Отключается ЭлектроУсилительРуля. Не баян.

[ДЯДЬКА ЛУИ]

ну допустим перегрелся...неужели за пару секунд выкл/вкл зажигание он успевает охладиться? ведь так не может быть..если перегрелся,то включаеться должно поидее только после остывания,а тут зажигание передёрнул,и опять работает месяцами..

[Shark]

Цитата: Сообщение от ДЯДЬКА ЛУИ  ну допустим перегрелся...неужели за пару секунд выкл/вкл зажигание он успевает охладиться? ведь так не может быть..если перегрелся,то включаеться должно поидее только после остывания,а тут зажигание передёрнул,и опять работает месяцами..

Вот уже клинило раз шесть и только 1 раз можно было подумать что от перегрева...
Пару раз заметал, что когда "вылетал" со двора на главную, потом пару раз кик даун и через пару минут имеем лампочку на приборке...
Все хотел спросить, а автомат можно глушить на скорости?!

[ДЯДЬКА ЛУИ]

там же наверняка если нельзя то,защита есть...
а вообще-раз автомат нельзя тягать на шнурке,значит и глушить нельзя при движении..

[Andrew09]

шото мне думаеться, что всё гениальное просто
писал тут один человек, не помню кто, спидометр у него здох, сервисники ему замену датчика парили и ещё гантели в нагузку а оказалось контакт окислился мож и тут что-то в этом роде?

[red]

Кстати, народ, забыл отписаться.

Сейчас проблема отключения ЭУРа есть, но... ОДИН раз, где-то, в ДВЕ НЕДЕЛИ! А то и больше.

Не знаю, с чем связано. Перестало, грубо говоря, отключаться еще на летней резине. Так что, по поводу давления в шинах, теория интересная, но, думаю ,не панацея.

Я, скорее .склонен к теории о погодных условиях. Потому как у товарища maximm`а такая фигня была, но с наступлением осени - исчезла. В принципе, как и у меня.

Я, по-любому, буду обращаться к мастерам по этому поводу - хочется ж решить, но не сейчас, а позже.

Отакэ...

[Kalan]

Цитата: Сообщение от red  Я, скорее .склонен к теории о погодных условиях. Потому как у товарища maximm`а такая фигня была, но с наступлением осени - исчезла. В принципе, как и у меня.

Если так - значит перегрев...

[Kunak6363]

Цитата: Сообщение от Kalan  Если так - значит перегрев...

Раньше уже выкладывал этот файл, но сейчас он в "некорректном переводе", на русский с помощью компа. Здесь немного описано об ошибках и перегреве ЕУР на наш Accent (МС). За перевод не ручаюсь, аглицкий знаю плохо, но в общих чертах понятно.

[trantor]

Цитата: Сообщение от red  Кстати, народ, забыл отписаться. Сейчас проблема отключения ЭУРа есть, но... ОДИН раз, где-то, в ДВЕ НЕДЕЛИ! А то и больше. Не знаю, с чем связано. Перестало, грубо говоря, отключаться еще на летней резине. Так что, по поводу давления в шинах, теория интересная, но, думаю ,не панацея. Я, скорее .склонен к теории о погодных условиях. Потому как у товарища maximm`а такая фигня была, но с наступлением осени - исчезла. В принципе, как и у меня. Я, по-любому, буду обращаться к мастерам по этому поводу - хочется ж решить, но не сейчас, а позже. Отакэ...

Мож туда какой радиатор с вентилятором можно прилепить чтоб тепло отводил или просто вентилятор...

[дальнобой]

Цитата: Сообщение от ДЯДЬКА ЛУИ  ну допустим перегрелся...неужели за пару секунд выкл/вкл зажигание он успевает охладиться? ведь так не может быть..если перегрелся,то включаеться должно поидее только после остывания,а тут зажигание передёрнул,и опять работает месяцами..

За пару секунд ничего не успеет остыть,но предохранители для этого и устанавливают что бы в случае чп отключить потребитель от нагрузки и тем самым уберечь узел от поломки,ЭУР,я думаю,достаточно мощный потребитель,поэтому в роли предохранителя выступает тепловой выключатель(он не одноразовый,а автоматически отключаемый при скачке напруги и включается вручную(в данном случае отл-вкл зажигания)).По принципу своей работы он мне напомнил такие же тепловики,как на тяжелых грузовиках,там тоже в случае,например,короткого замыкания(провод перетёрся и упал на массу,например)тепловик выбивает и хотя проводка бывает такая что рукой нельзя взять(горячая) он при нажатии(есть кнопки) включится,может опять выбить, а может и нет.Так и здесь,при выключении-включении зажигания, ЭУР включается,может снова вырубиться, а может и нет.Я не профессиональный автоэлектрик,но исходя из опыта мне кажется, проблема усилителя всё-таки именно в его электрической части,возможно он технологически недоработан,возможно тепловой предохранитель должен стоять мощней,я не знаю...никого не переубеждаю,просто это мой взгляд на эту проблему

[zhuk]

Цитата: Сообщение от Kunak6363  Раньше уже выкладывал этот файл, но сейчас он в "некорректном переводе", на русский с помощью компа. Здесь немного описано об ошибках и перегреве ЕУР на наш Accent (МС). За перевод не ручаюсь, аглицкий знаю плохо, но в общих чертах понятно.

Прочитал вложенный файл, видна зависимость потребляемого тока от нагрузки. У дизеля передок тяжелее и допустимый ток до 65А.
Вот мне подумалось, что надо сделать в этой ветке голосовалку и пусть народ с проблемами отключения проголосует, чтоб сравнить на каких машинах эта проблема присутсвует чаще.