Амортизаторы на Акцент (ЧАСТЬ 2)

[den_Dan]

Цитата: Сообщение от W.Vitek  ну это ни для кого не секрет, около года назад целая тема на обсуждении была. да ничего вечного не бывает,а стиль езды поменялся?наверное когда кони поставил - перед ямками и ж/д переездом уже не притормаживаешь? Как-то в одном журнале был тест Ситроен Ксара с пневмо подвеской, писали что "водитель в большинстве случаев не замечает выбоины и неровности, но не стоит забывать что подвеска замечает все хоть и не передает удары на кузов".

наоборот приходилосьеще аккуратней ездить потому что сильно жесткие, и для сравнения на оригиналах я проездил 4 раза в россию в краснодарский край из киева, 5 раз в харьков, 4 раза в луганск и 2 раза в крым и остальной пробег по области, а кони проехались только по области и пару раз в дессу и львов. мое мнение что качество езды улучшилось, но их нужно менять чаще в два раза, и второй раз кони на акцент я не поставлю, может для других машин выше класса они и хорошие, но для жесткого акцента это перебор, если кому то нравится ездить на табуретке советую поставить кони, 15 диски и низкопрофильную резину.

[den_Dan]

Цитата: Сообщение от olegator19  а если сзади двух пассажиров везешь - так вообще.

я вообще про пассажиров молчу, раскачка пропадает, зато засчет жесткости на заднем сидении на дальние расстояния ездить вообще стремно меня как то подвозили на моей машине сзади чуть не охренел простите.

[den_Dan]

Цитата: Сообщение от Klaus  Тут два выхода, или den_Dan толсто троллит, или же он покупал непонятно где амморты. У меня в половине жёсткости аммортизаторы стоят. И я не чувствую себя как на табуретке. Как можно зачёсывать, что в 0 градусов - это табурет? Просто нет слов)

покупал тут, это типа официалы http://koni.com.ua, сразу попросил сделать как можно мягче - СДЕЛАЛИ

[olegator19]

Цитата: Сообщение от DSerg  Можно узнать, откуда данные? Желательно ссылку где почитать в инете, или ссылку на источник (книга/пособие/etc) ИМХО невозможно в процессе установки не допустить хотя бы малейшего прокручивания. Взять например установку верхнего крепления, которое нужно расположить перпендикулярно отверстию для болта в нижней части. Или процесс подгонки шайб внизу. Также вопрос по поводу регулировки - ведь там как раз шток крутить нужно (ну или вернее цилиндр относительно штока)

ссылка, 11 рисунок. Конкретно о провороте штока и выходе из-за этого каких-то сальников внутри аммортизатора кто-то из соклубников говорил, либо в этой теме, либо в старой, которую закрыли. Я случаев выхода аморта из строя из-за проворота штока не знаю, но судя по инструкции не просто так там это написано.

Цитата: Сообщение от den_Dan  Знаешь тоже повелся на рекламу и отзывы, и даже сказали гарантия 100000, а как дошло до дела то сказали что дороги х...ые, а так как гарантия выписана левой ногой доказать ничего нельзя, а насчет передних их просто не видно потекли или нет когда снимаешь колесо, может им тоже пришол п..., устанавливало сто на которое они сказали ехать, сайт у них в инете типа оф диллеры. сначала рассказывали что все будет мягче и круче, а на второй день когда я позвонил и сказал что в самом мягком режиме еду как на табуретке, они ответили что ты хотел это же не мерседес у тебя.

Какой там табурет.. не знаю. Десятки людей на этом форуме ставили кони и ни один не сказал, что кони - дерьмо. Если уже и кони с возможностью настроить их "под себя" жесткие - то Вам уважаемый только пневмоподвеска поможет.

Цитата: Сообщение от den_Dan  если кому то нравится ездить на табуретке советую поставить кони, 15 диски и низкопрофильную резину

Так и делаем...) 15, отличная резина с низким профилем, азот в шинах 2.0 bar и только свист ветра...) для кого авто не просто чтобы свое мягкое место возить, тот меня поймет.

