![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#52 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#53 |
![]()
А у меня двигло работает не совсем ровно, типа "троит", короче чуток его трясет. Расход - в норме. Динамика присутствует.
Поехал на сервис: 1. Промыли форсунки - оказалось они в идеальному стани. Промывочная жидкость даже не изменила цвет. 2. Проверили все свечи - с ними все "Окей" 3. Проверили по сканеру ошибки, пропуски в цилиндрах - то же все "Окей" Что может быть ответа не получил. Как вариант думаю может что то с клапанами. (типа какой то клапан зажат или наоборот зазоры большие) По поводу звука на холодную - у нас есть натяжитель цепи? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#54 |
![]() на схеме пункт 4. Автоматический натяжитель приводной цепи. Вот ссылка: http://monolith.in.ua/privod-grm-hyundai-elantra-md/ |
|
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: | батя (11.01.2014) |
![]() |
#56 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
фактически это фантачтика... если это проихойдет - грохот будет такой что самый старый задрюченый дизель покажется швейной машинкой...
проверь коспрессию- все будет ясно... большой зазор - это нонсенс в этих моторах зазоры только уменьшаются... при увеличенном зазоре идет нарастающий стук... |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
__________________
Профессиональная установка, настройка, ремонт ГБО Stag, Zenit, КМЕ . Регулировка тепловых зазоров клапанов. Двигатель - ремонт и обслуживание, замена ГРМ, ходовая часть... установка доп. оборудования. |093.315.58.15 (только viber) | 066.760.04.01| 093.315.58.85. ![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#57 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#58 |
![]()
Продолжение моей эпопеи:
Поехал (не к официалам) проверить зазоры клапанов и компрессию. Результат: Все клапана впускные 0,2 Клапана выпускные два 0,25 остальные 0,27 Компрессия во всех цилиндрах одинаковая 14 Мастер говорит что цепь не натянута и вроде как во всем виноват натяжитель цепи. (может ли такое быть?) До этого два раза делал диагностику и все время говорили что клапана как то "подвисают"(отчего ответа не получил) . Теперь мастер говорит что клапана и будут "подвисать" из-за недостаточного натяжения цепи и машина (возможно) будет "Дизелить" , что у меня и происходит. Как с этим всем ехать к официалам -не знаю. Короче пока я в ступоре ! |
|
Последний раз редактировалось батя; 20.03.2014 в 17:41. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#59 |
![]() |
|
__________________
Профессиональная установка, настройка, ремонт ГБО Stag, Zenit, КМЕ . Регулировка тепловых зазоров клапанов. Двигатель - ремонт и обслуживание, замена ГРМ, ходовая часть... установка доп. оборудования. |093.315.58.15 (только viber) | 066.760.04.01| 093.315.58.85. ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#60 |
![]()
Да не мешайте вы машине работать!!!
Из личного опыта... Предыдущий авто был КИА Мажентис и после 20 тыс. пробега присутствовал тот же "эффект дизеля". На 90 тыс. проверяли натяжение цепи, зазогы "стаканчиков"..... все в порядке!!! Продал с пробегом в 120 тыс. Все работало как часы, никакого жора и пр. неприятностей НЕ-БЫ-ЛО!!! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Стук в двигателе | ЮрийКлим | Двигатель и питание | 205 | 27.09.2021 04:05 |
стук в двигателе при 1500 и выше оборотах | Костя1987 | Двигатель и питание | 30 | 07.11.2017 04:37 |
Помогите определить стук в двигателе | Серга | Двигатель и питание | 13 | 12.05.2016 13:01 |
ГБО на VVT двигатели (новая элантра или i30) | hostmit | Двигатель, питание | 1 | 13.09.2015 12:26 |
Стук в двигателе J3 | DenisB | Двигатель, питание | 13 | 13.08.2009 22:40 |
|
|