16.07.2013, 22:26 | #61 | |||||||||||||||||||||||
Если до тормозного- то это нормально. Как то после торможения услышал неприятный звук( видно камушек попал под колодку, я еще раз затормозил, потом еще раз но камушек не вылетал, тогда я остановился и посмотрел на диск - увидел царапинку ну и от Большого ума пальцем решил проверить глубокая или нет!!! Волдырь надулся за секунду! Вот такой маленький пример из жизни. |
||||||||||||||||||||||||
Скажи форуму спасибо :))
|
|
09.08.2013, 22:36 | #62 |
Столкнулся сегодня с проблемой - выехал со двора и начался такой страшный скрежет в заднем правом колесе - ужас!!! И машина как то аж подпрыгивать начала. Остановился, осмотрел, думал гайки - подтянул. Вроде все нормально. Поехал, опять начало скрежетать. Остановился, медленно поехал - вроде перестало. Доехал на скорости 40-50 км до дома, снял колесо, тормозной диск и чуть не упал в обморок - внутри валялись куски накладок на колодки ручника. Причем обсыпались обе колодки колеса. Вот теперь мучаюсь - от чего они обсыпались? Помощники понажимали на ножник-ручник - все нормально ходит, отжимается обратно, весь механизм двигается для центровки внутри барабана. Кто с таким сталкивался?
|
|
10.08.2013, 09:52 | #63 |
Если исключить, что ножник(педаль) не был нажат при поездке, то обычно такое бывает, если колодка не отходила от барабана (был затянут регулятор зазора - распорка с зубчиками в барабане (доступ через резиновое окошко снаружи), колодка терлась и перегревалось феродо, вот и посыпалось, регулировка распоркой весчь ювелирная, перетянешь - трется, не дотянешь - зазор большой будет, причем желательно два колеса одинаково настроить, и сначала ослабить тросик, а затем подвести колодки, ну и затем тросиком слабину и щелчки педали регулировать. Побочный эффект - если перегрелось феродо, то могло повести барабан, он теперь может иметь овальность, если появилась овальность, то надо проточить. Делаю такие кропотливые настройки сам, так как на СТО делают на тяп-ляп, если бы ты ездил на ножнике, то сигнализировал бы зуммер через 10-15сек. Если бы это сталось зимой при пользовании ножником, то можно предположить, что колодки примерзли и при старте рванулись, но это исключается. |
|
Cказали cпасибо: | egorio (14.08.2013) |
10.08.2013, 22:58 | #64 | |||||||||||||||||||||||
единственная ситуация внештатная для колодок была в марте - съездили в Австрию в Альпы и на длинном участке на серпантине пришлось интенсивно использовать педаль тормоза так как торможение двигателем вообще не помогало - машина интенсивно разгонялась. И что еще интересно - внутри барабана вообще нет выработки от трения колодок. |
||||||||||||||||||||||||
11.08.2013, 09:30 | #65 | |||||||||||||||||||||||
Виктор, ты совсем меня запутал, причем тут дисковые тормоза к барабанным? Ты же на серпантине не ножником помогал тормозить? Посыпались ведь барабанные полумесяцы? Так в барабане выработки и не должно быть, ты же не ножником тормозишь когда ездишь, выработка на дисках от постоянной работы, если ты "про вероятную овальность", то она не от выработки, а от перегрева барабана происходит, его просто "ведет", перегрев происходит быстро (достаточно "одной таблэтки" в течении одного километра), выработка в барабане не успевает появиться, так что и феродо и клей с клепками(если есть) просто перегорают и становятся хрупкими. |
||||||||||||||||||||||||
11.08.2013, 11:32 | #66 |
|
|
11.08.2013, 16:16 | #68 | |||||||||||||||||||||||
Ага мысля понятна, в общем нагрев от постоянного торможения на серпантине не должен влиять на ножные колодки, они какбы не пересекаются, видать правая действительно была поджата в плотную, обычно при настройке колесо вывешено и колодка затягивается распоркой-звездочкой в плотную к барабану, затем отпускается на 3-5 щелчков назад, затем ножником-педалью несколько раз затягиваю и отпускаю, потом прокручиваю колесо в ручную и слушаю есть ли касание-цепляние-торможение, если цепляет, то еще щелчок назад, еще раз затягиваю-отпускаю ножник и т.д. пока не добьюсь легкого вращения. У тебя видать на очередном ТО затянули справа колодки, и забыли отпустить (отвлеклись, перекур т.п.), и соответственно не проверили, функцию ножник конечно выполнял, но реальную нагрузку при постановке на уклоне, принимали колодки левого колеса, потому что правые превратились в хрупкую керамику и коэф.трения уже никакой, а при очередной постановке на ножник правые просто рассыпались. Была у меня точно такая же проблема на первой машине, только задние чисто барабанные были и колодки выполняли функцию и основных тормозов и ручника, после настройки ручника на СТО, через пару километров они рассыпались и повело барабан, с тех пор занимаюсь настройкой сам. |
||||||||||||||||||||||||
Последний раз редактировалось anri; 11.08.2013 в 16:19. |
||||||||||||||||||||||||
11.08.2013, 18:24 | #69 |
По поводу зажатых колодок. Ехал в понедельник с Одессы, уже темно было. Сначала услышали запах, а потом увидели - под задним левым колесом у грузовика словно лампочку поставили - накалился до красна весь суппорт! Как водила это не чувствовал - просто удивительно! Пришлось ему семафорить и еготормозить, пока колеса не повзрывались.
|
|
11.08.2013, 19:13 | #70 |
В том то и дело, на авто где хороший крутящий момент да еще и Акпп, то ручник ваще не чувствуешь, тянет и тянет, колодки в узелок завяжутся, барабан как фонарь становится а ты прешь, да еще и музычку по громче. Но у нас на этот счет звуковая предупреждалка по ножнику(если затянута педаль), но не сразу оповещает.
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Тормозные диски и колодки. | Antonov Dimoha | Ходовая и трансмиссия | 9 | 07.08.2015 11:54 |
Продам ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ и колодки новые | AkaDeMuK | Hyundai Accent | 0 | 03.12.2014 17:34 |
Какие брать???Тормозные диски\колодки | Женя-Женя | Ходовая и трансмиссия | 2 | 18.01.2012 18:43 |
Перфорированные тормозные диски. Керамические колодки | MalamSerg | Тюнинг | 3 | 09.04.2010 09:12 |
|
|