Как можно разогнать Акцент?

[Kaz]

Цитата: А где можно приобрести коллектор 4-2-1?

готовый не знаю.

мы делали на Бориспольской у Гержика, после того как 3 лопнуло при надуве свыше 1,5 бара решили не иметь свой мозг и не платить по 800 у.е. а просто изготовить. получилось отлично.

Цитата: santorini24, купи просто дизельный акцент

и чем это лудше, или что эьто решает? дизель хороший и его легче чипануть, но опять же вопрос ну получим сил 130 в лудшем варианте и то думаю не будет, ехать будет ровно так как едет дизель. сливать всеравно будет бензу с такой же мощьностью.

Цитата: что лучше и дешевле либо поменять все кроме кузова

не факт что дешевле и не факт что лудше. еще есть блоки комфорта, системы защиты, абсы и.т.д. что банально может не захотеть работать с другим блоком управления, а брать все скопом выйдет глубоко за 4000 у.е. и инсталяция более 1000.

Цитата: добавить в два раза меньше чем вы бы выложили на тюнинг и купить готовый авто.

отличный вариант сам всегда всем рекомендую, остаеться один вопрос за 13-14 тыс у.е. что купить 2008-2009 года с мотором на 150 сил готовым под тебя, а не на заводских настройках.

Цитата: потом расстроится и продаст за копейки свой болид

,
не исключено, в процесе постройки главное терпение и не какой спешки, т.к. спешка ведет к бедной смеси что ведет к

Цитата: в итоге 30000 пробега и мотор сдох

еще раз скажу не надо спешить.

Цитата: кому он нужен будет с такими дорогими наворотами и такой дешовой машине.

ну да а кому нужны ланосы 3,0 битурбо 400 сил?
девятки по 300 сил которые едут на чайке 12 секунд, когда ево едет 13,5
кому надо ауди 500 сил которая была построена АТГ и теперь бороздит на просторах Винницы.

Шкода 370 сил харьковская.
Калина 300+ харьковская.

могу перечислять бесконечно, главное что бы человеку машина приносила удовольствие, всеравно не вернет всех вложенных денег, но продаст дороже чем аналогичная машина 100% главное что бы была построена прямыми руками

[santorini24]

Ну я не сторонник легковуше на дизиле,на джипе да,а легковушке нет.Ну машинка у меня чипованная,2-я лямда отключенна,планку оборотов подвинул 7000-мне етого в городе хватает,можно было бы больше,но у машины слабое сцепление-даже прямоток потребует замены сцепления-летом очень жарко и при активной езде нагревается.Но для себя решил так-тюнить не буду без необходимости заменить конкретную запчасть при поломке или износу-вот тогда я и буду ставить не сток а спорт.Ну а насчет дизелька скажу-у меня машина на второй передачи до сотки разгоняет,при переключении на третью вдавливает-а что дизель сможет?

[santorini24]

отличный вариант сам всегда всем рекомендую, остаеться один вопрос за 13-14 тыс у.е. что купить 2008-2009 года с мотором на 150 сил готовым под тебя, а не на заводских настройках.




Skoda Octavia Tour 1.8 Turbo,ну а насчет цены так ацик за 13-14 ты купил не заряженный,а так 8 добавил и вот тебе машина которая не требует вложений и нервов,плюс комфорт.

[Kaz]

та ты не понял щас к примеру за 10 продать ацика что за 14 купить?
то что Octavia WTS рулит то понятно, у меня как раз 1,8Т 275 л.с. (пока)

сколько тебе обошолся потолок чорный? колеса 16?

[romadone]

Цитата: Сообщение от Kaz  сливать всеравно будет бензу с такой же мощьностью

да уж, конечно, особенно после 100

[Kaz]

Цитата: Сообщение от romadone  да уж, конечно, особенно после 100

[Kalan]

Цитата: Сообщение от romadone  да уж, конечно, особенно после 100

И после 100 и после 200... хватить разводить дискуссии на эту тему с одинаковыми лошадьми дизель сливает бензину - пробовано-перепробавано... трактор есть трактор... тянет хорошо, но вот с динамикой пока мимо...

[santorini24]

сколько тебе обошолся потолок чорный? колеса 16?[/QUOTE


Потолок -подарок,колеса 15-700.

[santorini24]

Цитата: Сообщение от alabay  2 volander, расход после чипования уменьшается на

Интересно ето как?-мощность возрастает,а расход уменьшается?Я понимаю что просто напросто изза бльшего крутящего момента вы не докручиваете двигатель до прежних оборотов,а иначе только с горки или или....

[alabay]

Цитата: Сообщение от santorini24  Интересно ето как?-мощность возрастает,а расход уменьшается?

добавь ещё меньшее время на "рывок", соответственно быстрое достижение скорости экономисного хода, а за счёт возросшего момента- более резкая 3-я и более длинные 4-я и 5-я передачи