hyundai club
CARtaUA - сервис поиска АЗС, СТО, шиномонтажа, автомоек на карте Украины

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Santa Fe > Отзывы, тесты, обзоры, советы

Ответ
 
Опции темы
Старый 27.12.2009, 16:20   #61
BigLom
Пользователь
 
Аватар для BigLom
 
Регистрация: 12.05.2008
Адрес: Сеавастополь
Сообщений: 82
Дополнительная информация
По умолчанию Re: 2,2 CRDI или 2,7+ГБО?

Цитата:
Сообщение от Gruwa Посмотреть сообщение
. ГБО... да все вроде хорошо... нет большой синусоиды.. вроде все ок.. но ГБО осушивает камеры сгорания.. и вы об этом молчите.. я видел разобранный двигатель.. после ГБО.. он весь белого цвета... если бензиновый имеет масляный блеск... то в этом такого нет.. и что бы не говорили что масла всеже хватает... физику никто не отменял... и вы убиваете ресурс двигателя....

Вот в этом месте непонятно ! В камере сгорания, если сгорает все без остатка ну никак масляного блеска быть не должно. И физику в самом деле никто не отменял... и маслосъемные кольца стоятдля того, чтоб в камеру сгорания масло не попадало, а чисто воздушно бензиновая смесь. Про газ не знаю ... но слышал, что типа сушит газ что-то там внутри... А что именно ? А для катализатора сгорание газа безболезней , чем некачественного бенза, по моему это понятно.. Вообще то интересно было бы послушать настоящего специалиста - моториста, имевшего практику ремонта моторов работающих на газе. Тема очень интересная и для меня, потому что в недалеком будущем собираюсь брать Санту рейстал, а вопрос по движку остается открытым ... Эксплуатирую дизельные Камазы 20 с копейками годков, поэтому косяки с дизтопливом известны. Но и Санта с 200- сильным дизелем тоже штука заманчивая...
BigLom вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 28.12.2009, 21:57   #62
b241
Пользователь
 
Аватар для b241
 
Регистрация: 19.11.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 25
Дополнительная информация
По умолчанию Re: 2,2 CRDI или 2,7+ГБО?

Цитата:
Сообщение от Юрко Посмотреть сообщение
Поэтому нужно подумать а стоит ли рисковать ради копеечной экономии на топливе. Прошу не уверять меня в том что газ это самое безопасное топливо. Я на газе не езжу!!!

Вот вот...
b241 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2009, 03:39   #63
Leart
Пользователь
 
Аватар для Leart
 
Регистрация: 12.12.2007
Адрес: г. Киев, Лукъяновка
Сообщений: 97
Дополнительная информация
По умолчанию Re: 2,2 CRDI или 2,7+ГБО?

Цитата:
Сообщение от Masik Посмотреть сообщение
А так насчет ревизии ГБО при прохождении каждого техосмотра в МРЭО, зарегистрировать там-же его?

А как насчёт ставки 0,5 при оплате транспортного збора для тех у кого ГБО, а это при нонешних ценах 100 баксав для 2,7...
А справочка про которую Вы упомянули максимум 200 гнр. и многие фирмы по установке ГБО предоставляют их бесплатно своим клиентам...
Leart вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.12.2009, 00:51   #64
Leart
Пользователь
 
Аватар для Leart
 
Регистрация: 12.12.2007
Адрес: г. Киев, Лукъяновка
Сообщений: 97
Дополнительная информация
По умолчанию Re: 2,2 CRDI или 2,7+ГБО?

Цитата:
Сообщение от Юрко Посмотреть сообщение
Я на газе не езжу!!!

А между прочим многие "пешеходы" не подозревая ездят на газе - автобусы и маршрутки очень часто с ГБО. Получаеться что и члены ваших семей и все вы сами всётаки иногда ездите...
Leart вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2010, 15:17   #65
Bush
Пользователь
 
Аватар для Bush
 
Регистрация: 01.01.2010
Адрес: Львов
Сообщений: 35
Дополнительная информация
По умолчанию Re: 2,2 CRDI или 2,7+ГБО?

Выскажу и свое мнение по поводу ГБО. Стояла у меня еще на первой моей машине, "копейке". Тогда вроде был доволен, экономия ощущалась, а деньги, особенно если их не густо, никогда лишними не бывают. После были "восьмерка", "GOLF 3", "AUDI A6", все бензин.Но больше никуда ставить ГБО не стал. Год назад взял дизельную Санту, долго сомневался, привык все ж к бензину. Доволен. Люблю ездить на рыбалки, поэтому иногда заваливаю авто доверху(даже санту), и место играет роль. Очередей на газовых АЗС щас нету, и их больше, но время заправки длиннее. Ну а безопасность с ГБО уменьшается в разы. А сюрпризов с ценой на газ от нашего гондурасо-сударства ждать можно в любой момент, в зависимости от аппетита пришедших к румпелю. Не считаю Санту дорогим авто, но не настолько дешевой, шобы заморачиваться с экономией, удобство все таки должно стоить чуть дороже. Не думаю, шо живущие тут форумчане ходют на в самую дешевую забегаловку, а в заведении повыше разрядом за него и переплачиваем. Мое мнение однозначно: дизель. Ну и с Новым Годом!
Bush вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.01.2010, 00:40   #66
Masik
Член клуба
 
Аватар для Masik
 
Регистрация: 04.10.2008
Адрес: Славянск
Сообщений: 437
Дополнительная информация
По умолчанию Re: 2,2 CRDI или 2,7+ГБО?

