Моторесурс двигателей aceent 2006

[y-v-kap]

Цитата: Сообщение от engin_r  Зато сейчас на Мицубиши ставят моторы Hyundai...

хорошо сказал,молодец!!!!

[y-v-kap]

Цитата: Сообщение от drunia1965  Думаю, нужно учесть, что в те годы на HYUNDAI (я слышал) ставились моторы MITSUBISHI. А по сальникам клапанов имею опыт по VW. Неоригинал стоит дёшево, но ходит порядка 40-50к. Заводские сальники на Кадди прошли 200к, и только после этого расход масла был 1л/10000км.

Насчет сальников согласен на 100% . Лучше ставить оригинал.Сальники клапанов не такие уж и дорогие около 10 грн/шт на бензинку и 15-20 грн на дизель. Дешевый неоригинал стоит в 2 раза меньше и выхаживает намного меньше,а если учесть стоимость работы,то выгоды никакой.
Да,насчет двигателя. С сентября 1994 года Hyundai выпускает уже свои двигатели( хотя не удивлюсь если конструктивно мицык все же там присутствует)

[Alexgreat]

[Cobra8888]

У меня была ВАЗ2108 86года с франции пригнана, я на ней 300тыков прошел до первого ремонта, думаю Ацык должен не меньше ходить, плюс масла у него получше льют, чем в 86году в восьмерку лили.

[alabay]

Цитата: Сообщение от y-v-kap  хорошо сказал,молодец!!!!

y-v-kap, это истинная правда

[Vovan211]

Цитата: Сообщение от alabay  y-v-kap, это истинная правда

ага моторы у хундаев очень хорошие и сейчас это уже собственные разработки!

[Butch]

Господа, супер-субъективно всё это. Очень много факторов. Если размышлять о цилиндро-поршневой группе без обвязки, то я думаю факторы такие:
1.Кол-во пыли на впуске, работает шлифовкой (качество воздушных фильтров, частота смены, условия места эксплуатации и пр.)
2.Кол-во прочих загрязнителей на входе, например сажа кусками с впускного
3.Масло, масло, МАСЛО!!! сломанные копья, все понимают (частота замены, вязкость, состав и пр.)
4.Тут же масляный фильтр (частота смены и качество)
5.Стиль езды (большие обороты - сильнее тренее, недостаточные обороты - детонационные моменты)
6.Прогревы и остывания
7.Качество топлива (сухое, жирное, сернистое, цетановое и октановые числа, примеси присадки с АЗС и пр.)
8.Пользование химиии в топливо и масло (улучшители, незамерзатели и пр.)
9.Изначальная обкатка (с задирами или без )

По моему субъективному мнению при щадящей эксплуатации, дизельки - 500 тыс., бензинки - 300 тыс.
П.С. Не забываем, что класс точности дизелька по-любому повыше будет.

[crazy_m3]

Цитата: Сообщение от Butch  Господа, супер-субъективно всё это. Очень много факторов. Если размышлять о цилиндро-поршневой группе без обвязки, то я думаю факторы такие: 1.Кол-во пыли на впуске, работает шлифовкой (качество воздушных фильтров, частота смены, условия места эксплуатации и пр.) 2.Кол-во прочих загрязнителей на входе, например сажа кусками с впускного 3.Масло, масло, МАСЛО!!! сломанные копья, все понимают (частота замены, вязкость, состав и пр.) 4.Тут же масляный фильтр (частота смены и качество) 5.Стиль езды (большие обороты - сильнее тренее, недостаточные обороты - детонационные моменты) 6.Прогревы и остывания 7.Качество топлива (сухое, жирное, сернистое, цетановое и октановые числа, примеси присадки с АЗС и пр.) 8.Пользование химиии в топливо и масло (улучшители, незамерзатели и пр.) 9.Изначальная обкатка (с задирами или без ) По моему субъективному мнению при щадящей эксплуатации, дизельки - 500 тыс., бензинки - 300 тыс. П.С. Не забываем, что класс точности дизелька по-любому повыше будет.

Продал акцент дизель с пробегом 280000 , перед продажей заганял на паритет! компрессия, форсунки в идеале! цепь не шелестит, работал тихо, масла не брал, реально, только после 140 немножко! турба делалась, после ремонта вообще самолет был!все время ,кроме первых 2 то лилось, зик 10в40 дизель!интервал замены 15-18 тыс.км! авто рабочее было!

[Tvister]

Цитата: Сообщение от crazy_m3  Продал акцент дизель с пробегом 280000 , перед продажей заганял на паритет! компрессия, форсунки в идеале! цепь не шелестит, работал тихо, масла не брал, реально, только после 140 немножко! турба делалась, после ремонта вообще самолет был!все время ,кроме первых 2 то лилось, зик 10в40 дизель!интервал замены 15-18 тыс.км! авто рабочее было!

если не секрет за сколько продал авто с таким пробегом?

[crazy_m3]

Цитата: Сообщение от Tvister  если не секрет за сколько продал авто с таким пробегом?

Если честно, то пробег скручен был на 80000, поставлен новый руль, эл.усилитель руля, рейка, ремонт турбины, без единого подкраса за 10600!