Топливный фильтр,дизель

[Сера]

Цитата: Сообщение от Tigger  Спасибо! З.Ы. и вода будет сливаться снизу, через датчик К?

да, если есть возможность посмотреть на любой топливный фильтр для дизелей системы бош, увидиш что в нижней пробке, которую мы заменяем датчиком, сделана специальные канавки для слива воды. сливать желательно утром после отстоя.
у тебя что загорелась лампочка воды на панеле приборов?

[Tigger]

Нет, лампа не горит. Я фильтр менял на 15000, сейчас 30000 вот и решил целях профилактики сделать.

[Сера]

Цитата: Сообщение от Tigger  Нет, лампа не горит. Я фильтр менял на 15000, сейчас 30000 вот и решил целях профилактики сделать.

тогда не заморачивайся.
для этой цели и стоит датчик. если загорится сольешь.
и фильтр у нас нормально 30 000 ходит, если не попасть на бодягу.

[Butch]

Первая замена фильтра на 28.000 из-за глупости, а точнее из-за моей паники, т.к. мастер на не фирменном СТО забыл воткнуть датчик интеркуллера и ограничились обороты двигателя до 3000, а я думал труба топливному.

Вторая замена на 58.000 , т.к. была залита голимая соляра на заправке Rubix, все днепровские знают.

И вот теперь сюрприз снова машинка хреново заводится 65.000, хотя специально заливал 90% евродизель 5 на Нефтек остальные были SHELL не много и не много Нефтек обычная лисичянская. Теперь и не знаю что думать???? Переходить на Лукойл категорично?
Кроме качества заправки других причин не вижу. Как и летом после х....ого рубикса заводится туго. И все с того ни с чего. Вывод - фильтр проходил 7.000 на дорогой заправке.

[romadone]

Цитата: Сообщение от Butch  Переходить на Лукойл категорично?

щас у них с качеством не очень (видимо проблемы с поставкой нефти дают свое)

[Butch]

romadone, остается только SHELL - эти не будут бодяжить, все таки контора у них западная, я надеюсь.
Я честно говоря расстроен, и машину насилую и деньги на внеплановые замены фильтра выбрасываю.

[romadone]

Цитата: Сообщение от Butch  остается только SHELL - эти не будут бодяжить, все таки контора у них западная, я надеюсь.

Не стоит забывать, что старая вывеска - НК Альянс, а это - ещё те барыги
Я проехал пару-тройку баков на Шелле из-за того, что повелся на скидку 10 коп. на литре по карте "МЕТРО", и решил, что не стоит так экономить. Щас вернулся на "формулу блю" от сети "Формула" (бывшая Укртатнафта) или если нет - ОККО - мозырьское ДТ. И тебе советую. Честно, не знаю, что там у тебя за траблы (в смысле какие причины), но я спецом меняю топливный каждые 15 тыс. + лью Кастрол ТДА постоянно.
Может тебе присадочки попробовать?

[Butch]

Цитата: Сообщение от romadone  Не стоит забывать, что старая вывеска - НК Альянс, а это - ещё те барыги Я проехал пару-тройку баков на Шелле из-за того, что повелся на скидку 10 коп. на литре по карте "МЕТРО", и решил, что не стоит так экономить. Щас вернулся на "формулу блю" от сети "Формула" (бывшая Укртатнафта) или если нет - ОККО - мозырьское ДТ. И тебе советую. Честно, не знаю, что там у тебя за траблы (в смысле какие причины), но я спецом меняю топливный каждые 15 тыс. + лью Кастрол ТДА постоянно. Может тебе присадочки попробовать?

Спасибо за сочувствие (искренне).
1.blue formula пробовал (всего литров около 100), ничего хорошего или плохого сказать не могу, но в общем стремновато. Укртатнафта зачастую тупо бренд, а по истине ЧП какое нибудь.
2.Присадок боюсь, как огня, т.к. считаю, что они не для CRDI, а для старых ТНВД и могут наш движок скрутить в бараний рог. Есть у меня один знакомый у него Magentis CRDI, так вот за 120.000 заливалось масло 5 производителей, различные присадки, просто моторное масло в бак. Итог плачевен при плавной езде 2000 об/м происходит глушение двигателя. Итак вскрытие показало, что разломился распредвал и потянул за собой: коромысло, 4 клапана, поршень, форсунку. Плюс замена всех колец на оставшихся поршнях. НЕ ХОЧУ таких экпериментов!
3.Масло кастрол, возможно, но фирменный сервис присадил на Мобил1. Спрыгивать после 65.000 опасно.
4.С ОККО у нас в Днепре проблема (не распространена)

А траблы простые и не затейливые не заводится машинко!!!!
Я ее чик-чик, а в ответ тишина.
Я ее чик-чик-чик, а в ответ тишина.
Я ее чик-чик-чик-чик, а в ответ тишина.
Тогда раз шесть спиралькой погреть - неа.
Тогда раз восемь спиралькой погреть - есть, завелась.
Итого прошло минут 5.
Я так понимаю, что нету топлива в цилиндрах, а если нету, значит либо:
форсунки не открываются - электроника кирдык
фильтр не пропускает - забился
насос не качает - насос кирдык
шланги не пропускают - забились

Никому такого "счастья" не пожелаю!

[romadone]

Butch, по поводу Блюформулы и Кастрол ТДА - есть ещё один пример - Пыж 308 ХДИ, пробег чуть меньше чем за год - 55 тыс. Совершенно никаких проблем.

[Butch]

Цитата: Сообщение от romadone  Butch, по поводу Блюформулы и Кастрол ТДА - есть ещё один пример - Пыж 308 ХДИ, пробег чуть меньше чем за год - 55 тыс. Совершенно никаких проблем.

ПЕЖО всегда славились дизелями.
В нашем мануале по двиглу нарыл причины по которым двигатель не запускается, путем умозаключений с мастером на СТО пришли к выводу что первым делом необходимо осмотреть сетку заборника в баке, планирую сделать это в ближайшее время.