Рулевое управление

[Lordi]

выводы справедливы, но позволю себе не согласиться с одним - одно дело, когда колеса заблокированы ( тогда машина юзом идет) то вышеприведенное Фраем - чистая правда, но когда я нажимаю на педаль тормоза и при этом колесо катится - то насчет вырывания узлов тормозной системы и подвески - вызывает сомнения....

имхо: только моя точка зрения, никого не хочу обидеть или тем более поучать....

[Фрай]

Цитата: Сообщение от Lordi  ... нажимаю на педаль тормоза и при этом колесо катится - то насчет вырывания узлов тормозной системы и подвески - вызывает сомнения...

Ну, вырывание узлов т/с и подвески это уже крайности, которые могут иметь место, но повышенный износ или минимальные повреждения могут быть.
И тут кому как повезёт, кто за раз пострадает, а у кого через пару тысяч вылезет проблема, которую вы, конечно же, не свяжете с колдобиной в которую попали ещё зимой.
Колесо хоть и катится, но всё напряжено, просто усилие колодок чуток не дошло до критической точки.
Также и основная тема - рулевое. Конечно, это не значит, что повернул на месте и сломал, нет,
но чем чаще так поступаешь, тем быстрее поедешь на СТО. Что и происходит.
Так же и езда при полностью вывернутых колёсах. Вывернул руль и отпусти малёхо, и не газуй, потихоньку - дольше походят и рулевое, и полуоси.
И опять приведу неудачный пример.
Приготовился ехать на дачу, достал с подвала водную (насосную) станцию, велосипеды.
Их то я утром убрал перед выездом, а за станцию забыл, выезжая цепляю колесом, отламывается реле давления.
Чертыхаюсь, осматривая на изломе штуцер, и тут замечаю, что "свежачок" только наполовину, микротрещина уже была с прошлого сезона
и она бы обязательно рванула под давлением, рано или поздно.

[ice]

Фрай,
По поводу торможения с выжатым тормозом изложу историю, которую я наблюдал у себя под домом:
Подвыпивший военный на 2106 давал деру от гайцев и по незнанию свернул в наш двор, не зная что он тупиковый. Когда осознал что попал, решил быстренько развернуться и дернул в обратку. В это время гайцы уже вылетели ему навстречу и перегородили ему выезд. Военный решил проехать за соседним домом, а там отсутсвовал кусок асфальта поперек дороги. Если бы он не тормозил, то просто б хорошо трусонуло, но на гальмах от удара согнуло стойки амортизаторов и колеса заклинило об подкрылки (согнутую крышу и подробное описание упущу), а бедолага выбил головой лобовуху, через которую потом и пытался стать пешеходом-бегуном , но его догнали. Сам военный практически не пострадал, а вот машину (точней то, что от нее осталось) было жалко .

[ice]

Фрай,
Что касательно ГУР:
+1, все правильно написано: "Избегайте, по возможности, вращения рулём на месте", но так-как такая возможность бывает далеко не всегда и на месте крутят все -- тут уже сказывается качество деталей и исполнения ИМХО.
Я проездил на 732і бэхе 83 г. в. 11 лет (правда там не рейка, а класическая трапеция) и только один раз реставрировал трапецию, а по ГУРу поменял один шланг и жидкость(ATF).

[костяныч]

Цитата: Сообщение от Фрай  Я проходил обучение для армии, в то время права не покупались (1977г), и у моего инструктора, Алексея Петровича Ольхового, в отличии от других, никогда не было несдавших экзамен по вождению.

Дружище...Ненадо думать о всех с пренебрижением.: У меня тоже школа ДОСАаФ,чуть позже 1988г..Кслову,нездавших нигде небыло. Но тем неменее, конечно ДОСАаФ с курсами и рядом нельзя ставить...С одной стороны - формальные уроки+две взятки;за вождение,и правила(Там нездавших нет,есть только незаплатившие). С другой-3 месяца занятий ,зубрение правил-наизусть,вождение-КАМАЗ,ЗИЛ,ГАЗ + их-же матчасть.Ну и разумеется экзамены-пока не здаш. О практике в Армии;вообще молчу,жесть.
По второму пункту,никто неспорит,это как "Отче наш";тормозиш сколько успел,а перед ямами(или горбами) отпускаеш,и накатиком по ним. Независимо от скорости,удары по разблокированной подвеске,будут менее опасны...
Но руление наместеВо всяком случае с ГУРом;никаких противопоказаний.

[tehno]

Ребята, давайте вернемся в тему. Если так хочется о мастерстве,откройте соответствующую тему.

[ice]

У меня тож траблы с рулевым (я так понимаю это болячка Тушканов). Правая сторона гупает на ямах. Поднял на подъемнике, подергал правую рулевую тягу. При вертикальном перемещении слышны щелчки со стороны рейки. На следующей неделе поеду на Гонты лечить.
P.S. Постукиват ишо справа сзади, но пока сам не смотрел. Что именно было отпишу.

Вот и мне на СТО, где обслуживаю вторую машину, говорят, что это рулевая стучит (стук спереди справа), нужно подтягивать. Процедура вроде как трудоемкая, нужно освободить подрамник, чтоб добраться до рейки, и нужен "свой" ключ. Официалы, подергав все, что можна - ничего не слышат, а подтягивать рейку, вообще не рекомендуют, мол, туже будет руль вращаться, ну и износ рейки, и бла,бла,бла...
2 ice: Отпишись по рейке, плиз...

[ice]

mr.rain,
Как ток будет инфа, полюбому отпишусь .

[ice]

Цитата: Сообщение от mr.rain  Отпишись по рейке, плиз...

Был на ТО 15к. Касательно ходовой -- необходима замена рейки. Написал заяву на гарантию. Сказали, что если есть на складе, перезвонят через неделю. Буду ждать и паску .