Проседание задней подвески

[Serzh_G]

AlexPla, отписал в личку.

[AlexPla]

Цитата: Сообщение от Serzh_G  AlexPla, отписал в личку.

Сергей, спасибо большое! Благодаря Сергею, вышел еще на одного человечка, который узнает по поводу сделать/выточить проставки для ix35. Выслал чертеж, жду информацию.

[Ser_Joe]

Свой автомобиль брал в конце февраля 2011. Визуально зад просел где-то в середине лета. Решил обратиться по гарантии к официалам, меня выслушали и предложили заполнить бланк заявления. Я его заполнил, долго думая как же всё-таки в этом бланке сформулировать проблему «просевшей задницы». Через дня три мне позвонили, сказали, что случай не гарантийный, он бы мог быть гарантийным, если бы пробег был меньше того значения, которое было у меня и так далее, и потом, «просевшая задница» на ходоые характеристики никак не влияет и на безопасности тоже не сказывается, вот если бы у меня сломалось что-то влияющее на безопасность вождения, то мне бы это сразу поменяли. Также сказали, что проблема возможно будет устранена, если поменять пружины, стоит это будет с работой в районе 3500 грн за две пружины, а лучше на это «забить» и оставить всё как есть. Я бы и «забил», но мне эта проблема не нравилась во-первых эстетически, во вторых при посадке трёх пассажиров сзади и полной загрузке багажника машина проседала до безобразия и на ямах дико «гупала» задницей, наверное это называется «пробиванием подвески», опытные автомобилсты меня возможно поправят как именно это называется, но я думаю суть понятна. Поэтому я решил поменять пружины, но естественно не за свой счёт и не своими руками, поэтому написал два экземпляра заявления, всё согласно Закона о защите прав потребителей и поехал к официалам. Меня принял инженер по гарантии, посмотрел на заявление, попросил подождать и сказал, что свяжется с Киевом. Через пять минут сказал, что мне поменяют пружины бесплатно, пружины уже им заказаны, через неделю приглашал на замену и очень сильно просил не оставлять у них моё заявление. Говорил он убедительно, поэтому я решил поверить и проверить. Ровно через неделю инженер перезвонил, пружины приехали новенькие, в кулёчках с логотипами Hyundai. В течение получаса мне их поменяли прямо при мне. Идеально зад всё-таки не стал на место, зазор между задним колесом и аркой по сравнению с передом был всё-таки чуточку меньше, если верить штанген-циркулю, но визуально всё было более-менее. На этом я и уехал.
Зимой зад всё-таки опять немного просел, сзади зазор между аркой и колесом всё-таки минимум на палец меньше, чем спереди, но как-то пока нет ни времени, ни дикого желания опять заниматься этим вопросом.
Вопрос к более опытным автомобилистам. Когда сзади садятся три пассажира и загружается багажник, машина проседает и начинает «гупать» задом на ямах – это называется «пробиванием подвески»? И что больше отвечает за проседание и «гупание»: пружины или аммортизаторы?

[AlexPla]

Ser_Joe, спасибо за пост! Такая же ситуация - один в один и у меня. Вывод №1 - то что вам удалось поставить на место официалов - это просто здорово! Все-таки на них действуют кое-какие методы. Вывод №2 - официальные запчасти от Hyundai (ну по крайней мере пружини и амортизаторы) - полное говно, извините за выражение. Это подтверждается на практике при простой замене такой же запчасти на новую (в моем случае это были передние стойки). То есть, нет смысла менять такие детали у официалов на такие же (а может и повезет, и такое может быть). У меня тоже самое с проседанием и гупаньем, когда задок подгружен. Потому, сейчас работаю над этим - проставки, и возможно балоны с пружины.

P.S. А можете поделится вот тем "страшным" письмом, которое напугало до полусмерти официалов и после которого они затрепетали Может ребятам это поможет с официальными обращениями на СТО - нужно их как-то учить работе с клиентами.

[AlexPla]

Друзья, хотелось бы услышать ваши комменты и ваше мнение по следующему поводу. Значит, вытащил я с российского форума вот этот чертежик проставки. Не присмотрелся и подумал, вот просто выточить и поставить и все тут.


Когда начали разбираться что к чему, у меня, и у людей, которые были вовлечены в этот процесс, возникло несколько вопросов. Значит набросал я эскиз в масштабе 1:1 и получилось следующее:


Вот вся, так сказать, конструкция в сборе выглядит где-так. Значит сам подъем составляет 4 см, что видно на чертеже. Мне почему-то кажется что вот эта фаска - красный круг (разница во внешних диаметрах всего-то 10мм, это по 5 мм с каждой стороны) уж очень мала - пружина просто соскочит. Ее нужно, по моему, увеличить, то есть диаметр самой шайбы должен быть где-то около 13-14см, чтобы пружина нормально "упиралась" в проставку. И еще можно немножко увеличить длинну меньшего диаметра, на который фактически одевается сама пружина с 15мм до 25мм, чтобы быть уверенным, что пружина не соскочит с проставки.
Вот такие мысли по этому поводу. Ваши комменты и замечания, и мысли по этому поводу приветствуются! Что скажите?

[Serzh_G]

Цитата: Сообщение от Ser_Joe  это называется «пробиванием подвески»?

Да.

Цитата: Сообщение от Ser_Joe  И что больше отвечает за проседание и «гупание»: пружины или аммортизаторы?

Пружины.

Цитата: Сообщение от AlexPla  ж очень мала - пружина просто соскочит.

Саша, ты представляешь какой должен быть удар в подвеску, чтобы виток разошелся и пружина "налезла" на проставку? Я думаю, что если так гупнуть, то соскочившая пружина - это минимальное, что будет волновать.

Цитата: Сообщение от AlexPla  И еще можно немножко увеличить длинну меньшего диаметра, на который фактически одевается сама пружина с 15мм до 25мм, чтобы быть уверенным, что пружина не соскочит с проставки.

Не даст ход аморта. Он же не без граничный в ходу. Нет там люфтов, чтобы выскакивало. Все ИМХО.

[bigserpent]

Я бы диаметр проставки делал равным диаметру пружины.

[klynord]

Скорее всего так и есть - диаметр верхнего витка пружины как правило уменьшен по сравнению с остальными. Думаю, что 50 мм как раз и будет внетренним размером верхнего витка.

[bigserpent]

Наша пружина цилиндрическая,а не эллиптическая.

[diesel2]

Ну вот , наконец-то : нормальные пружины для наших авто от Эйбаха:[h=2]Каталог пружин для Hyundai ix35 (EL/ELH) 2.0 CRDI 4x4[/h][TABLE="width: 1040"]
[TR]
[TH]Модель[/TH]
[TH]Год выпуска[/TH]
[TH]Пер. нагрузка[/TH]
[TH]Зад. нагрузка[/TH]
[TH]Номер детали[/TH]
[TH]Пер. занижение[/TH]
[TH]Зад. занижение[/TH]
[TH]Цена руб.[/TH]
[TH][/TH]
[/TR]
[TR]
[TD]Pro-Kit[/TD]
[TD]06.10 -[/TD]
[TD]1200[/TD]
[TD]1090[/TD]
[TD]E10-42-024-02-22[/TD]
[TD]30[/TD]
[TD]25[/TD]
[TD]11930[/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR="class: tab_class1, bgcolor: #CCCCCC"]
[TD]Lift-Kit[/TD]
[TD]06.10 -[/TD]
[TD]1200[/TD]
[TD]1090[/TD]
[TD]E30-42-024-04-22[/TD]
[TD]+25[/TD]
[TD]+25[/TD]
[TD]15646[/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[/TABLE]