Трещит весь салон!!!

[Klaus]

То что телега я понял давно, когда сегодня вытирал заднее стекло, увидел что между задними стойками и стеклом корявая пластмасса, и нету резинки, которая бы аммортизировала пластмассу.

[Dniper]

Лично я до весны/лета уже смирился с клацаньем.

[Shustov]

Вот, кое-чего накопал в инете. Может кому поможет

Цитата: Если вы слышите в дверях на своём авто скрипы и стуки, но двери при этом достаточно хорошо проклеены, то здесь, в принципе, остаётся два варианта. Вариант1: 1. Снимаем с центральной стойки кожух, откручиваем один болт, с помощью которого крепится ремень безопасности, и снимаем катушку ремня. Пред снятием лучше ремень вытянуть, как можно больше, и намотать на что-нибудь. К примеру, на сиденье, чтобы он не скрутился обратно. Просто когда катушка снята, ремень будет вытянуть достаточно тяжело, чтобы катушку вернуть на место. 2. Покупаем мовиль-спрей. Например, Тектинол МЛ. Теперь когда катушка снята, нужно залить мовиль во все видимые тебе стыки, когда кожух центральной стойки снят. То есть, это будут стыки в нижней части центральной стойки и стыки металла в районе порогов. 3. Теперь ремень можно прикрепить обратно. Посильнее затягиваем тот болт, который его крепит. 4. Облицовку центральной стойки ставим на место. Вариант2: Вполне возможно, что стучать продолжает скоба замка двери. Проверить это легко: когда вы едите и слышите в дверях стуки, попробуйте в разных местах надавливать на дверь. Особенно с той стороны, которая ближе к центральной стойке. Также можно попробовать в правой части стекла на него надавливать (это для правой двери). Если при нажатиях стук исчезает, то, скорее всего, у вас проблемы со скобой. Можно осуществить проверку и иным способом: 1. открываем дверь, от которой исходит стук; 2. со стороны улицы подходим к дверному проёму; 3. Теперь со всей силы обхвати скобу пальцами. Чтобы было удобнее, вставь в «ухо» скобы указательный палец. И как можно резче дёрни скобу. Если раздаются щелчки – значит, проблема в скобе.

Сам склоняюсь к варианту 1. Это максимум, что можно сделать, если играет сам кузов.

[komisar2008]

Shustov [I] Мой вывод - "играет" сам кузов, где-то метал сгибается-разгибается, может какое сварочное соединение даёт эти щелчки. Они идут по металлу откуда-то изнутри и определить их не представляется возможным. А если и определишь - чё ты с этим будешь делать? В общем, разочарован



Мой вывод точно такой-же,но все равно что-то нужно думать.

[Dubis]

Цитата: Сообщение от Shustov  Сам склоняюсь к варианту 1. Это максимум, что можно сделать, если играет сам кузов.

Цитата: 3. Теперь ремень можно прикрепить обратно. Посильнее затягиваем тот болт, который его крепит.

Без обид, но благодаря таким горе-сборщикам, которые наверняка на ЛуАЗе тоже работает - трещит весь салон. Вот для меня, к примеру, понятие

Цитата: Посильнее затягиваем тот болт

- говорит только о полной гаражности данного подхода, поскольку у каждого болта есть усилие затяжки. Сила у всех разная: кто-то ключи на 24 ломает, кто-то больше ложки в своей жизни ничего не поднимал.

[Shustov]

Цитата: Сообщение от Dubis  Без обид Вот для меня, к примеру, понятие - говорит только о полной гаражности данного подхода

Та никаких обид, предложи другой, негаражный подход к лечению моей проблемы. Может на СТО обратиться?
И вообще там смысл не в силе закручивания, а в применении мовиля к щелям в кузове и саврным точечным соединениям. Потому что когда издаёт щелчки кузов других вариантов я не вижу.

