Замок-зажигания

[Federico]

Цитата: Сообщение от ЮРА  Federico, может вы будете компетентны и объясните разницу между NF и FL... реально надоело каждому пережевывать и а рот класть... такое впечатление что реально лень побеждает разум... по поводу гостеприимства - всегда рады новым людям, но не стоит этим злоупотреблять...

NF -пятое поколение (2004-2009), YF - шестое (с 2010г). В NF рестайл-дорестайл многие компоненты несовместимы.

Цитата: Сообщение от ЮРА  Federico, реально надоело каждому пережевывать и а рот класть... такое впечатление что реально лень побеждает разум... по поводу гостеприимства - всегда рады новым людям, но не стоит этим злоупотреблять...

В этой теме нет той информации, в поиске которой попросил помощи. если ошибаюсь -ткните носом.
Спасибо за конкретные ответы, уважаемые гуру.
После нескольких часов поисков по каталогу сам отвечу на свои вопросы:
Контактная группа выключателя зажигания в каталогах находится вовсе не в электрооборудовании, в а разделе ВНУТРЕННЯЯ И ВНЕШНЯЯ ОТДЕЛКА КУЗОВА - КОМПЛЕКТ КЛЮЧЕЙ И ЦИЛИНДРА ЗАМКА, ее номер по каталогу 93110-3K000, совместима с некоторыми моделями ACCENT [BL],ACCENT [MC], CM10 [CM], ENTOURAGE [EP], IX55 [EN], SANTA FE [BM], SANTA FE [CM], SANTA FE [CR], SONATA [EM], SONATA [NF], VERACRUZ [EN].

[Leksi]

Federico,

Те партномера, что Вы озвучили цититрованием этой темы - абсолютно правильны. Я пробил по каталогу для своей Сонаты NF FL - именно оно.

81910-3K600 - замок зажигания. На сегодня цена 884 грн (16 дней ждать)
93110-3K000 - контактная группа. На сегодня цена 112-179 грн (в зависимости от сроков поставки)


Касательно рестайл-дорестайл. Ну зачем корейцам менять замок? увеличивать номенклатуру з/ч? Грубо говоря - на дорестайл одели новую "морду", заменили панель в салоне и вуаля!

ПыСы. все эти железки банально-элементарно ищутся по ВИН-коду авто на Экзисте.
Удачи в борьбе с замком-лгунишкой.

[омега]

спасибо serlud за описание замены контактной группы. сегодня благополучно справился с этой задачей самостоятельно (сэкономил).

[Federico]

Вылечил свою контактную группу без замены. Для её демонтажа - монтажа снимать обшивку не пришлось. Благодаря фотоотчёту и фонарику на ощупь нашел винтик, который крепит контактную группу. После снятия разобрал её - на контактах было много смазки с металлической пылью от контактов. Очиститель карбюраторов помог в её удалении. Снятие - очистка - установка заняли минут 20. После процедуры прошло две недели - полёт нормальный!

[Carter]

Сегодня проделал ту же самую процедуру с заменой контактной группы.
Прорезюмирую немного, т.к. читая здесь не нашел такого нюанса (может это частный случай, но все же):
обшивку тоже не снимал, просто залез под руль , улегся на педали и с помощью фонарика все нащупал, отсоединил и открутил. Но долбался гдето 20-30 минут чтоб снять сам белый боченок (контактную группу). Люфтил, шатался но не снимался. И тут меня осенило провернуть ключ в положение ON. И о чудо - все вылезло без усилий. Снял, поставил новую, провернул ключ обратно и закрутил и подсоединил вся обратно.
Поэтому , учтите этот фактор, чтоб не долбаться вместо 20 минут полтора часа!

[ЮРА]

Carter, контактная группа снимается в первом положении... это раньше обсасывали, но форум ломался и инфа улетела... спасибо что разобрался и напомнил...

[Federico]

Оказалось что чистка внутренностей это временная мера. Когда проблема проявилась повторно более внимательно изучил внутренности - со временем стачиваются пластиковые упорчики, которые при повороте размыкают контакты. Замена неизбежна. Зато теперь поставил рекорд по скоростной замене старой контактной группы на новую: потрачено 3 минуты с переодеванием!

[Andrey ODS]

Добрый день, автоколлеги!
Помогите начинающему сонатоводу.
Если дублирую тему - простите, не нашел по моей тематике.
пару недель назад купил Сонату 2008, 2.0, МКПП, рестайл.
Через пару дней обнаружил проблему - не всегда реагирует авто на поворот ключа в замке зажигания в крайне правое положение.
То есть никакой реакции стартера на попытку завести двигатель.
Пока решаю эту проблему тем, что в течении нескольких минут проворачиваю ключ туда обратно, и на раз так 5ый-10ый все таки заводиться движок.
Друзья говорят, что скорее всего есть проблемы в контактной группе замка зажигания. На сервисе машинка отказалась баловаться и все время заводилась с первого раза.
Может кто сталкивался с подобной проблемой?
буду благодарен за помощь!

[ЮРА]

контактная группа. только обычно этопроисходит наоборот стартер включается раньше времени.
.
хоть и маловероятно - проверьте ещё втягивающее реле

[Andrey ODS]

Юрий, спасибо за совет, попробую!
забыл написать в стартовом посте - приборка полностью тухнет в таких случаях (как и при удачном старте).
Никаких щелчков и звуков не наблюдается.
Так же в случаях сбоя вообще не слышно звука подкачки бензонасоса (вроде это он шумит при удачной заводке)