Ремонт рулевой рейки (замена втулки) Accent 2006-2010

[Roman_best]

Там рейка стоит уже 1750 грн,раньше 1350 нашел другую фирму по 1550 грн mando,себе взял после реставрации рейку за 1500 грн,но без наконечников. Себе делал ремонт с заменой втулки и рулевых наконечников,то наконечники(moog) уже умерли. пробежали 28 тис.

[brat]

СТО Прайм сервис. Вербицкого 1н. У них били в наличии и реставрацию делают методом проточки рейки и выточки новой втулки. Хорошо реставрацию делают на Армянской. У них тоже на ацик в наличии рейки бывают.

[fander]

на армянской цены выше крышы,проще новую купить.

[Roman_best]

Реставрация это не только замена втулки,а еще и сайлентблоки крепления рейки с подрамнику,еще и подшипник умирает. Втулку поменять можно дома а остальных комплектующих нету по каталогу в продаже

[xeon]

Roman_best не вижу ничего сложного в замене всего что вы описали.... вот сама резиновая втулка крепления рейки 56222-1C000, с лева рейки крепится болтами. по поводу подшипников, есть мир подшипников где найдут любой подшипник который существует в природе, по этому не виже смысла ДАРИТЬ кому то 500-1000 грн за восстановление, если есть гараж и возможность самому сделать, НИЧЕГО ТАМ СЛОЖНОГО НЕТ это не андронный колайдер

[Roman_best]

Я себе сам уже восстановил(поменял втулку и тяги) но проехал 30 тис. и опять все тарабанит. Принято решение только замена на новую рейку. Не все комплектующие рейки есть в продаже,уже лично проверил.

[Alexandr_T]

Какой критичный пробег с момента когда рейка начала заметно (стук хорошо слышен) стучать? У меня был какой-то стук не очень громкий, похожий на стук рейки, прошлой зимой. Но с приходом весны ушёл. Этой зимой снова появился, но не ушёл. Стучит слева в районе втулки рейки.

[brat]

Критический пробег зависит от того, какие дальнейшие намеренья относительно рейки. Если есть желание её восстановить - то желательно не затягивать. После стирания втулки происходит трение рейки о металлическую обойму и после длительного использования надо больше протачивать саму рейку. При своевременном обращении внимания на эту проблему, возможно, получится обойтись только полировкой. Если нет возможности её вовремя отремонтировать\поменять - то пока не заклинит. Но стук будет усиливаться с каждым днем. Но все же надо сразу определится -рейка ли это стучит. Проверить рейку довольно просто.
Поддомкратить правую сторону(вывесить переднее правое колесо).
Выкрутить руль влево что бы видеть правую рулевую тягу.
Взяться за колесо двумя руками с противоположных(по горизонтали) сторон и пошевелить с усилием вправо\влево. Если это рейка - то будет слышно и видно как болтается сама рейка в корпусе.
Так же можно взяться рукой за рулевую тягу и пошатать.

[Глубочанин]

Цитата: Сообщение от brat  . Поддомкратить правую сторону(вывесить переднее правое колесо). Выкрутить руль влево что бы видеть правую рулевую тягу.

Порядок правильный? Не наоборот? Машина с домкрата не свалится при вращении колеса левого?

[brat]

Колесо нужно не вращать, а пошевелить с усилием вправо\влево и не левое, а правое. И контролировать правую рулевую тягу.
Если имеется ввиду, что не съедет ли машина с домкрата при вращении руля - то при установке машины на горизонтальную, твердую поверхность, правильной установки домкрата и затяжке ручного тормоза - никуда она не съедет. Машина поднимается всего лишь для того, чтобы вывесить колесо, тоесть минимально оторвать от земли. Для большей уверенности\подстраховки можно положить и башмаки\кирпичи под задние колеса но ИМХО это лишнее. Это не производство какойто длительной работы, а пару раз дернуть за колесо(без фанатизма). Практически ничего не изменится если сразу вывернуть руль, апотом поддомкратить. Просто не стал расписывать инструкции по ТБ и НВСЖ.