Масло в двигатель

[engin_r]

Цитата: Сообщение от Sl5vik  Якщо б "все інше" було "альтернативою" то команди Ф-1 і інших формул, раллі..... використовували б тільки АРАЛ...

+1

К тому же, скажем в наш дизель, ARAL HighTronic F 5W30-ACEA A1/B1; API SL не подходит.

Народу сколько не теши, не понимает. Не понимает шо пофиг синтетика или нет, да хоть минералка; шо пофиг производитель. Есть пара банальных и ВАЖНЫХ вещей:

1. Масло ДОЛЖНО соответствовать требованиям производителя как по вязкости ТАК и по параметрам качества(API, ACEA и т.п.);
2. Масло НЕ ДОЛЖНО быть левым/паленым. Т.е. должно соответствовать тому, что на канистре написано и пофигу Арал это или Шелл если он см.п.№1...

И если выполнены эти пункты - то заметить реальную разницу при штатной эксплуатации(а это поверьте любая езда в жизни - не считайте себя суперспортисекси), зависимую от производителя масла и влияющую на параметры мотора так, чтобы это были десятки тысяч ресурса - Вы не сможете.
И если выполнены эти пункты - то смело ездьте положенный по мануалу срок замены масла и не думайте, что то, что вы его будете хоть каждый день менять что-то улучшит. Масло или выполняет свои обязанности/свойства, или нет. Срок до лампадки если масло см.п.п.1.2. и если срок "мануальный". И потемневшее масло работает также на 90% как и свежее. И да - не слушайте бредней насчет дешевого масла с заменой через 3-5тык вместо дорогого и соответствующего мануалу через, скажем 10тык(или сколько там в руководстве написано). Маразм это. От недалекости это...

И З.Ы. - пожалуйста, не лейте всякого перпетуум-зелья в ваши масло/моторы - там все залили до Вас и до Васи с гаража/АЗС. Те тешьте себя иллюзиями. Доверьтесь профессионалам.

[SVD]

+1
Вот и я им кажу, что всё что нужно производитель в масло уже добавил.
Но некоторые упорно продолжают искать философский камень, который превратит ДВС в вечный двигатель.

1. Непонятен негатив насчет Шелл. Знаю до десяти моторов (бмв, ауди, пежо), отъездивших на шелле (минералка/полусинтетика) до 700.000 км и больше. С той оговоркой, что моторы эти от 2 литров и более все. Наверняка кто-то залил когда-то палёнку и понеслась новость по рельсе. Конечно, если покупать на базаре с рук без чека и т.д. то гарантий что в канистре оригинал никаких.

2. Непонятен культ Арал. Блин, да чем больше вы его расхваливаете, тем больше у всяких нечистых на руку дельцов будет соблазн наваять поделок, если доверие к маслу априори определяется только этикеткой. Либо, как это стало популярно, взять точно такое же дешевое масло малоизвестного производителя, но соответсвующее всем спецификациям и продать его под дорогим лейблом.

Так что продолжайте ругать шелл и возносить арал, пожалуйста.

[romadone]

Цитата: Сообщение от engin_r  ездьте положенный по мануалу срок замены масла и не думайте

я бы это внес, как пункт 3, с добавлением о тяжелых условиях эксплуатации

[engin_r]

Цитата: Сообщение от romadone  ... внес, как пункт 3, с добавлением о тяжелых условиях...

Согласен. Я и говорю "как в мануале", - а там и оговариваются разные в т.ч.тяжелые условия.

[malih]

ага, верте мануалу и заодно сервисменам
только мануалы и оффы написаны не для нашей страны, в которой 92 бензин лучше 95, в которой людишки в замасленых комбезах ездят по заправкам и скупают канистры из под масла, чтобы закатать в него "новое-фирменное", сервисмены которые не могут понять какой гаечный ключ рожковый, а какой накидной и рассказывают что масло из бочки переливают в канистру только потому что наливать неудобно (поставщик масла кстати к каждой 200 л бочке масла даёт помпу в подарок..поэтому вполне удобно наливать).если ты приехал и смотришь на масло у проверенных людей, то это супер..есть хоть какая-то уверенность, а если нет???
я поехал к официалам (которые официально зарегистрированы на сакйте производителя масла) и купил масло у них (вышло на 30% дешевле чем на базаре или по магазинам) лишний раз переспросил у них же и лишь после этого плеснул его в свой ацик...а так решать вам...масел много, мнений ещё больше, поэтому эта дилема не будет решена никогда...меняй масло каждые 10000 и будет тебе счастя

