Tucson 2.0 4WD МТ5 & Qashkai 2.0 4WD АТ

[ИГОРЬОК]

Цитата: Сообщение от Vic  а мне кажеться что автомат просто не даст двиглу вразнос пойти и исправит ошибкук даже в "ручном" режиме

Так для этого ручка и зделана!
Мозги еще человеческие никто не отменял!
А все "нюансы" нужно на себя списывать ,а не на конструкторов,корейцев и т. д.
Про гомосапиенса продолжать не буду...

[ilya]

Цитата: Сообщение от tehno  Не скакнешь, атоматика на чеку,она просто воткнет следующую передачу и обороты снизятся.

Ну техно ты даешь! После выпитого воскресного вина заставил сесть давить на кнопки, весь кайф зламав Ты попробуй! Даже очень здорово получается, переходишь в мануал, на дисплее передача-4. Вниз два раза рычагом, на дисплее передача-2. И пошел на обгон.Двигло ревет, ты смотришь на тахометр, чтобы не выскачить в красную зону. Правда это все напрягает, нужно еще и на дорогу смотреть Автоматика не мешает.В последнее время часто приходится мотаться в а/п Борисполь, езжу всегда по окружной Броваров, далее 2-мя известными дорогами. Обгон постоянно. Последний раз пошел на обгон, вниз 3, не тянет, 2-ю -поперло вперед! Пробуй.

[ilya]

Цитата: Сообщение от ИГОРЬОК  Так для этого ручка и зделана! Мозги еще человеческие никто не отменял! А все "нюансы" нужно на себя списывать ,а не на конструкторов,корейцев и т. д. Про гомо сапиенса продолжать не буду...

Вот тут Виктор действительно прав, пока не могу поймать алгоритм. так как так езжу не часто, действительно при езде в мануале на низкой передаче, элетроника через некоторое время, вне зависимости от прокладки , переходит на более высокую передачу. До время перехода достаточно длительное, я бы сказал, что успеваешь забыть, что едешь на мануале в ручном режиме и на низкой передаче.

[Фрай]

Сегодня утром на Днепровском спуске (подъеме) попробовал еще раз. Фиг! Пока не наберет за 3000 об/мин ни-фи-га, ревет, но не тянет. Попробовал на две вниз - стало жалко двигатель, как ранэный звэр. А я не хочу насиловать "животинку". Его тяговый диапазон, приемлемый, с 3500об/мин, на 4000 он уже потянул. Поэтому СиэРДиАй и рулит на своих 102 лошадях, низы у него получше.
ИГОРЬОК!
Переход на ручной режим не дает переключиться на высшую и не более (как по мне). Крутящий момент двигателя от этого не возрастает.

[chico]

На своем CRDI не однократно пробовал переходить в ручной режим. При обгоне (прискорости около 80 км/ч) достаточно на передачу вниз (т.е. на 3) и тянет будь здоров ... больше 3500-3600 оборотов не приходилось пока раскручивать в таких ситуация, после обгона сразу ухожу в автоматический режим. При скоростях выше указанных пока было достаточно автомата.

Фрай ... "Поэтому СиэРДиАй и рулит на своих 102 лошадях" ... 112-ти ... я не из вредности - обидно просто за 10 лошадей

[ilya]

Цитата: Сообщение от Фрай  Поэтому СиэРДиАй и рулит на своих 102 лошадях, низы у него получше. ИГОРЬОК! Переход на ручной режим не дает переключиться на высшую и не более (как по мне). Крутящий момент двигателя от этого не возрастает.

Так про дизель здесь никто и не говорил, это давно аксиома, что у него тяга лучше. Что-то Фрай ты совсем запутался с мануалом. Нет у нас ограничения по оборотам при переключении передач, переключайся на здоровье вверх-вниз,что касательно-"ревет как животина", это особенность наших движков на ускорение. Тут выбор один, или резко ускоряться или нет.

[tehno]

Цитата: Сообщение от ilya  Ну техно ты даешь! После выпитого воскресного вина заставил сесть давить на кнопки, весь кайф зламав Ты попробуй! Даже очень здорово получается, переходишь в мануал, на дисплее передача-4. Вниз два раза рычагом, на дисплее передача-2. И пошел на обгон.Двигло ревет, ты смотришь на тахометр, чтобы не выскачить в красную зону. Правда это все напрягает, нужно еще и на дорогу смотреть Автоматика не мешает.В последнее время часто приходится мотаться в а/п Борисполь, езжу всегда по окружной Броваров, далее 2-мя известными дорогами. Обгон постоянно. Последний раз пошел на обгон, вниз 3, не тянет, 2-ю -поперло вперед! Пробуй.

А теперь попробуй в ручном режиме смотреть на тахометр и загонять двигатель в красную зону.И о чудо,отсечка не происходит, а включается следующая передачка,естественно обороты падают. И ты представляешь,это все на ручном режиме. Мат.часть учить надо .

[Фрай]

Илья! На первый вопрос уже ответил Техно, а я об этом и не заикался, сорри. Я сказал, что тяга у мотора появляется только после 3500об/мин, но чтобы его раскрутить до этого нужно какое-то время, плюс рвущий мое больное сердце рев и никакой типтроник здесь не поможет. Он всего лишь дает возможность разогнать авто на пониженной передаче не теряя динамики при переключении передач в авторежиме, но это можно сделать и в режиме кикдаун, резко тапок до упора и не отпускать.

[ilya]

Цитата: Сообщение от tehno  А теперь попробуй в ручном режиме смотреть на тахометр и загонять двигатель в красную зону.И о чудо,отсечка не происходит, а включается следующая передачка,естественно обороты падают. И ты представляешь,это все на ручном режиме. Мат.часть учить надо .

Если у тебя так вышло, значит так и есть. Бум знать. Спасибо. Просто постановка опыта была разная, у тебя, как понял двигло загонялось в красную зону, а я только доходил до нее и переключался сам. Кстати в мат.части наши опыты не описаны До всего доходим эмпирическим путем

[ilya]

Цитата: Сообщение от Фрай  Он всего лишь дает возможность разогнать авто на пониженной передаче не теряя динамики при переключении передач в авторежиме

+1.

Цитата: Сообщение от Фрай  но это можно сделать и в режиме кикдаун, резко тапок до упора и не отпускать.

Будет медленее, потому что в самый неподходящий момент может переключить на более высокую передачу. В мануале ты всеже ее сам держишь. Плюс(личное), ну не могу в автомате резко нажать педаль до упора, щось держит меня.Ну а рев двигла еще будет тот.