загорелся Check на дизельном 1.5 CRDI

[Professor]

Тоже возникла проблема с дизельным двигателем (пробег 25700). Немного опишу историю вопроса. 12 декабря (похолодало до -9) завелся без проблем и выехал нормально. Вечером неожиданно на небольшой горочке (от Дарницы к Левобережной возле старой "японской" заправки) машина заглохла. Выключил-включил зажигание - поехала. До Печерска без проблем доехала. На обратной дороге загорелся "check" На следующий день поехал на СТО (АЗ). Ехал проблемно - до 2000 едет, при попытке добавить оборотов - глохнет. Посмотрели компьютером - сказали - плохая солярка (заправлялся на ТНК на Житомирской трассе еще в начале ноября, летней), посоветовали залить зимнюю и добавить антигеля (check погасили).
Так и сделал. Сразу рядом с ними на Лукойле залил зимней евро-соляры и добавил антигеля Liqui Molly.
Вроде бы нормально поехала. Но на следующие выходные опять проблема. Завелся в гараже (неотапливаемом, температура -13) без проблем и выехал нормально. Километров 10 проездила и на въезде на мост Метро заглохла, после чего машина ехала с большими проблемами (и опять загорелся check) - проезжала по 10-20-иногда до 200 метров на 1 передаче, практически без добавления газа, иначе глохла сразу. Дотащился до Набережно-Луговой (Корея-Моторс). Посмотрели - говорят, плохая солярка, наверно все запарафинилось, ничего не советуют. На вопрос "А что же все таки делать?" говорят сначала поменять топливный фильтр, а потом ХЗ. Поменяли. Демонстрировали, что слилось из фильтра: мутная жидкость с черным осадком (не металл, размазывается пальцем). Открывали лючок, заглядывали в бак - там вроде бы солярка прозрачная, но тоже есть местами такой же черный осадок (немного). Посоветовали выкатать то что в баке (а там полный бак), заправляться на "хороших" заправках (только какие же из них хорошие??) и на 30000 опять поменять фильтр.
На следующий день вся история опять повторяется. Выехал со стоянки без проблем, съездили по магазинам (на Троещину) все было Ок, а потом вдруг машина опять заглохла на бул Перова и дальше снова ползла еле-еле на 1-2 передаче и при попытке чуть ускориться глохла (однако check не загорелся). Возле дома постояла (пока выгрузили покупки и т.д.), по дороге в гараж уже загорелась и лампочка check. При этом вроде бы снова начала ехать нормально (хотя проверить было сложно - город замело, больше 40 км/час поток транспорта не едет). По гаражу опять слегка бастовала-глохла (но в гараж въехала).
Вот теперь и не знаю - что дальше делать? Опять менять топливный фильтр? Или дело в чем-то другом? Может "гуру" что-то подскажут??

[Professor]

Цитата: Сообщение от Professor  что дальше делать? Опять менять топливный фильтр? Или дело в чем-то другом? Может "гуру" что-то подскажут??

Эту ветку никто не читает? Может, все уже ясно на других ветках, тогда направьте, пожалуйста, по верному адресу.

Кстати, вопрос к администратору, - почему мое вчерашнее сообщение (призыв о помощи) не попадает в список "новых сообщений"??

[BronzeGrey]

Professor, читай гілку про Акцент, там більше користувачів-дизелістів
в список "новых сообщений" воно попало для всіх крім тебе (автора повідомлення), так налаштований форум

[Drag]

Professor, Согласен. Лучше создай тему в разделе http://hyundai-club.com.ua/forumdisplay.php?f=24
и назови ее типа "Дизель все время глохнет"
Потому как эта тема про непонятное вспыхивание чека, которое не имеет сложных последствий. И она уже давно исчерпана.
А у тебя проблема сложная, задействуй лучше всех дизелистов клуба.

[Professor]

Drag, спасибо, так и сделал - создал новую тему в общем разделе. Может, сообща вопрос и решится.

У моего кума была проблема с зимней соляной, решили путем отогревания в боксе, замены фильтра и добавлении антителя. У него Мицубиси л200.
В вашем случае я бы слил полностью ту соляру, что в баке и поменять фильтр.

[Professor]

Цитата: Сообщение от lionbs  У моего кума была проблема с зимней соляной, решили путем отогревания в боксе, замены фильтра и добавлении антителя. У него Мицубиси л200. В вашем случае я бы слил полностью ту соляру, что в баке и поменять фильтр.

Пока что не сливал. Пробовал шлангом слить через заливную горловину, не получилось. Наверное, там есть какая-то преграда (чуть больше полуметра проходит, но до топлива не достает). Добираться до лючка в салоне (под задними сиденьями) пока было некогда...
Пока что машина исправилась - ездит, и check погас, литров 10 уже выкатал. Наверное, потепление помогло.

[sergey_sev]

в течении недели, мой HYUNDAI-ACCENT 1.5 CRDI, 2007 года, пробег 40000км, бегал все хуже и хуже, и вот с трудом стал брать подъемы, причем на 1-й передаче, двигатель раскручивается до 3000, а не едет, а на 2-й "мертвый", но не глохнет. Стоит БК "Мультитроникс", но до сегодняшнего дня, молчал как "партизан" (а сегодня 1-го МАЯ) выдал код ошибки 0402 (система рециркуляции отработанных газов избыточна)и загорелся CHECK. ЛЮДИ!!! Кто может что-нибудь подсказать что это? может кто-то с этим встречался

[romadone]

sergey_sev, http://hyundai-club.com.ua/showthread.php?t=20294

[Анддрей]

Загорелся Check и у меня, лампочка то горит то гаснет не зависимо от температуры за бортом, скорости движения, оборотов двигателя, смены заправок, в общем живёт своей жизнью. Почитав ветку, решил приобрести диагностику ELM327 http://www.drive2.ru/users/carelectronics24/blog/67775/. Подключив, и установив в ноут программу ScanMaster-ELM, она выдала ошибку
Р0088 превышенное давление в рейле. Съездил к дизелистам, сказали что нужно почистить сеточку-фильтр на клапане регулировки давления в рейле. Записался на приём через неделю, а сам сделал очередное 30000 ТО. После этого лампочка больше не загоралась. Самое плохое - не установлена причина возникновения превышенного давления.