[engin_r]

Цитата: Сообщение от malih  ага, верте мануалу и заодно сервисменам только мануалы и оффы написаны не для нашей страны, в которой 92 бензин лучше 95, в которой людишки в замасленых комбезах ездят по заправкам и скупают канистры из под масла, чтобы закатать в него "новое-фирменное", сервисмены которые не могут понять какой гаечный ключ рожковый, а какой накидной и рассказывают что масло из бочки переливают в канистру только потому что наливать неудобно (поставщик масла кстати к каждой 200 л бочке масла даёт помпу в подарок..поэтому вполне удобно наливать).если ты приехал и смотришь на масло у проверенных людей, то это супер..есть хоть какая-то уверенность, а если нет??? я поехал к официалам (которые официально зарегистрированы на сакйте производителя масла) и купил масло у них (вышло на 30% дешевле чем на базаре или по магазинам) лишний раз переспросил у них же и лишь после этого плеснул его в свой ацик...а так решать вам...масел много, мнений ещё больше, поэтому эта дилема не будет решена никогда...меняй масло каждые 10000 и будет тебе счастя

Все верно - мануалу нужно верить...

Но я вот только не понял, так в чем противоречие того, что ты сделал/описал и мануала. Ну и моих мыслей. Ты выбрал заведомо чистое(непаленое) масло нравящейся тебе марки - так и правильно и на здоровье. Только поддерживаю.

[malih]

Цитата: Сообщение от engin_r  Все верно - мануалу нужно верить... Но я вот только не понял, так в чем противоречие того, что ты сделал/описал и мануала. Ну и моих мыслей. Ты выбрал заведомо чистое(непаленое) масло нравящейся тебе марки - так и правильно и на здоровье. Только поддерживаю.

а считаю что мануал это для ознакомления,а не библия )))
моё масло судя по мануалу не годиться для нашего двигателя
арал 0В-40

[engin_r]

Цитата: Сообщение от malih  а считаю что мануал это для ознакомления,а не библия ))) моё масло судя по мануалу не годиться для нашего двигателя: арал 0В-40

Я тебя разочарую(в твоем мнении обо мне) - как раз тебе твое масло годится. Дизелю не годится. И по вязкости годится. Вступать в дискуссии не буду. Если именно таких граничных параметров вязкости нет в списке марок по АПИ - это не значит, что запрещено использовать. Это всего лишь вязкость и она "в диапазоне". А вот отступать от требований по КАЧЕСТВЕННЫМ показателям не стоит. Чревато, хоть и не всегда.
В частности кто-то позволял посмеиваться над требованиями нашего дизеля. Невдомек ему нагрузочные параметры его КШМ и т.д. - просто не учился человек лет 20-ть. А тем не менее это самый нагруженный и эффективный дизель на сегодня. И даже 9 из 10-ти "миханегов" не ф курсе, что у него, скажем, разные по технологии полукольца вкладышей(нижние и верхние). И невдомек, почему и как построена силовая схема картера - чего ранее практически нигде не было в серийном моторостроении... Но это вообще иная тема.

[Dr_Andy]

engin_r
сделай проще, напиши какая кинематическая вязкость масла нужна нашему дизелю
при 40 градусах и при 100

а если не затруднит, то обьясни на пальцах: что такое скорость на сдвиг, как это работает в двигателе.
желательно на примере низковязкостных масел (енергосберегаек А1/В1, А5/В5.) 9-10 mm2/s
и обычных В4 в пределах 12-13 mm2/s при 100 градусах по цельсию

з.ы. кроме хай троник Ф, у арал есть хай троник С, у которого допуск А1/В1, А5/В5.

[Bushik]

Цитата: Сообщение от Dr_Andy  хай троник С, у которого допуск А1/В1, А5/В5.

О вот это уже ближе к теме...