![]() |
#61 |
![]() Александр,опять залазим в дебри теории.Думаю,в кустарных условиях качественное изготовление нескольких разных комплектов экспериментальных пружин вряд ли будет дешевле,чем покупка готовых-с примерно подобранными параметрами от известных производителей |
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#62 |
![]()
Почему в дебри теории? Просто я к тому подвожу, что насколько я помню, у profuel установлено ГБО и, соответственно, изначальный вес(нагрузка на заднюю ось) уже другой выходит, т.е. задняя часть авто тяжелее. По сути, окромя клиренса и предварительного поджатия ничего не изменилось. Судя по всему, пружины обладают той же жёсткостью. Единственное что будет выручать - это крайнее нижнее положение хода амортизатора - оно сместиться, т.е. ход штока амортизатора будет не полным. Как я помню по своей машине - при возникновении "качели" начинается раскачка, т.е. резонанс и при определённой частоте колебаний она увеличивает свою амплитуду. Но тут явно уже нужна хорошая работа амортизатора, т.е. демпфирующие свойства. Есть ещё один вариант убирания раскачки: если кто замечал, то в некоторых механизмах стоят две пружины, которые взаимно гасят частоту резонанса. Никто не думал о второй пружине внутри основной?
![]() |
|
Последний раз редактировалось Dubis; 30.12.2010 в 00:26. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#63 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
Александр,так для этого и стоит поменять пружины, а не амортизаторы.Я скажу- не ход штока не будет неполным, а ход штока не будет недопустимым Аргументы,которые я для себя(никого не уговаривая) считаю положительными: 1.сжатие пружин до состояния
у нас происходит в одном-двух случаях в год,поэтому на износ пружин эти случаи скажутся минимально.Но как раз этих же одного-двух случаев всегда достаточно,чтобы пробить амортизатор ЛЮБОЙ ФИРМЫ,а то и оба сразу. 2.Две пружины даже вместе с их заменой по цене равны одному амортизатору. А один потёкший задний амортизатор на пробеге больше 10тысяч означает попадание на замену обоих сразу. 3.Темы о пробитых задних амортизаторах уходят в бесконечность по количеству сообщений. А сообщений о лопнувших пружинах видел одно или два. Исходя из всего этого я и считаю замену пружин на другие,имеющие примерно ту же жёсткость,но большую длину в сжатом состоянии(у меня отчего-то этот термин в голове сидит),технически более правильным шагом,чем замена амортизаторов,которые остаются абсолютно также,как и раньше, не защищёнными от пробоя при полном сжатии пружин. Нашлись бы подходящие пружины где-то в 2008 году-большинство поменяли бы сначала их,а уже потом игрались с амортизаторами кстати о птичках-есть ли среди нас инженеры-автотранспортники????кто-нибудь может точно сказать,со ссылкой на оф.источник(теорию расчёта кузова и подвески)-ДОЛЖЕН ЛИ КОНСТРУКТИВНО АВТОМОБИЛЬ С ПОЛНОЙ НАГРУЗКОЙ ОПИРАТЬСЯ НА АМОРТИЗАТОР,А НЕ НА ПРУЖИНУ????если мы докажем,что амортизатор в сжатом состоянии длиннее,чем пружина в сжатом состоянии-мы докажем,что безвременная гибель амортизаторов является заводской недоработкой и не зависит от качества нашего дорожного покрытия. Конечно,многие из нас(и я) уже поменяли стойки сами ,но большая часть ездит на родных и слушает песни от сервисных СТО о том,что это всё наши дороги виноваты и гарантия не катит. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последний раз редактировалось Vsevolod; 30.12.2010 в 10:04. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#64 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
Не должен, однозначно - для этого есть одбойники. В наших авто в виде полиуретановой подушки, надетой на шток, а вдругих вариантах в виде резинового отбойника на рычаге и металической подушки на кузове(иногда и наоборот - но суть не в этом).
А чего тут доказывать - есть мануал и люди, которые самостоятельно меняли амортизаторы. Первый говорит о следующем: Вторые же говорят, что пружина конической формы - а это значит, что она работает в максимальном диапазоне перемещений без сопрокосновения витков и "склоняет" амортизатор к "пробою". |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
это тоже неверный вариант "защиты"-отбойник налазит прямо на амортизатор ,при этом ещё и пыльник лопается в месте крепления к отбойнику.
Саша,да в том то и дело-без массовых официально зафиксированных замеров на стенде тут не обойтись. Доказывать нужно, что амортизатор запросто пробивается при строжайшем соблюдении паспортных условий загрузки,а не при полном багажнике картошки + пять человек в салоне.Иначе нам скажут-нефиг машину перегружать -и будут правы |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последний раз редактировалось Vsevolod; 30.12.2010 в 11:29. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#66 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Я так понял, что ты планируешь очередную атаку на ХМУ только уже по ходовой? ![]() |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#67 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Саша,та пусть хоть Новый Год отметят спокойно ![]() а насчёт атаки-будет решение Клуба-опыт используем. Да и замена амортизаторов для многих из нас(опять-таки на мой взгляд)-показатель не ремонта,а ХОРОШЕГО ТЮНИНГА ХОДОВКИ АВТОМОБИЛЯ-именно собственноручной и добровольной доработки-чего не скажешь о рулевой колонке |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#68 |
![]()
вчера и я поменял пружины
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post471071 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#69 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Ждём более полных отзывов по данному вопросу. Пока на форуме насчитал несколько одноклубников: ты, profuel и ещё один(он в барахолке выставил на продаж оригинальные - а себе поставил Эйбах). |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#70 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Саша,ну первопроходцем был Сера-он уже почти год молча ездит себе и доволен,похоже. замену на Эйбах видел-там у одноклубника немного другие"пожелания" к ходовке- замена на более короткие и жёсткие ,а мы втроём поменяли на более длинные. По первому дню впечатлений-есть желание на пол-витка укоротить пружины-достаточно высоко зад задрался при пустой машинке- ![]() |
||||||||||||||||||||||||
Последний раз редактировалось Vsevolod; 02.02.2011 в 16:33. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Accent 2006-2010 Передние пружины | SDSS | Ходовая и трансмиссия | 83 | 19.07.2021 22:58 |
[Продам] Пружины задние для Accent | zahariya | Продам | 11 | 25.10.2016 09:55 |
Отбойники на задние Амортизаторы Акцент 2006-2010 | sasha777k | Продам | 4 | 17.07.2014 22:14 |
[Продам] Колодки задние барабанные Accent 2006-2010 | Alex32 | Продам | 4 | 23.08.2013 21:01 |
[Продам] Задние амо б/у на Accent 2006-2010 | Pajn | Продам | 0 | 18.03.2012 20:57 |
|
|