Цитата: Сообщение от Klaus  Тут два выхода, или den_Dan толсто троллит, или же он покупал непонятно где амморты. У меня в половине жёсткости аммортизаторы стоят. И я не чувствую себя как на табуретке. Как можно зачёсывать, что в 0 градусов - это табурет? Просто нет слов)

скорее первый вариант)

Цитата: Сообщение от den_Dan  покупал тут, это типа официалы http://koni.com.ua, сразу попросил сделать как можно мягче - СДЕЛАЛИ

этот сайт даже не открывается)) а как сделали помягче? накрутили в "0"? нужно ставить хоть 5 градусов, но только не "0".

[Y@roS]

Цитата: Сообщение от den_Dan  наоборот приходилосьеще аккуратней ездить потому что сильно жесткие, и для сравнения на оригиналах я проездил 4 раза в россию в краснодарский край из киева, 5 раз в харьков, 4 раза в луганск и 2 раза в крым и остальной пробег по области, а кони проехались только по области и пару раз в дессу и львов. мое мнение что качество езды улучшилось, но их нужно менять чаще в два раза, и второй раз кони на акцент я не поставлю, может для других машин выше класса они и хорошие, но для жесткого акцента это перебор, если кому то нравится ездить на табуретке советую поставить кони, 15 диски и низкопрофильную резину.

О-о-очень странный пост!Согласен с olegator19 - Кони отличный вариант для Акцента, чтобы сравнивать их со стоком нужно иметь очень богатую фантазию. den_Dan, могу предположить, что у тебя:
- либо Koni S.T.R.T - по отзывам действительно очень жесткие
- либо Koni made in Кишинев, что априори не может долго прослужить.
У меня сзади стоят Koni Special, на передке Sport. После замены родных пружин на Эйбах, впереди выставил жесткость 630, сзади 540 (по другому пружины не смогут отрабатывать свою стоимость), и чтобы я сказал жестко, табурет - так нет, в самый раз, при этом есть возможность входить в такие повороты, которые стоку только снятся, да и по трассе машина держится увереннее в разы.
Отмечу, что это первый негативный отзыв о Конях. Никого не уговариваю, сколько людей - столько и мнений, нравится Mando - на здоровье. Я свой выбор уже сделал, как минимум для этой машины.

[olegator19]

Цитата: Сообщение от Y@roS  После замены родных пружин на Эйбах

*закралась легкая белая зависть* весной планирую завести такого зверя. А насчет 630 и 540 не шутишь? и еще в разы более управляма? хотел бы попробовать... для меня кстати тоже такой отзыв о конях впервые.

[W.Vitek]

Цитата: Сообщение от den_Dan  как можно мягче - СДЕЛАЛИ

Может не прокачали?

[den_Dan]

Цитата: Сообщение от Y@roS  очень богатую фантазию. den_Dan, могу предположить, что у тебя: - либо Koni S.T.R.T - по отзывам действительно очень жесткие - либо Koni made in Кишинев, что априори не может долго прослужить.

задние Special передние Sport, я тоже удивлен что они потекли.

[DSerg]

Цитата: Сообщение от olegator19  ссылка, 11 рисунок. Конкретно о провороте штока и выходе из-за этого каких-то сальников внутри аммортизатора кто-то из соклубников говорил, либо в этой теме, либо в старой, которую закрыли. Я случаев выхода аморта из строя из-за проворота штока не знаю, но судя по инструкции не просто так там это написано.

Так из рис.11 видно, что нужно зажимать с определенным усилием при помощи динамометрического ключа, а не гайковертом. Что подтверждается рядом написанным: "Затяните верхнюю гайку на штоке амортизатора, с усилием, указанным в таблице (в зависимости от типа гайки и диаметр резьбы).
Категорически не допускается удерживание амортизатора инструментом за шток и закручивание верхней гайки электро/пневмо инструментом."
Откуда вывод, что важно усилие с которым затягивается гайка, про проворот штока ни слова. Возможно еще имелась в виду опасность повреждения штока, если держать его напр. плоскогубцами и закручивать гайковертом.
В общем, я думаю что историю про сметрь амортизаторов (сальников) от проворота штока можно пока отнести к категории "одна баба казала"

[mr.Stealth]

На Конях же (задних) с помощью штока осуществляется регулировка клапанов,в самом нижнем его положении.
olegator19 скорее имел в виду,что шток можно провернуть ПРИ РЕГУЛИРОВКЕ,когда он максимально опущен в цилиндр и свернуть клапана.
Тогда конечно же амик можно выбрасывать сразу,даже не ставя на машину...