Hyundai Accent 1.4 mt(MC) Spice Silver

[Dubis]

126 566 км. Замена переднего левого ступичного подшипника. На этот раз установлен Iljin (IJ1-11001). До этого стоял г*мно-подшипник от Profit, установлен на пробеге 114 410 км и в итого прошёл 12156 км.
Сам подшипник куплен тут(не реклама) за 225 грн и был в наличии, после установлен на Борщаговке на СТО за 160 грн.
Ездим дальше.

[Dubis]

127 939 км. Замена сайлентблоков левого переднего рычага.
Наконец то найдена причина назойливого хлюпания слева на ямах: отслоился и выпал большой передний сайлентблок(54584-1G000). Заодно сменили и задний(54551-1E000). За труды +50 грн мастеру: я его предупреждал, что болт не вылезет, а он ухмылялся. Потом сам позвонил и попросил +50 грн. Итог: работы 200 грн, 1,5 часа. Запчасти были в закромах Нужно пополнить запасы.

[Dubis]

130 000 км. Впервые почти за 7 лет воспользовался запаской - на развороте около дворов была бровка, которая исправно чиркнула мне переднее левое колесо. Проехав 100 м - всё готово В результате на следующий день колесо отвезено на шиномонтаж и завулканизировано. Цена вопроса - 215 грн со снятием/установкой/балансировкой и менянием местами заднего на перёд. Заднее неахти: бубнит, хотя вроде балансировали. Попробую на другом шиномонтаже или же поставить заднее правое на место переднего левого. Сейчас скажут, что я ерундой маюсь - нет, просто хочу докатать сезон на своих Нокиянах, запас протектора которых ещё на отметке 4. За этот сезон уже накатано ещё 8 тыс км. На сегодня пробег на этой зимней резине составил 63294 км



130 500 км. Заменена вторая лампочка подсветки номерного знака. Смотрю, что жизнь лампочек после 100 тыс км значительно сокращается Надо будет сделать картинко с перечнем лампочек и выложить сюда

[Dubis]

Как обещался - каталог по свету, правда скрин-шотами - взят из Осрама(не реклама) под моё авто, а это: Hyundai Accent MC 1.4.
Общий вид

1. Ближний и дальний свет(на схеме Low Beam и High Beam). Есть несколько вариантов.

2. Габариты(Parking Light) - также несколько вариантов.

3. Передние противотуманки.

4. Передние указатели поворотов в фаре ГО. Онлайн каталог почему-то указывает один вид, хотя на просторах интернета их несколько

5. Боковой указатель поворота.

Остальное выложу в следующем сообщении - на форуме лимит по количеству изображений в одном сообщении.

[Dubis]

Каталог света. Продолжение.
Общий вид.

6. Повторитель стопа(тот что на заднем стекле)

7. Задние повороты - несколько вариантов.

8. Подсветка номерного знака.

9. Задние противотуманки.

10. Задний ход.

11. Стоп и габарит(одна лампа на две нити).

12. Лампа салонного плафона - пишется об одном виде - но уже есть даже ЛЕД.

13. Лампа плафона багажного отделения.

Больше всего заняло времени выкладывание ссылок в сообщении, чем заготовка самих скрин-шотов.
Всем удачи.

[Dubis]

131 600 км. Замена правого зеркального элемента.
Теоретически знал, что такое происходит - но произошло со мной: утром обнаружил лопнувшим правый зеркальный элемент С вечера всё было ОК. Теория следующая: при сильных морозах возможен разрыв/лопание зеркала вследствие попадания влаги между пластиком с последующим образованием льда. Я почему-то в эти холода ни разу не включил подогрев зеркал.


Обратная сторона нового и старого зеркал.


Время монтажа/демонтажа - 1,5 минуты После сборки проверена работоспособность привода зеркала и работа подогрева - всё
Ах да, забыл - вот тема с борахолки
Несколько промо фото зеркального элемента.

[Dubis]

132 065 км. Замена масла и масляного фильтра.
Масло - Comma X-Tech 5W-30, фильтр - Mahle OC617.
Грешным делом подумал, что начала машинка масло есть - начал падать уровень после наступления холодов. Как оказалось - я немного не дожал фильтр - и через него попёрло Первый раз за 7 лет и такой провал.
Решил попробовать опять масло, которое рекомендуют в мой двигатель производитель Comma. Почему этот бренд - ну проверено временем реальное соотношение цена/качество + хорошая цена на Экзисте.
Цены:
Масло - 1л - 50 грн, 2л канистра - 93 грн, фильтр - 36 грн, работа по замене масла - 75 грн. Итого ТО вышло в 254 грн.
Ездим дальше.

[Dubis]

134 555 км. Замена свечей зажигания.
Прошли 38 тыс км - пора бы сменить, а то по утрам немного подтраивать начала машинка. Установлено Denso K16PRU-11. Следующий этап - замена фильтра топлива и чистика датчиков на впускном тракте.

[Dubis]

134 695 км. Самостоятельно ТО ГБО 70 тыс км.
Вынужденная ранняя смена фильтров ГБО: на холодную мотор после перехода на газ начал подпрыгивать и 2 дня назад начал моргать ЧЕК. Вчера ЧЕК загорелся и не потух. Сегодня купил фильтр тонкой очистки в ближайшем магазине за 50 грн. Через интернет было бы на 15 грн дешевле этот же фильтр, но интернет магазин якобы очень был завален работой. Ну то таке. Фильтр грубой очистки у меня был. В общем, прошло от последней замены 8 тыс км. Как раз были морозы и частые прогревы авто(я чичас подтаксовую пока нет работы
Итак, меньше текста - вот фотки, на которых видна причина раннего ТО.
1. Картина после снятия крышки редуктора, там где фильтр грубой очистки


2. Вынутый фильтр.



3. "Пепел" в корпусе фильтра



Вибрации всё равно на холостом ещё есть - пока поездим, а потом ещё и датчик массового расхода почистим.

[Dubis]

136 020 км. Замена зимней резины Nokian HKPL4 на летнюю Fulda Eco Control.
Ну вот - нервы сдали, потеплело. Итак, найдена причина увеличенного шума переднего левого колеса. Кстати, он появился после пореза колеса и установки заднего на перёд, а завулканизированного - назад.
Подшипник менял на СТО на Борщаге(адрес потом дам, кому интересно), шум который меня донимал по своему характеру не был похож на шум подшипника + он усиливался по мере замедления. В общем - винт крепления диска не закручен был. Теоретически ни на что не влияет, а практически - диск люфтит от руки.



Оттиски винта виден на диске


Также выяснил причину висящего на честном слове заднего левого брызговика: нижнего винта не было вообще(после упора в бровку) - а два верхних - сгнили.


В общем сел на мотик и поехал искать замену, кое-что нашёл подобное


Бюджет: 3 шурупа + 3 пружинных шайбы + 3 шайбы - 9,5 грн + стакан прошлогоднего бензина из бака мотоцикла на поездки.
Но выяснилось, что резьба на двух верхних есть в подкрылке, а в нижнем я подложил на внутреннюю часть одну из гаек. Вроде всё ок, но оригинальные саморезы всёодно закажу - а то китай-гамно типа оцинкованное быстрее сгниёт.
Фото хром-пакета прилагаю


После установки колёс - проверил давление - везде по 2,0. Заезд на короткую дистанцию приятно удивил - тишина
Ездим дальше.