АккУмулятор

[kiril2101]

Цитата: Сообщение от alabay  господа, читайте источники, ибо однажды кемто высказаное утверждение вырастает до ПРАВИЛА ДЛЯ ВСЕХ! 1:10 или 10% от емкости аккумулятора это номинальный ток зарядки при 10ти часовом зарядочном цикле почитайте лучше об аккумуляторахВопросы, связанные с эксплуатацией свинцово-кислотных батарей

+1
Заряжать возможно по разному. И 20 а/ч, и 0,5 а/ч. Разрязать акум- тоже есть свои нюансы. Изменение плотности эликтролита в зависимости от температуры и стерени заряда. Зарядка генератором никогда 100% емкости не даст... И т.д.

Господа читайте литературу. Благо написано в нете более чем достаточно.... Google знает все...

[Supermen]

Литература
ну вот срочно потребовалось человеку а Вы уже раньше сталкивались с этим вот и пишем сюда и регестрируемся для этого что бы получить ответ от тех кто это уже делал

[Вит]

Цитата: Сообщение от MIK  Взял на работе зарядное устройство-там 2 положения для зарядки-1,5 А и 4А, не дотягивает до рекомендуемых 5,5А. Вопрос-сколько времени заряжать и при каком токе???

13 часов 45 минут.

[Masik]

Заряжать акуму ради профилактики нужно хотя бы два раза в год, энергопотребление у современных машинок оч большое, летом - природа, музыка и т.д., зимой - больше ездим со светом, попогрейка, обогрев стекол, зеркал, зоны покоя щеток, меньше пробег..., зарядку лучше производить в два этапа, сначала поставить на минимальный ток порядка2-3 ампер (0,3-0,5/10 емкости) на ночь, этим мы выгоняем серу не с поверхности пластин а изнутри, если зарядился полностью - все гуд, если нет- добавить ток до номинального - 1/10 емкости до полной зарядки.
У меня на лодочном эл.моторе стоит тягово-пусковой акум фирмы МИНКОТА, емкость 105 А/ч, фирменная зарядка от него в автоматич. режиме сама производит зарядку в таком алгоритме, но дорогая зараза, от и заряжаю импульсником но по такому-же графику, пока уже три года активной эксплуатации тфу-тфу.

[INGWAR]

Если зимой приходится часто ездить на короткие расстояния - до 20 км - советую заряжить аккумулятор каждые 2 недели, желательно в теплом помещении, процедуру описаную в предыдущем посте полностью поддерживаю. Для нормальной службы батареи важно, чтобы зарядка была всегда не ниже 75%. Как узнать? - померяйте плотность электролита.

[Supermen]

Кто то заказывал себе через Парт мастер?

[Saint]

У меня в "копейке",зимой,за ночь всегда сдыхал.
Тягал домой,раз в неделю заряжал(на ночь ставил),проверяя перед этим уровень во всех банках.
В "Сенсе"за два года даже не заглядывал.Все ОК!
Сейчас тоже проблем нет!(просто "копеечный" акам.раз в десять был старше )
Но раз в год(особенно перед зимой)батарею не лишне будет снять,хорошенько вытереть,проверить все,зарядить и думаю зимой она Вас не подведет!
Удачи!

[MIK]

В общем, поступил так-долил дистилированной воды в 4 из 6-ти банок, всего около 150 мл, не больше. Это при заведенном двигателе.Затем проехал по городу 58 км для подзарядки-и все! зарядное устройство есть на стоянке, но заряжать не стал. Пластины все еще были в электролите.
Только в 4-х банках ниже уровня. Почему пару дней назад не сразу завелся-так и не понял. больше не повторялось такое.

[INGWAR]

Существует еще такое понятие как саморазрядка, которая происходит из-за образования на поверхности батареи тонкой невидимой пленки в результате испарения электролита. Рекомендую поверхность между пробками банок сверху протирать тампоном смоченым в растворе аммиака - он убирает эту пленку. Под клеммы можно вырезать и надеть прокладки из фетра, пропитать их небольшим количеством масла и про окисление клемм вы забудете. Удачи на дорогах!

[SeLena]

У меня всё просто.
Заряжаю два раза в год (обязательно перед зимой).
Приехал в пятницу с работы в гараж, присоединил зарядное, приоткрутил пробки, воткнул зарядное в сеть, пошёл спать. В понедельник утром отсоединил зарядное, прикрутил пробки и на работу.
Зарядное устройство автоматическое импульсное Striver-150.