![]() |
#51 |
![]()
За декілька місяців після покупки пройшла більше 12 тисяч. Претензій до двигуна ніяких, є одна проблемка характерна для дизелів - через високі пускові струми та загальне енергоспоживання електрики, яка обслуговує дизель (потужна батарея, токи зарядки, майже вдвічі потужніший стартер та генератор і т.п.) обгорає вхідний кабель коробки реле і запобіжників під капотом, справа від АКБ. Деталі тут. Міняється по гарантії без проблем, запчастину чекати 5-6 тижнів. А в загальному - машина нормальна, немає і половини проблем, які тут описують
|
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#52 |
![]()
Пробег 42000км. Проблемы:
1.Свист ролика натяжения ремня генератора. 2.Иногда (редко) обороты на мгновение после запуска опускаются на 200-300 ниже - потом возвращаются на место. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#53 |
![]()
Прошел 7300 км, на 6500 км началась такая проблема: после разогрева двигла появляется какой то рокот/стук/тукот (можно по разному назвать), при чем очень тихий (можно услышть только в салоне при закрытых дверях и выключеном обдуве, и чтобы на улице не шумели - машины не ездили), системного стука нет (т.е. тукотит не в такт, а в хаотичном порядке), слышен на 3-м фоне, нужно прислушиваться. На 7300 км стукот стал более интенсивный, я уже оч. переживаю. Хочу на этой недели к неофам поехать, пусть послушают (может масло нужно поменять - оно оч. черное), был на прошлой неделе у официалов - сказали "не обращай внимание, машина - не мерседес, и то, что в ней что то стучит - это нормально" - такой подход меня, мягко сказать, "обрадовал".
Уровни всех жидкостей в норме, за этим слежу. 1. Кто может подсказать, что это может быть? 2. У кого нибудь есть контакты хороших дизелистов в Харькове, поделитесь, пожалуйста. (мой моб. 8 о66 7 III 25I). Буду очень признателен. К стати, на кочках, что то слева от руля внутри торпеды дребезжит, официалы тоже не в курсе. |
|
![]() |
![]() |
#54 |
![]()
На холостых, в салон передаётся глухая вибрация, двигатель после 32000 стал работать громче и грубее.............раньше не замечал......
![]() |
|
__________________
Картина маслом... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#55 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Тоже появилось...только ведь не поймать его ( "сверчка" ) там. Может сам уйдет ? ![]() На холодную,при холостых, через 1-2 мин,появляется "чирканье" вроде как касается шкив чего то...однако через 3-4 мин проходит...Ну что сказали на этот счет официалы- догадайтесь сами ![]() |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#57 |
![]() |
|
__________________
Картина маслом... Последний раз редактировалось SityD; 03.04.2009 в 11:41. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#58 |
![]()
Высокое содержание серы в топливе – это колоссальный удар по экологии и двигателю. Из-за серы увеличивается коррозионный износ деталей, сокращается срок службы масла, ресурс лямбда-зондов и катализаторов (в современных дизелях).
Второй важный показатель – температура вспышки в закрытом тигле. Он характеризует температуру воспламенения топлива, что влияет на характер протекания процесса сгорания в двигателях. Третий показатель – цетановое число. Он характеризует способность топливной смеси воспламеняться и определяет период задержки воспламенения топливной смеси – тот промежуток времени, который проходит от момента впрыска топлива до начала его горения. Чем ниже цетановое число, тем выше жесткость работы дизельного двигателя, расход топлива и дымность отработанных газов. А чем оно выше – тем ниже скорость нарастания давления и менее жестко работает двигатель. Источник http://www.autocentre.ua/ac/Service/News/14683.html |
|
__________________
Картина маслом... Последний раз редактировалось SityD; 03.04.2009 в 11:41. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#59 |
![]()
Опишу свою первую проблему с дизельком.
Пробег 7.5 тыс 4 Апреля заметил значительное повышение уровня моторного масла. Уровень поднялся почти на метку, для дизеля между верхней и нижней меткой 1,5л. Тоесть уровень поднялся очень значительно. Уровень охлаждающий жидкости в норме. Сделал вывод что в масло начало попадать топливо.(бошльше нечему там взяться) В понедельник 6 числа пригнал на сервис на Новоконстантиновскую. Отдал сервисменам машину в 8 утра. Взяли в работу без очереди. В обед забрал. В результате: замена по гарантии датчика давления топлива, регулятора давления топлива, залили новое масло ZIC 10w40 и поменяли фильтр. Сервисом остался доволен, все сделали довольно быстро, никто не пытался отмазаться и переложить вину на меня. Офигел от стоимости услуг, фигурирующей в документации (около десятой части от стоимости которую отдал за машину). Поскольку меняли по гарантии то все сделали бесплатно. Сказали очень внимательно следить за уровнем и в случае малейшего увеличения сразу же ехать к ним на сервис. После замены пока проехал 130 км, пока уровень масла в норме. Вот такая проблемка, надеюсь подобных больше не будет. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#60 |
![]()
У меня при пробеге в 1300км была обнаружена небольшая течь масла с корпуса охладителя масла. Причём обнаружил случайно, ради интереса полез под авто на подъёмнике перед плановой поездкой на Т0.
Приехал на Т0 и сказал, что капает масло. Слили антифриз (на пол ![]() Уже пробежал около 3000км, на выходных снимал защиту двигателя и рассматривал все внизу. Масло не гонит ![]() Кстати, течь была настолько слабой, что по уровню масла это абсолютно не было заметно. Гарантийный ремонт. |
|
__________________
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 12 (пользователей: 0 , гостей: 12) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
хочу установить рейлинги .какие могут быть проблемы? | vitec | Тюнинг | 7 | 15.12.2013 14:27 |
У кого какие летние диски + шины? | seokiev | Резина и диски | 1 | 05.02.2012 22:19 |
Всем кого обидели страховые компании,или проблемы после ДТП | K.O.Z.A.K. | Страхование и кредитование | 0 | 28.09.2010 21:36 |
1.5 CRDI Кто какие присадки добавляет? | Koly@n | Двигатель и питание | 15 | 29.06.2009 16:43 |
Кто кого 1.5 crdi или 1.6 мт? | Petya | Двигатель и питание | 6 | 05.06.2009 11:38 |
|
|