Как увеличить клиренс?

[Сера]

Цитата: Сообщение от Vsevolod  Сера, у нас не балка-самое низкое место сзади,а петля выхлопной трубы. Так что поднимется клиренс-хотя бы до балки

у маей машины видимо глушитель неправильно стоит. колено трубы не самое низкое место. когда смотрю на просввет глушака вобще не видно под днищем

[Алексей008]

Цитата: Сообщение от Сера  задними проставками или пружинами сзади клиренс не поднимеш. он сависит от колеса. сзади то у нас балка.

Сера, вот это новость!
Смотрю у нас с механикой трудно, или же у вас задняя балка приварена к кузову?!
Дело в том, что кочки задевают, как правило, за пузо авто, а не за балку. И при применении задних проставок прохождение препятствий сельскохозяйственного характера на много улучшается.
Или я не прав? Как Вы считаете?

[xeon]

Всем здрасте. Все верно Сера попутал немного, у нас на ациках сзади стоит полунезависимая подвеска ( так сказать изогнутая балка) где клиренс как бы можно поднят за счет проставок на пружины и я так понимаю необходимо еще и удлинять шток амортизатора. Кто не представляет как выглядит -- БАЛКА, ПОЛУ НЕЗАВИСИМАЯ ПОДВЕСКА И НЕЗАВИСИМАЯ ПОДВЕСКА есть google там все нарисовано)
Я поднял машину на 1 см за счет дисков и резины (R15 195/60) и в принципи доволен всем, и манёвренностью и ходом по ямам и клиренсом ( аморты - кони, впринципи не заметил на них занижения клиренса)

[Александр Одесса]

Цитата: Сообщение от Алексей008  Кто нибудь покупал такие вещи, как они в установке (хорошо приживаются?) и как ведет себя машина с ними?

У меня есть реальный опыт по увеличению клиренса. Я подошёл к решению этого вопроса комплексно.
Здесь http://poligonavto.com/product_info....oducts_id=1269 покупал проставки и сам устанавливал. Стало всё отлично. Проверил на СТО развал: сзади не изменился, спереди ушёл на пол градуса, но за пределы допуска не вышел (как-раз на пределе). Так-как развал у нас не регулируется, можно подпилить напильником круглые отверстия нижнего крепления стоек на эллипс в нужном направлении. Пол градуса - это подпилить на пол миллиметра. Заморачиваться с этим не стал. Для надёжности установил регулируемую распорку передних стоек под капотом, купленную здесь-же, которую отрегулировал и затянул на пол оборота не в сторону распирания, а в сторону стягивания верхних стаканов, чтобы типа вернуть развал обратно. Так-же купил литые диски родных размеров с целью уменьшения веса колеса (5,5 R14 вылет 43), и новую резину 185/70 R14 всесезонку "SAVA ADAPTO" с отличным протектором для наших дорог. В итоге имею клиренс спереди +3 см. и сзади +4,5 см. и вес каждого колеса по минус 2 кг. Отъездил уже год после установки, просто супер. Устойчивость не изменилась, неравномерного стирания протектора не замечено, всё ок! Если кому интересно, могу выставить фоту.

[VALERAKLM]

Якщо можна фото машини як виглядає, а то думаю собі також проставки ці взяти.

[Siberia]

Цитата: Сообщение от Pavlo  Самый оптимальный вариант не эксперимент, а установка. Только стоит учесть, что на такой резине давление в шине стоит держать на 0,1 - 0,2 атм. ниже рекомендованного для 185/65 R14.

А почему надо давление уменьшить? Казалось бы при этом - пельмень несколько сдуется, машинка опустится, и всё увеличение нивелируется.

[Supermen]

Цитата: Сообщение от Александр Одесса  У меня есть реальный опыт по увеличению клиренса. Я подошёл к решению этого вопроса комплексно. Здесь http://poligonavto.com/product_info....oducts_id=1269 покупал проставки и сам устанавливал. Стало всё отлично. Проверил на СТО развал: сзади не изменился, спереди ушёл на пол градуса, но за пределы допуска не вышел (как-раз на пределе). Так-как развал у нас не регулируется, можно подпилить напильником круглые отверстия нижнего крепления стоек на эллипс в нужном направлении. Пол градуса - это подпилить на пол миллиметра. Заморачиваться с этим не стал. Для надёжности установил регулируемую распорку передних стоек под капотом, купленную здесь-же, которую отрегулировал и затянул на пол оборота не в сторону распирания, а в сторону стягивания верхних стаканов, чтобы типа вернуть развал обратно. Так-же купил литые диски родных размеров с целью уменьшения веса колеса (5,5 R14 вылет 43), и новую резину 185/70 R14 всесезонку "SAVA ADAPTO" с отличным протектором для наших дорог. В итоге имею клиренс спереди +3 см. и сзади +4,5 см. и вес каждого колеса по минус 2 кг. Отъездил уже год после установки, просто супер. Устойчивость не изменилась, неравномерного стирания протектора не замечено, всё ок! Если кому интересно, могу выставить фоту.

Сколько стоит такое удовольствие? Проставки..?

[Dniper]

С полигонавто мне написали что 420 uh, буду дальше ездить так как есть

[Александр Одесса]

Выкладываю обещанное фото

[Tvister]

в итоге колько см. добавилось?