21.05.2010, 16:07 | #61 |
Re: Амортизаторы на Акцент (ЧАСТЬ 2)
подскажите, кто ставил амики кони 80-2653 спешл с пыльниками от ваз 2108, пыльники от ваз должны плотно надеваться на амик или нет? у меня между корпусом аммо и пыльником свободного расстояния примерно 3-4 см. поэтому складывается такое ощущение что пыльник не от ваз 2108
|
|
Скажи форуму спасибо :))
|
|
21.05.2010, 22:54 | #62 |
Re: Амортизаторы на Акцент (ЧАСТЬ 2)
У меня вот как Зазор есть и на родных пластиковых, но 3-4 см - явно что-то не то. |
|
22.05.2010, 16:30 | #63 | |||||||||||||||||||||||
Re: Амортизаторы на Акцент (ЧАСТЬ 2)
Не боись) у меня с самого начала тоже были подозрения. Ты ставь Родные подходят на спешлы в самый раз, только они стучать начинают при маленьких ямках. Так что только пыльники от ВАЗ 2108. Это резина, она максимум порвется когда-нибудь. А не треснет и разлетится на ямке. Да и стоит 35 грн у нас на рынке. |
||||||||||||||||||||||||
24.05.2010, 22:26 | #65 |
Re: Амортизаторы на Акцент (ЧАСТЬ 2)
Поставил на свой Акцент 4 дня назад амортизаторы КОНИ по кругу. Впереди СПОРТ, сзади - СПЕШЛ. Хотел сразу поделиться впечатлениями, но решил, что не надо, лучше покататься с ними немного, а уже после отписать по факту. Итак, за 4 дня я проехал на новых амортизаторах около 60 км по городу и около 450 км. по трассе. Если коротко описать ощущения, то могу сказать так - до этого я проехал 60 000 км на другой машине, очень жалею, что не поставил их сразу.
Город. В городе по-началу езда ничем не отличается от штатных, если дорога нормальная, зато там, где мелкие неровности достаточно дать газу и машина их просто проскакивает. Хочу, чтобы понимали те, кто не представляет, как работают такие амортизаторы. Проскакивает - это не значит, что вы яму не почувствуете, наоборот, рельеф дороги особенно на маленьких скоростях ощущается СИЛЬНЕЕ, но при этом машина уверенно себя ведет даже на неровной дороге. Для тех, кто живет в Донецке показательным будет пример: при подъеме на Путиловский мост есть глубокая волна, перед которой лично я всегда сбрасывал скорость, т.к. машину сильно подбрасывало, недавно там проезжал и без какого-либо дискомфорта прошел ее на 70 км/ч (!!!). Машину качнулась, яма "ударила" мне по внутренностям, а машина поехала дальше как так и надо Удивительные ощущения! Трасса. Тут вообще песня )). Ехал по очень убитой дороге около 100 км с удобной для меня скоростью. В салон передается вибрация от ям, слышен звук от удара колес по ним, если попадается волна, то машина жестко приземляется на колеса... и никакой раскачки потом, которая бы мешала управлять )). За 60000 км я уже привык к поведению подвески и по-началу сжимался, ожидая раскачки и цеплялся по привычке в руль, чтобы его у меня с руки не вырвало, через километров 200 расслабился, начал экспериментировать. Там, где поток из ланосов, авео и других одноклассников шел не более 100 км/ч, я легко мог набрать 140 и машина была ЛЕГКО управляема! На трассе с Мариуполя набрал 170 км/ч. Особой разницы в поведении на ямах со скоростью 110-130 НЕ БЫЛО! Машина идет надежно, чувствуется какая-то уверенность в ее движении, наши "дороги" теперь совершенно по-иному сказываются на поведении машины, такое ощущение, что эти дороги отремонтировали . P.S. Машина стала жестче существенно, если есть маленький ребенок, то такие амортизаторы не самый лучший вариант, хотя у меня средние настройки, можно делать их и мягче. Управляемость машины, спокойствие на трассе, уверенность и возможности маневра выросла в геометрической прогрессии, такое ощущение, что у меня другая машина другой марки теперь. Минусов для себя в сравнении со штатными не обнаружил, одни только плюсы пока. |
|
24.05.2010, 22:39 | #66 |
Re: Амортизаторы на Акцент (ЧАСТЬ 2)
|
|
24.05.2010, 22:53 | #67 |
Re: Амортизаторы на Акцент (ЧАСТЬ 2)
Проехал на Конях почти 9000 (на передних) и почти 20000 на задних. Могу оценить уже более объективно. Проходимость ям, волн, переездов, трещин - на высоте. Управляемость - высший балл. Боковой ветер - я понимаю, что он сильный только по тому, когда вижу как гнутся деревья вдоль дороги. В машине 4 человека (со мной), все взрослые, багажник забит под завязку - управляемость на том же уровне, раскачки нет. Машина послушна на любой скорости, хоть 100, хоть 180. Один минус - потерялось чувство скорости))
|
|
25.05.2010, 13:33 | #68 |
Re: Амортизаторы на Акцент (ЧАСТЬ 2)
Поставил себе задние МОНРО. Брал в Донецке по 420 грн. за штуку. Номер -21659. Машина лучше ведет себя чем на родных.Предлагали KYB родные по 610 грн..
|
|
Метки |
accent, bilstein, boge, koni, kyb, mando, monroe, sachs, акцент, амортизаторы, стойки, ходовая |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Амортизаторы на Accent 2006-2010 (ЧАСТЬ 3) | Saint | Ходовая и трансмиссия | 2509 | 21.04.2022 12:50 |
[Продам] Амортизаторы Акцент 2008 | Александр Руднев | Продам | 11 | 12.05.2015 12:43 |
Отбойники на задние Амортизаторы Акцент 2006-2010 | sasha777k | Продам | 4 | 17.07.2014 22:14 |
[Продам] Амортизаторы задние Акцент 2006 оригинал б/у | Vsevolod | Продам | 1 | 10.07.2013 22:31 |
Амортизаторы КОНИ на АКЦЕНТ 2007 в Донецке | dimetrio | Донецк | 143 | 08.12.2012 20:10 |
|
|