Какое масло лить в дизель?

[santana]

лил вот это
mobil delvak 1 xhp ultra 5w30

[Юрген]

Ребята в инструкции по эксплуатации все написано че вы самодеятельностью занимаетесь масло можно лить у кого на сколько денег хватит но не ниже классификации по API CH-4,ASEA B4, иначе (те у кого дизельние) турбине настает полный пипец, а она стоит не дешево.

[santana]

Цитата: Сообщение от Юрген  Ребята в инструкции по эксплуатации все написано че вы самодеятельностью занимаетесь масло можно лить у кого на сколько денег хватит но не ниже классификации по API CH-4,ASEA B4, иначе (те у кого дизельние) турбине настает полный пипец, а она стоит не дешево.

ясное дело, не америку открывать. а ты поди поедь на официал и нади у них там такое масло, обыщещься)))) льют что купили или подогнали по дешевке.
вот обясните мне с каких делов в новый двигатель лить 5в50, которое по инормации производителя предназначено для автомобилей с пробегом.
если конечно пробег в 50 тыщ это много, тогда да.
и другого масла на сто просто нету. конечно лить можно, но менять чаще, потому как на любом Г... двигатель свои гарантийныеп 100 тыщ или 3 года и так отъездит, а вот потом..... Вот все и изголяются

[Kuz_ma]

кто подскажет а сколько масла надо брать на ТО? 4 литра хватит?

простиет за глупый вопрос

[Poshtarik]

Цитата: Сообщение от Kuz_ma  4 литра хватит?

нет, в мануале на последних страницах написано, литров 6 бери
таки да

Цитата: глупый вопрос

[ilya]

Цитата: Сообщение от Kuz_ma  кто подскажет а сколько масла надо брать на ТО

Берешь 6, входит 5,5, поллитра на долив, которого почти нет.

[Pavlo]

У россиян все понятно:

Для дизельных двигателей
SAE 0W-40 (выше -35°C) Shell Helix Ultra Extra Polar 0W-40

SAE 5W-30 (выше –30°C) Shell Helix Ultra Extra 5W-30, Shell Helix Diesel Plus VA 5W-30, Shell Helix Ultra AG 5W-30; Shell Helix Ultra VX 5W-30

SAE 5W-40 (выше –30°C) Shell Helix Ultra 5W-40, Shell Helix Diesel Ultra 5W-40

SAE 10W-40 (выше -25°C) Shell Helix Diesel Plus 10W-40

Карта смазывающих материалов и эксплуатационных жидкостей

[vinsanta]

Цитата: Сообщение от Юрген  Ребята в инструкции по эксплуатации все написано че вы самодеятельностью занимаетесь масло можно лить у кого на сколько денег хватит но не ниже классификации по API CH-4,ASEA B4, иначе (те у кого дизельние) турбине настает полный пипец, а она стоит не дешево.

Вот опять эта тупость всплывает из мануала. Классу С по API соответствует класс Е по АСЕА. Какого лысого в мануале нацарапали такие требования? Тогда нужно было требовать Е4 по АСЕА! Короче, кто считает, что ездит на тягаче, то заливайте Mobil Delvac 1 LE 5W30. Я считаю, что езжу на легковом авто, поэтому залил Professional Hundert 5W30 - хорошее немецкое масло, соответствующее АСЕА В4. А летом было залито Shell Helix Ultra 5W40 и уверяю Вас, что нет опасений за турбину. Сороковка надежно смазывает, если качественная. Турбину не надо насиловать при старте и выключать двигло сразу по остановке, тогда будет служить.

Цитата: Сообщение от vinsanta  Турбину не надо насиловать при старте и выключать двигло сразу по остановке, тогда будет служить.

Тогда турбо-таймер, получается, никому не нужная вещь?

[McLarrick]

Цитата: Сообщение от ND_DN  Тогда турбо-таймер, получается, никому не нужная вещь?

Если не напрягает подождать минутку и посидеть в салоне - подождать и самому поработать турбо-таймером, то не нужен... Но с ним удобнее: Вынял ключ, поставил на сигнализацию, уже побежал по делам - минутку сэкономил - а он сам выключится.

То же с удаленным запуском: Приятнее садиться в прохладную машину летом, а в теплую зимой. Для двигателя тоже полезно чуть прогреться перед стартом (не так, как для карбюраторного, конечно). Сейчас - летом - запускаю машину, когда зашел в лифт - примерно одна-полторы минуты пока дойду до машины.

Ничего такого, конечно, что без этих устройств самому сделать невозможно - просто удобство и экономия времени.