Элантра или Октавия А5

[asan]

Цитата: Сообщение от Siroshka  У друга октавия A5 FSI 2.0 полный фарш. Вобщем выглядит более консервативно, немного по-бандитски (черная, тонированная), в какой-то мере даже более солидно. То, что я сразу заметил - очень удобные передние сидения, 2-зонный климат, здоровенный багажник, 6 ст. коробка (мех), ключ складывется, багажник - огромный, подлокотник выдвигается вперёд. В Элках всего этого нет :(

Озвуч цену этого девайса. В Шкоде даже брызговики передние опцией идут

[Siroshka]

Цитата: Сообщение от asan  Озвуч цену этого девайса. В Шкоде даже брызговики передние опцией идут

чуть меньше 30 тыщ

брызговики передние у него точно стоят (на фотке задних не видел), а всё, что описал - лично видел и щупал

[Shaman2]

Цитата: Сообщение от Siroshka  мне больше всего за сидения и подлокотник обидно - оно на цену не сильно повлияло бы, а удобства было б на порядок выше.

За 800грн у нас делают обшивку сидений, добавляя боковые поддержки и т.п. Подробнее спросите у FARENGEYT, у него перешиты сидушки.

Точнее они не перешиваются, а делается поверх неснимаемая накидка, наколько я понял. Вернуть как было можно всегда.

[ГАИ]

Цитата: Сообщение от valux  У нормального дизеля кривая мексимального момента имеет форму планки на большом диапазоне оборотов... Это вы товарисчь от жизни отстали. Дизеля в гонках ой как участвуют и ой как рвут там всех на тряпочки. Пример - Ауди R10 в лемане, уже 2 года подряд первые в абсолюте. И пыжо 908 тоже там нормально ездит. Так что врете... А высокооборотистость современных бензусных движков это последствия ужесточения норм токсичности, уже евро 5. Вспомните старые добрые V8 с американских утюгов. Они совсем не оборотистые и момент там с низов дай боже...

про леман не знаю имел ввиду не ралли а кольцо.
Про движки особенно в 8 так это отдельная тема для разговора, сюда ещё и опазит можно всунть где момент на низа остро ощущается.
мы ж вроде про рядники говорили, а у всех бензиновых рядников такая специфика...

Цитата: Сообщение от ГАИ  про леман не знаю имел ввиду не ралли а кольцо. Про движки особенно в 8 так это отдельная тема для разговора, сюда ещё и опазит можно всунть где момент на низа остро ощущается. мы ж вроде про рядники говорили, а у всех бензиновых рядников такая специфика...

Дядя, а по вашему леман это ралийный этап ? Зачем тогда вообще поднимать темы в которых не ориентируешься? Так, на будущее, для общего образования и расширения кругозора, запомни, что Ле-Ман это самый известный 24-часовой КОЛЬЦЕВОЙ заезд!!!
Про опозиты... Даже не знаю. Может на импрезе wrx sti ты момент и чуствуешь, но я катался только на 1,5 литровой атмосферной импрезе прошлого поколения, так никакого момента, который "остро ощущается" по сравнению с моей нынешней короллой я не чуствовал... И ее надо точно так же крутить, как и тойотовскую рядную 4-ку с dualVVTI. Проблемма не в положениях циллиндров, а в евро4, которым отвечают современные ЗАДУШЕННЫЕ движки. Подумай, почему в 92-м с сивика 1,6 легко снимали 160 лошадей, а в 2008-м с 1,8 - только 140???

Зашел сегодня в салон Шкоды, смотрю прайс... 1,6 двигло 102 лошади, спрашиваю у манагера "А че так мало лошадок??"
Ответ меня убил "На машине стоит старый добрый ВОСЬМИКЛАППАНИК"....
это что правда???

[Mutant]

Цитата: Сообщение от poltava_man  Зашел сегодня в салон Шкоды, смотрю прайс... 1,6 двигло 102 лошади, спрашиваю у манагера "А че так мало лошадок??" Ответ меня убил "На машине стоит старый добрый ВОСЬМИКЛАППАНИК".... это что правда???

Чистая правда, вольксвагеновский 1.6 MPI уже много машин повидал за свою жизнь...

Да, у шкод отвратительный выбор бензусных двигов. 1,6 дохлый совсем, а 1,8 турбо я бы не брал. Че-то боюсь я турбин на наших пыльных дорогах... А 2,0 тот который раньше ставился что-то не хвалят. Зато есть дизеля, которых нет ни у хюндай, ни у тойот (у тойот есть, но боятся поставлять официалы, хотя дизеля там зачетные).Но это про тур. А А5-ю я бы брал только с 2,0 литровым дизелем...
На нового суперба в европе ставят 1,4 турбо в 140 (по-моему)лошадок. С небольшим расходом, но к нам его опять же не поставляют.

[ГАИ]

Цитата: Сообщение от valux  Дядя, а по вашему леман это ралийный этап ? Зачем тогда вообще поднимать темы в которых не ориентируешься? Так, на будущее, для общего образования и расширения кругозора, запомни, что Ле-Ман это самый известный 24-часовой КОЛЬЦЕВОЙ заезд!!!???

во первых я про леман писал не знаю что это за гонки, теперь буду знать. Во вторых я тебе не Дядя в третих ты уж или на Вы или на ты.

Цитата: Сообщение от valux  : Про опозиты... Даже не знаю. Может на импрезе wrx sti ты момент и чуствуешь, но я катался только на 1,5 литровой атмосферной импрезе прошлого поколения, так никакого момента, который "остро ощущается" по сравнению с моей нынешней короллой я не чуствовал... И ее надо точно так же крутить, как и тойотовскую рядную 4-ку с dualVVTI. Проблемма не в положениях циллиндров, а в евро4, которым отвечают современные ЗАДУШЕННЫЕ движки. Подумай, почему в 92-м с сивика 1,6 легко снимали 160 лошадей, а в 2008-м с 1,8 - только 140???

Про опозит субару, При полном приводе и обьёме 1.5 ты не ощутиш сильного момента.
Расположение цилиндров это не

Цитата: Сообщение от valux  : Проблемма

. просто при каждом расположении Существует опредёлённая специфика работы двигателя. Опазиты обладают такой спецификой что момент у них не много ниже чем у рядников.
Про хонду 160 л.с. это не показатель, момента то особо не прибавилось...

http://www.infocar.com.ua/compare/6069-1806.html

[Mutant]

Цитата: Сообщение от valux  Зато есть дизеля, которых нет ни у хюндай, ни у тойот.

У Киа/Хюндая есть замечательный VGT-дизель. Движок просто бомба. Токо почему-то ставят его не на все модели...