на ай 30 фургон....?????