Bush,
+100%
Masik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2010, 12:51   #67
Юрко
Пользователь
 
Аватар для Юрко
 
Регистрация: 06.02.2009
Сообщений: 21
Дополнительная информация
По умолчанию Re: 2,2 CRDI или 2,7+ГБО?

Цитата:
Сообщение от Leart Посмотреть сообщение
А между прочим многие "пешеходы" не подозревая ездят на газе - автобусы и маршрутки очень часто с ГБО. Получаеться что и члены ваших семей и все вы сами всётаки иногда ездите...

Не нужно сравнивать пассажирский транспорт и личный. В первом случае это бизнес и оптимизация расходов зачастую превалирует над здравым смыслом. Личный авто, это затраты восполняемые КОМФОРТОМ.
Газ взрывоопасен в определенной концентрации, которая может произойти в закрытом помещении. Полагаю поэтому весь пассажирский транспорт, ставит баллоны вне салона. Размещение баллона внутри авто не только уменьшает площадь, но также способствует к образованию взрывоопасной смеси внутри авто!!!.
Та пародия для санты в виде 40 литрового баллончика вместо запаски имеет много недостатков
1. Маленький пробег на баллоне до 200 км.( со слов одного сантавода) 2. Запаска в багажнике – очень наверное комфортно. 3. Опасность повредить баллон в недорожных условиях или съездах с бровки. 4. Зачем покупать машину повышенной проходимости и каждый раз задумываться – стукнет ли по баллону! (Однажды на охоте приходилось переезжать через поваленные деревья. Баллон бы точно оторвало или помяло. Объехать было нельзя, думаю лесники завалили специально)
П.С. Купил санту именно из за дизеля. Хотел взять Прадо, но нет официальных дизелей. Бензиновый вариант санты даже не рассматривал.
Видел один кайен на газе. Понты и тупость это болезнь!!! Если нет денег на бензин- купи что попроще и катайся не заморачиваясь. Автомобиль это давно уже не знак статуса для нормальных людей. А девушки оценят больше подарки чем то в КАКОМ авто……их на заднем сидении.
Юрко вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2010, 16:44   #68
Ведьмак
Изучает правила
 
Аватар для Ведьмак
 
Регистрация: 22.10.2007
Адрес: Киев, Веник
Сообщений: 639
Дополнительная информация
По умолчанию Re: 2,2 CRDI или 2,7+ГБО?

Цитата:
Сообщение от Юрко Посмотреть сообщение
Если нет денег на бензин- купи что попроще

Цитата:
Сообщение от Юрко Посмотреть сообщение
тупость это болезнь!!!

Хорошо, когда есть свое и неправильное мнение, да?

ЗЫ: тема бесконечна и априори конфликтна... Модерам предлагаю закрыть, автор если хотел уже почерпнул информацию и сложил свое мнение.
Ведьмак вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.01.2010, 00:58   #69
Link_x
Пользователь
 
Аватар для Link_x
 
Регистрация: 02.04.2008
Сообщений: 12
Дополнительная информация
По умолчанию Re: 2,2 CRDI или 2,7+ГБО?

Цитата:
Сообщение от Ведьмак Посмотреть сообщение
Хорошо, когда есть свое и неправильное мнение, да?

ЗЫ: тема бесконечна и априори конфликтна... Модерам предлагаю закрыть, автор если хотел уже почерпнул информацию и сложил свое мнение.

Ага, автор темы всем благодарен за советы, с машиной определился
Link_x вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2010, 22:12   #70
Nikodim
Пользователь
 
Аватар для Nikodim
 
Регистрация: 23.05.2009
Сообщений: 13
Дополнительная информация
По умолчанию Re: 2,2 CRDI или 2,7+ГБО?

Хоть тема и закрыта - добавлю: в последнем "Автоцентре" ответ на вопрос "Какое ГБО ставить на Honda CRV?" приблизительно таков (пардон сам журнал уже потерял - так бы засканил): Высокооборотистый и высокотехнологичный двигатель CRV подвержен явлению выгорания от газа седел клапанов вследствие отсутствия смазывающих свойств у газа что приводит к уменьшению компрессии (даже макрофотки есть какие-то маркетинговые).....Советуют при этом они ставить ГБО какое-то супербрендовое за 1500 евро и дополнительно некую "систему подачи смазки" за что-то вроде 1500 грн. Объясняется, что у этого ГБО суперправильные форсунки с мегаточной подачей порций газа. Может и есть таковые люди, кто этим заморочится и подобное поставит..... из любви к исскуству так сказать.....
Nikodim вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Двигателя D4BH TCI и D4CB CRDi или CRDI VGT помогите разобраться rosomacha Двигатель и питание 2 23.12.2016 13:11
ГБО на VVT двигатели (новая элантра или i30) hostmit Двигатель, питание 1 13.09.2015 12:26
Какой движок для Н-1 лучше: TD, TDI или CRDI, или все же бензин? Alexej Двигатель и питание 12 12.05.2013 15:11
ГБО. Регистрировать или нет ? gazgazgaz Осторожно, ГАИцы на дороге! 17 24.03.2011 10:21
Accent 1.5 CRDi или Cerato 1.6 CRDi ??? Monticore Двигатель и питание 117 21.11.2009 23:37

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 20:07. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot