Кто ставил газ на 1,4 движок???

[Supermen]

Цитата: Сообщение от Roman_best  У меня тоже стучать,уже 180 тис. км ,ни че страшного. Лично себе хочу поставить ремкомплект,на выходных все разбирал форсы то увидил что поршеньки подустали. А так все классно расход 8-9 л

Просто разобрали и все? А калибровку потом не надо делать, если влезть туда?

[Dubis]

Цитата: Сообщение от Supermen  Завтра думаю ставить вариатор Микролуг, Хмельницк делает, кто то сталкивался?

У меня вариатор стоит, какой не скажу - сфоткаю выложу. Вообще-то вещь нужная. Но дорого.

Цитата: Сообщение от Supermen  Ремкомплект стоит нашел от 250 грн., а у меня на станции хотят втюхать за 450 грн. на Випгазе

так в том то и дело, что гарантия подразумевает переплату за запчасти.

[Supermen]

А могут стучать форсунки газовые от загрязненного воздушного фильтра????

[Dubis]

Цитата: Сообщение от Supermen  А могут стучать форсунки газовые от загрязненного воздушного фильтра????

Очевидно, что стук возможен только при износе. А вообще-то не сильно тихо они работают. В нете нарыл польский сайт с ремкомплектами

[Roman_best]

Если разобрать правильно то калибровать не надо,а разбирать надо постепенно,и не воротить регулировочного винта,тот,что под шестигранник,снять электромагнит,открутить корпус поршня,и достать окуратно клапан с пружинкой. Почистить грязь. Стучит в форсунках клапан,там резинка которая держыт газ стукает по металу,и современем она стает дубовая,и появляется стук. Хочу ради експеремента поменять новый ремкомплект,цена вопроса от 25 грн. за форсунку Valtek, и потом надо калибровать. Расход всю жизнь с 2008 г. на газу 8-9 л. зимой и летом. Для уменшения расхода тоже планируется установка форсунок HANA

[Dubis]

Цитата: Сообщение от Roman_best  Расход всю жизнь с 2008 г. на газу 8-9 л. зимой и летом. Для уменшения расхода тоже планируется установка форсунок HANA

Ну и смісл платить больше? Когда эти форсунки себя окупят? Или их не нужно обслуживать? Лучше уж тогда вариатор или двойную прошивку лупануть - здесь явно упадёт расход. Последний мой замер - 8,25 л/100 км - 80% город, 20% пригород, режим езды и трогания с места - "дави на газ!"

[drunia1965]

Цитата: Сообщение от Dubis  Ну и смісл платить больше? Когда эти форсунки себя окупят? Или их не нужно обслуживать?

А смысл такой: у меня стоит BRC, форсунки IN03MY09. Они необслуживаемые, гарантия производителя составляет три года или 200 000км.

[ravs]

Цитата: Сообщение от Supermen  Ну 180 и 15 тыс. большая разница, а у Вас они с самого начала стучали. Расход не увеличился такой же как у Вас 8-9 л. Завтра думаю ставить вариатор Микролуг, Хмельницк делает, кто то сталкивался? У меня гарантия 30 тыс. или год, так год прошел. Ремкомплект стоит нашел от 250 грн., а у меня на станции хотят втюхать за 450 грн. на Випгазе

Вариатор - это интересно. Отпишись потом что и как. Как ощущения.

[Roman_best]

Hana стоит установочным комплектом под Stag 1200 грн. на закупке. Окупятся быстро у меня,пробег в год составляет 50-60 тис. А насчет своих форс Valtec,то скажу так: Каждое подключение с изменением всех данных в мозгах ГБО записывается,так от у меня ниче кроме фильтров 180 000 км не делалось. Последнее соединение с ПК 2008 г. и в этом году я все начал проверять. Тоисть Переборка редуктора с его полным ТО и регулировкой,дальнейшая настройка в движении под стиль езды,и чистка форс. На личном опыте есть машинка с ГБО Prins и HANA поверь оно стоит тех денег,и окупается. А с прошивками совсем другой разговор. Кстати если правильно накатать карту с форсунками Hana,то потребность вариатора будет под вопросом!!!

[Dubis]

Цитата: Сообщение от Roman_best  Кстати если правильно накатать карту с форсунками Hana,то потребность вариатора будет под вопросом!!!

Это уже обсуждалось не верьте, что играясь настройками форсунок и редуктора вы сможете повлиять на физику процессов горения топлив с разными октановыми числами. Что можно сделать форсункой: изменять время впуска, что можно сделать редуктором: обеднить или обогатить смесь. А вот как можно сделать так этими двумя состовляющими чтобы получить опережение зажигания? Ответ - никак! Топливо будет догорать в выпускном коллекторе, ведь детонации на газу нет и единственный элемент, который сможет на него отреагировать - датчик детонации - будет молчать - ведь детонации нет. Вот по этой причине и устанавливают вариатор опережения зажигания, который врезается между датчиком положения коленвала и ЭБУ.