на холодную постукивает в движке

[Antonov Dimoha]

apricol это нужно послушать, чтобы давать какие-то рекомендации.

[tvb]

Сегодня стоял рядом с Пассатом, стучал так что думал дизель.. Глядь, а сади 2.0 FSI

Цитата: Сообщение от Antonov Dimoha  apricol это нужно послушать, чтобы давать какие-то рекомендации.

Да не знаю,мне кажется это надо разбирать что бы что то понять.Стучит как будто бы из под клапанной крышки со стороны генератора,стук как если мне память не изменяет начался в р-оне 8000т.км сейчас 50000т.км пробега,масло "Мобил" 0в40 (всегда лил тока его,замена на 7000т.км).Интересный момент во всем этом присутствует,у нас в городе сонька популярная машина их очень много,так вот стук этот у кого то есть а у кого то нету!В процентном соотношение гдето 50% на 50% причем сборка не влеяет на звук т.е у меня кореец-стучит, так же встречал корейца у которого не стучит,есть тачки выпущенные для ОАЭ(эмираты) также с характерным рокотом движка и без него.На самом деле можно было бы и не парится если бы звук был не такой явный,но иногда так звенит что на газ страшно наступать дабы двигло не вылетело))(((
Кста,а почему у немцов с цепной передачей нет похожего рокота,двигло на Соньке зделанно по анологии Бумеровских двигателей?!по краеней мере так сказал мне один моторист который колол соневский движок(была замена поршневой и коленвала) но так и не смог избавится от пресловутого рокота.

[Dubis]

Цитата: Сообщение от Antonov Dimoha  Тоже самое - другими словами описал Насос масляный, зачастую шестеренный, который имеет не изменяемый объем подачи, т.е. V=const, а изменяется Р-давление. За счет оборотов достигается это необходимое давление в системе (по сути это главный параметр подобных насосов).

Частично согласен. Давление такого типа насоса достигается не всегда за счёт оборотов. За счёт оборотов увеличивается не давление - а производительность(напор). Большего давления, чем насос на него расчитан - не получишь. У мну есть пример - када рэйсинговый насос для спортбайка в тех же габаритах ровно в два раза больше давал давление нежели штатный. Тебе б увидеть глаза моего механика, када он забежал ко мне в офис с круглыми глазами и сказал, что что-то нетак собрали Я его успокоил - и дал прочитать инфу Шестерёнчатый насос в принцыпе используется на мототехнике ввиду его компактоности и высокой производительности. Вцелом, его использовать в более точных системах нет смысла ввиду его пульсирующей подачи.

[Dubis]

Цитата: Сообщение от apricol  Да не знаю,мне кажется это надо разбирать что бы что то понять.Стучит как будто бы из под клапанной крышки со стороны генератора,стук как если мне память не изменяет начался в р-оне 8000т.км сейчас 50000т.км пробега,масло "Мобил" 0в40 (всегда лил тока его,замена на 7000т.км).Интересный момент во всем этом присутствует,у нас в городе сонька популярная машина их очень много,так вот стук этот у кого то есть а у кого то нету!В процентном соотношение гдето 50% на 50% причем сборка не влеяет на звук т.е у меня кореец-стучит, так же встречал корейца у которого не стучит,есть тачки выпущенные для ОАЭ(эмираты) также с характерным рокотом движка и без него.На самом деле можно было бы и не парится если бы звук был не такой явный,но иногда так звенит что на газ страшно наступать дабы двигло не вылетело))((( Кста,а почему у немцов с цепной передачей нет похожего рокота,двигло на Соньке зделанно по анологии Бумеровских двигателей?!по краеней мере так сказал мне один моторист который колол соневский движок(была замена поршневой и коленвала) но так и не смог избавится от пресловутого рокота.

Увы, очевидно ваш механик не сделал замер на допуск цепи. Если цепь имеет износ выше граничного, не какие разборки и механики не помогут. Видел я одного механика, который измерял на глаз износ цепи - типо если на провесе она очень исгибается - тада хана. В реальности, чтоб достичь шума в работе цепи - достаточно иметь хотя бы в одном звене отклонение от допуска и всё! Тарахтеть будет как дизель. На самом деле допуски могут быть в норме - но шум всё равно будет присутствовать - увы это механика.

[Vovan211]

на ацыке тоже самое на холодную подстукивают компенсаторы.Это скорей всего дело в масле!

[Vasili]

Не знаю как на ацыке но на сонате нет компенсаторов там шайбы стоят,думаю на всех хюндаях нет компенсаторов.

[vamp]

Цитата: Сообщение от Vovan211  на ацыке тоже самое на холодную подстукивают компенсаторы.Это скорей всего дело в масле!

Да причём тут масло ? Стучит то у всех почти и на разных маслах Тож никак не ожидал , что такую туфту нам корейцы подгонят : ходовая вся гремит , двигатель тарахтит как дизель
Без музыки ездить невозможно

[Respect]

звук похож на дизель... у меня та же фигня. но после 5 км пути всё проходит и двигун шуршит. мне кто то рассказывал что там клапана с гидрокомпенсаторами и они на холодную стучат. типа это нормально... так я и не парюсь! музыку погромче и вперёд!

[Antonov Dimoha]

Цитата: Сообщение от Respect  звук похож на дизель... у меня та же фигня. но после 5 км пути всё проходит и двигун шуршит. мне кто то рассказывал что там клапана с гидрокомпенсаторами и они на холодную стучат. типа это нормально... так я и не парюсь! музыку погромче и вперёд!

уже устали повторять - нету компенсаторов, НЕТУ. Конструкция аналогична "ВАЗовской 8-ке" - шайбы регулировочные и толкатели.

У немцев в двигателе - компенсаторы.
У японцев, корейцев - шайбы.
В большинстве так.
С точки зрения высокооборотистости - то шайбы к лучшему! Такая конструкция и в WRX STI.