| 
			
			 | 
		#61 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			Angry, это не то... у тебя совсем другая проблема... тебе устраняли ошибку 0420 по катализатору... а 2096 это бедная смесь на холостым ходу... это совсем другая история и эта ошибка от первого зонда а твоя от второго...
		 
		
		
		
		
 | 
|
| 
		
		
			 
				__________________ 
		
		
		
		
	Профессиональная установка, настройка, ремонт ГБО Stag, Zenit, КМЕ . Регулировка тепловых зазоров клапанов. Двигатель - ремонт и обслуживание, замена ГРМ, ходовая часть... установка доп. оборудования. |093.315.58.15 (только viber) | 066.760.04.01| 093.315.58.85.  
			 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
![]() Скажи форуму спасибо :)) 
	 | 
	
 | 
| 
			
			 | 
		#62 | 
| 
	
		
		
			
			 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#63 | 
| 
	
		
		
			
			 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#64 | |||||||||||||||||||||||
	
		
		
			
			
 БЛАГОДАРОЧКА! читаю!)  | 
||||||||||||||||||||||||
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#66 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			Господа, растолкуйте барану, пжлст, по поводу ошибки 2096, которую я вижу с помощью ELM237... 
		
		
		
		
история такова: срезан катализатор, прошита машина под Евро-2, машина на газу. чиповщик сказал, что второй лямбда-зонд не активен, что P2096 будет висеть в неактивных и никак не участвовать в смесеобразовании....... понимаю, что ошибку выдаёт первый лямбда-зонд, но не понимаю какого ххх выдаёт ошибку, раз первый отключен ??? и мне кажется, что сия ошибка, висящая ДАЖЕ в неактивных - это не есть хорошо... ну и немного напрягает расход ошибка появляется как на газе, так и на бензине через 10-30 км почему она появляется? можно ли настроить хотя бы ГБО, чтоб ошибки не было? вроде Юра как-то говорил о таком.....  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#67 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			все можно... это.очень вредная ошибка и требует особого подхода... и будет она трахать мозг машинке до последнего ее вздоха... 
		
		
		
		
по секрету при этой ошибке лямбда неработает и мозг уходит в аварийный режим... вообщем долго писать, кому очень интересно как победить это безобразие- подробности по тел...  | 
|
| 
		
		
			 
				__________________ 
		
		
		
		
	Профессиональная установка, настройка, ремонт ГБО Stag, Zenit, КМЕ . Регулировка тепловых зазоров клапанов. Двигатель - ремонт и обслуживание, замена ГРМ, ходовая часть... установка доп. оборудования. |093.315.58.15 (только viber) | 066.760.04.01| 093.315.58.85.  
			 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#68 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			is there any way to.....  
		
		
		
		
![]() можно ли как-нибудь продиагностировать лямбда-зонд с помощью ELM237 и адекватны ли показания сего прибора? а мультимером кто-нить проверял? читал много раз, что подсевшую ламбду не определяет даже фирменный сканер...... типа показывает, что всё ок, но лямбда работает неадекватно (хз как такое может быть) и только после замены оной восстанавливается правильная работоспособность системы....  | 
|
| 
		
		
		
		
			 Последний раз редактировалось not_sugar; 28.11.2013 в 01:31.  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#69 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			проверить можно и легко... 
		
		
		
		
1 должен быть исправен подогрев... два белых провода- проверить номинал сопротивления... 2 на черном проводе при прогретом , работающем двигателе напряжение должно плавно бегать от 0 до 1 вольт или до 5 вольт в зависимости какая лямбда... остающейся провод это масса... вот и вся проверка...  | 
|
| 
		
		
			 
				__________________ 
		
		
		
		
		
			Профессиональная установка, настройка, ремонт ГБО Stag, Zenit, КМЕ . Регулировка тепловых зазоров клапанов. Двигатель - ремонт и обслуживание, замена ГРМ, ходовая часть... установка доп. оборудования. |093.315.58.15 (только viber) | 066.760.04.01| 093.315.58.85.  
			Последний раз редактировалось ЮРА; 28.11.2013 в 11:05.  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| Cказали cпасибо: |  not_sugar (28.11.2013)  | 
		
| 
			
			 | 
		#70 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			Під час дальньої поїздки на 600 км вискочив Чек. Перед поїздкою заправив повний бак 92-им на ОККО, потім долив на Wog також 92. Постійно заправляюсь в основному 95-им. Вирішив зекономити 
		
		
		
		
 . Знайомий підключив до машини свисток і з допомогою проги на телефоні прочитав помилки.P0138 - Трансмиссия O2 Sensor Circuit Hight Voltage (Bank 1 Sensor 2) P0139 - Трансмиссия O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 2) Підкажіть, чи варто на сервіс їхати, чи просто зняти клеми та скинути помилки.  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
![]()  | 
	
	
		
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
			 
			Похожие темы
		 | 
	||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение | 
| Ошибка P2096 Post Catalist fuel....... | Олег82 | Двигатель и питание | 0 | 28.12.2014 17:57 | 
| Ошибка P2096 Post Catalist fuel....... | Олег82 | Двигатель и питание | 3 | 28.12.2014 17:16 | 
| Победа над торпедным "сверчком" | MalamSerg | Кузов и салон | 17 | 08.03.2012 15:51 | 
| Протерся лак над лобовым | Chapa | Кузов и салон | 9 | 16.06.2011 17:24 | 
| Была ПОБЕДА, стала ..БЕДА | chill | Кузов и салон | 13 | 20.05.2008 12:16 | 
		
  | 
	
		 |