У кого какие проблемы с CRDI?

[gmaxuta]

Цитата: Сообщение от Сера  нет, без подогрева

не знаю что там у нас.... но без этих проводков что подходят к фильтру, уже при -12 утром евро дт Мустанг через фильтр не прокачивается. Испытал прошлой зимой на себе, так что все таки что-то греет наш фильтр... слава богу...
ЗЫ: пока удалось избежать замены всего комплекта, знакомый мастер припаял проводок..... посмотрим как оно будет на морозе

[VLADISLAV]

Сегодня утром опять не завелся, такое было и в марте пару раз и летом (сервисмены разводят руками - ошибок не видят, помочь не могут, говорят у них нет специалистов по дизелям – оборжаться, может им и лицензия не нужна…)
Аккумулятор был в норме (менял в марте), фильтр новый (1000 км) стартер крутит, иммо в порядке, чего-то ДВС не хватает для запуска, по ощущениям все клацает, все как всегда, свечи новые…
«Быстрый запуск» брызгал – не помогло..
Вчера было - завелся, но работает на холостых, на газ не реагирует, после повторного завода, все прошло, а уже на следующий день не завелась вовсе…
Поеду на диагностику на специализированное СТО, может там чего толкового скажут..

[Сера]

Цитата: Сообщение от gmaxuta  не знаю что там у нас.... но без этих проводков что подходят к фильтру, уже при -12 утром евро дт Мустанг через фильтр не прокачивается. Испытал прошлой зимой на себе, так что все таки что-то греет наш фильтр... слава богу... ЗЫ: пока удалось избежать замены всего комплекта, знакомый мастер припаял проводок..... посмотрим как оно будет на морозе

ой не знаю не знаю,..не чувствовал я что он греется

[spalker]

Цитата: Сообщение от Сера  ой не знаю не знаю,..не чувствовал я что он греется

ага, а провода там для красоты корейцы прикрутили, и датчик температуры нагрева - тоже для красоты. ;-)

На фильтре 3 коннектора
1 - датчик воды в отстойнике.
2 - питание подогревателя.
3 - датчик температуры нагревателя.

Вопросы?

[Сера]

Цитата: Сообщение от spalker  ага, а провода там для красоты корейцы прикрутили, и датчик температуры нагрева - тоже для красоты. ;-) На фильтре 3 коннектора 1 - датчик воды в отстойнике. 2 - питание подогревателя. 3 - датчик температуры нагревателя. Вопросы?

Таки спасибо, заинтересовал, я проверил, номер подогревателя 3192317500
Вот только когда парафин пошел , он не спас((((

[Pajn]

Доброго времени суток всем!Хочу поделиться своей проблемой.Переодически дизель не хочет заводиться пробег 192 000км Проблема наступила с наступлением холодов на 120 000 чистил датчик сброса давления на топливной рейке на 140 000 чистил датчик EGR Ошибок нет никаких Когда все нормально заводится на 2-3секунде Бывает что после замены топливного фильтра не возможно закачать топливо поэтому есть подозрение на этот весь агрегат куда прикручивается фильтр официалы говорят там внутри есть клапан обратки который может зависать Бывает так что проблемы нет 2-3 дня а бывает на день 2-3 раза причем даже не могу завести машину через 2-3 минуты как заглушил Всем благодарен кто что посоветует

[В лад241]

Цитата: Сообщение от Lexx22  Уважаемые одноклубники! Я уже прочитал много тем по вопросу поломок и неполадок, но хотелось бы как-то систематизировать Ваши отзывы. Часто темы разростаются и теряется первоначальная суть, посему предлагаю написать кратко сколько километров уже прошли, может на коком километраже произошла поломка, как устраняли (по гарантии или как), не выделывались ли сервисмены, довольны ли дизелем или разочеровались и т.д. Или же вообще никаких проблем. Также очень интересно есть хоть кто-то, кто прошел больше 100 000 км. Все в произвольной форме Думаю эта тема будет интересна очень многим, поскольку есть много отзывов но все в разных темах. Очень жду ответов

Пробег 60т.км. Дизелем доволен, но возникла проблема. Уже поменял три задних сальника коленвала. Первый раз по гарантии, два раза за свои кровные. Чтобы добраться до сальника приходится снимать подрамник пер. подвески, отсоединять кор. передач, снимать сцепление. Замена обходится примерно в 850 грн.+стоимость сальника и 5-7 часов. Рассматривал снятые сальники, щупал рабочие поверхности коленвала и сальника. Я не специалист в этой области и не могу понять в чем причина выхода из строя. Два последних проработали меньше года каждый и по 10-15 т.км. Масло и фильтр менял через 7-10т.км. Масло Ликви молли 5W30 LL. Первый и третий сальники ставил оригинальные. Возможно кто то сталкивался с подобным и может посоветовать на что обратить внимание.

[VLADISLAV]

Попробуй укоротить пружинку сальника (что б лучше обжимало) и на гермет можно попробовать посадить...

[В лад241]

Цитата: Сообщение от VLADISLAV  Попробуй укоротить пружинку сальника (что б лучше обжимало) и на гермет можно попробовать посадить...

На двух последних сальниках пружинку натягивали. А какой герметик можно использовать?

[VLADISLAV]

Гермет какой-то специальный, не подскажу какой, на СТО мастер делал..., но после этого проблема была устранена ...
Там выработка была поэтому он укорачивал пружину и намазывал герметом сальник..., но гарантии того, что не будет подтекать, не давал...