Амортизаторы на Акцент (ЧАСТЬ 2)

[Pavlo]

Цитата: Сообщение от SAD  Кроме того, заметил, что когда багажник груженный, то комфорт для задних пассажиров увеличивается СУЩЕСТВЕННО! Думаю, это связанно с тем, что БМВ более тяжелая, чем Акцент, поэтому имеет смысл зад сделать более тяжелым. Планирую добиться этого с помощью качественной шумоизоляции, которая даст минимум 30 кг веса в багажнике и на задних арках!

Максимальная нагрузка на заднюю ось (параметр по которому проектируются пружины и амортизаторы) у Акцента - 850 кг., у BMW 328 E36 - 1040 кг. 30-ю килограмами не отделаешься.

[SDSS]

Если комуто нужно будет помочь с заменой - обращайтесь - задние за пиво - передние за 2 пива (остальное на усмотрение) менять там особо нечего - задние за 30минут - 1 час - передние - от 2 до 4 часов с перекурами

Подезжаете на нивки (Салютная) и меняем. Нахожусь в Киеве 0991084868 (не звонить после 11 вечера и до 8 утра)

[ДЯДЬКА ЛУИ]

SDSS место жительства мы определяем по номеру автомобиля)))))))) (смотрим под аватару)))))

[SAD]

Цитата: Сообщение от Pavlo  Максимальная нагрузка на заднюю ось (параметр по которому проектируются пружины и амортизаторы) у Акцента - 850 кг., у BMW 328 E36 - 1040 кг. 30-ю килограмами не отделаешься.

Это понятно . Но и навалить в багажник 150 кг тоже не хочется . По опыту знаю, что даже 30 кг + один человек сзади дают возможность амортизаторам работать более мягко, а вот, если посадить сзади какую-нибудь худенькую девочку, то смешно смотреть, как она к потолку подлетает на ямах ))), только ремень безопасности спасает! Кроме того, важно ведь учитывать, то тормаза у нас не как у БМВ, кинетическая энергия машины со 100 кг лишнего веса гораздо выше, тормозить ею сложнее! Говоря о 30 кг, я исхожу из варианта, что лучше что-то, чем ничего. Сделаю, когда потеплеет, напишу, что в итоге вышло. Параллельно буду шумить и низ машины. Вообще, хочу добавить в авто до 50 кг веса, не более, т.к. двигатель 1,4 все же

[SDSS]

блин - люди ставят от БМВ. Я когда изучал рынок (шастал по базару в поисках амортов на зад) то понял что лутше брать от Авео - масса похожа + строение такое же. Поетому отказался от БМВшных в пользу авеовских. На них жестковато но никто сзади не прыгает (ездит только ребенок и иногда жена весом в 50 кг) и ничего страшного. Каяба маслянные сзади и газмасло спереди

[Pavlo]

Цитата: Сообщение от SDSS  блин - люди ставят от БМВ. Я когда изучал рынок (шастал по базару в поисках амортов на зад) то понял что лутше брать от Авео - масса похожа + строение такое же. Поетому отказался от БМВшных в пользу авеовских.

БМВ-шные наиболее подходящие по длинне и креплениям. Ничего точить/сверлить/пилить не нужно, только 2 шайбы проложить.

[SDSS]

Я понимаю но если не готов выкладывать деньги за оригинал или каябу под акцент (как по мне так неоправдано дороги) то лучше брать авеовские - крепления верхнее 1:1 а то что низ нужно рассверлить то ето любой мастер сделает - причем за 10 грн (при цене в 2 раза меньше чем оригинал) ето не так уже и трудно. а от машины потяжелей ставить я считаю неправильным - тогда уж лучше от десятки - они еще дешевле. только чашку спилить болгаркой.

Но на вкус и цвет - кругом враги. Мой выбор - Задние маслянные от авео - 10т. км полет нормальный - если накроются то возьму тоже от авео - не вижу смысла переплачивать + у меняч есть сверло на 12

А шайбы шо туда шо туда поткладывать

[Pavlo]

Я KONI STR.T рассматривал как раз как вариант дотянуть до появления KYB. Задние никакие были, но не текли и по гарантии не менялись.

Через годик-полтора, когда сдохнут родные передние, когда ажиотажный спрос на KYB (333517, 333516, 348002) спадёт и появятся в продаже пружины KYB (RG3210, RG6551) поменяю всё.

[SDSS]

но вообщето и наши пружини неплохи - если на нормальных амортизаторах машина жесткая то на каябовских пружинах вообще ппц буит.

Следующий шаг - урановые ломы вместо амортизаторов?

[W.Vitek]

Цитата: Сообщение от SDSS  пользу авеовских. На них жестковато

Газ - масло(каяб) от авео, ничего не жестковато,а само "то".Чуть-чуть жестче чем Мандо.