[ДЯДЬКА ЛУИ]

Цитата: Сообщение от Klaus  Плюс всё никак не могу лешится гемороая с переходной шахтой с 2 дин на 1... Уже и пинопласт добавили, чтобы "распереть" её, все равно что-то там тарахтит...

смотри: я перед тем как вставлять в пластмасовую переходную рамку,металическую полушахту от магнитолы,обклеил края пластика битопластом,а потом только вствил(с усилием и подрезанием излишков битопласта) металическую полушахту и закрепил ей(загнув усики)
потом,облепил "карман" изнутри (с обратной стороны тоесть) виброй..плюс,там где етот карман соприкасаеться с магнитолой,проклеил ещё и сплен (2мм помоему)
однако,через некоторое время всёже начали проскакивать звуки тарахтения...спасибо нашим так сказать дорогам))) магнитола тупо растряслась в металической полушахте!
при укладке межблоков,я вынял всю конструкцию всборе (переходная рамка,с магнитолой) из торпеды,и потряся её в руках понял где тарахтит,и тут же протыкал там битопластом,исключив тем самым дребезг магнитолы в металической шахте...
плюс! примотал корпус магнитолы резиновым шнурком к карману...а потм немного распёр (потому что перестала открываться морда мафона) сильнопридавил корпус к карману,и соответственно морда мафона завалилась сверху вглубь торпеды...(ето конечно утрировано всё-я про завал))))
теперь тишина абсолютная,них не гремит!
попробуй,выйми рамку вместе с мафоно,потряси в руках и определив откуда тарахтит-устраняй!
удачи!!!

[Klaus]

ДЯДЬКА ЛУИ,

А всё остальное не скрипит? У меня скрипит шахта+таки надо силикончиком резинки в дверях смазать. И такое впечатление что ЭУР опять как-то заметнее застучал :(

[ДЯДЬКА ЛУИ]

резинки в дверях поскрипывают на ямах...
плюс после того,как снимал сидуху,для установки усилка,и переодеванием чехла на ней,заскрипео-но ето поправимо)))
а так восновном тихо!

[Dubis]

Цитата: Сообщение от Shustov  Та никаких обид, предложи другой, негаражный подход к лечению моей проблемы. Может на СТО обратиться? И вообще там смысл не в силе закручивания, а в применении мовиля к щелям в кузове и саврным точечным соединениям. Потому что когда издаёт щелчки кузов других вариантов я не вижу.

Наш кузов изначально построен на "игре" как вы говорите. Если бы была рамная конструкия - тогда другое дело. Кузов варит автомат на заводе(как правило, в Корее), а у нас или в Турции тачки собирают крупноагрегатно. Вот всё дело как раз и в сборе. У наших соклубников, авто которых собрано в Корее - проблем меньше. Кстати, некоторые соклубники достигли улучшений в жёсткости, искусившись установкой распорки(хотя моё мнение не в ёе пользу). У меня, к примеру, щёлкала защита двигла "Кольчуга" при вывороте - устранил только методом подбора места крепежа на болтах и, поймав его при каждой замене масла делал метки на самой защите мест крепления болтов. Ещё очень часто издаёт непрятные звуки плохо закреплённая запаска. Также замечен в грешке водосточная накладка стекла та, которая на стойке: пошевелив её обнаружил схожий скрежет. Также после установки твитеров в пластик стоёк лобового стекла салона - он тоже полюбляет тереться со скрыпом. Щёлкать может ещё и опорный подщипник стойки: это как правило, уже при полном его выходе из строя - при вывороте колёс пружина поддаётся кручению и щёлкает.

Цитата: а в применении мовиля к щелям в кузове

Интересно, в каком месте его можно применить? В салон? Я бы не стал - это ж всё-таки консервант - солнце нагреет авто - а потом со всех щелей попрёт, а если смешается с пылью - то тогда на хлеб можно - как шеколадное масло. И вообще - большая часть днища идёт с нанесением цинка на поверхность металла + какая-то плёнка в виде каучука: я как-то на эстакаде цепонул - дрануло до метала и скрутилось как каучук.