Топливный фильтр,дизель

[romadone]

Цитата: Сообщение от E_V1  Чем больше воздуха подается в цилиндр, тем больше топлива может сгореть, а это повышает мощность двигателя

Плюс - более полное сгорание топлива = экономичность. По теме - я бы не связывался со всякими поделками. Мне проще оригинал поставить. Экономия сомнительная.

[Dieselist]

Цитата: Сообщение от E_V1  Это я знаю. Только для дизелей фильтр зделан не из бумаги, а из какой-то ворсы. Поэтому мне стало стрёмно его ставить, ведь у (турбо) дизеля росход воздуха в несколько раз больше чем на атмосферниках, вот и фильтр не зря зделан из другог материала, у него пропускная способность выше в разы. Даже нехочу представлять как будет давится турбина даже с новым бумажным фильтром. Нехвадка воздуха, обогащенная топливовоздушная смесь, выводы делайте сами. Я отказался от такого, и меняю фильтр (офф) за 100рэ кждые 10тыс. Турбина непосредственно соединяется с компрессором жесткой осью. Компрессор засасывает через воздушный фильтр свежий воздух, сжимает его и затем под давлением подает во впускной коллектор двигателя. Чем больше воздуха подается в цилиндр, тем больше топлива может сгореть, а это повышает мощность двигателя.

Дааа, ребятки, попал я видно.. Но старый фильтр так был грязен, что уже 4 дня езжу на этом "бензиновом", обороты доходили и до 3 тыс, пока ничего плохого не заметил. Кто-то тут писал вопросик насчёт мытья фильтра, я на досуге поразвлекался и помыл оригинал с жидкостью для мытья посуды. Водички ушло немеряно, и грязи из фильтра тоже. Благодаря не бумажной, а ворсистой структуре удалось вымыть до идеального состояния без повреждений. Теперь сохнет на окне, и будет пущен в тестовую эксплуатацию. Мне могут сказать, что я плохо отношусь к машине.. Но у меня их было пять (машин), и всё делал я своими руками, так что меру экспериментам знаю. Думаю, ничего страшного, всё в рамках допустимого будет.

[liseko]

Цитата: Сообщение от Dieselist  Теперь сохнет на окне, и будет пущен в тестовую эксплуатацию

а на сколько изменилась его пропускная способность знаешь? В смысле на сколько большие частицы будут через него пролетать, в сравнении с новым фильтром?

[Dieselist]

Цитата: Сообщение от liseko  а на сколько изменилась его пропускная способность знаешь? В смысле на сколько большие частицы будут через него пролетать, в сравнении с новым фильтром?

Могу сказать, что навряд ли изменилась пропускная способность- ведь структура материала не изменилась. наоборот, материал может уплотниться из-за остатков солей, растворенных в воде, на волокнах. Снял посмотреть неоригинальный фильтр после 4 дней езды. как новенький, как по чистоте так и по деформациям. Это говорит о том, что когда я давлю на газ и кручу турбинку, пропускной способности хватает. она же с запасом рассчитана, а мы используем обычно её небольшую часть. Тем более я по натуре не гонщик.

[demokrator]

купил сегодня топливный фильтр не оригинальный и вот проблема смотрю какая то пластиковая белая пробка с резьбой в низу понять не могу то ли я купил???????????

[demokrator]

забыл фильтр на дизель

[liseko]

Dieselist, ну что я могу сказать... Машина твоя, и ремонт будет за твои деньги. Спорить не собираюсь. Просто руководствуясь здравым смыслом - все бы фильтра стирали, а не покупали новые... Кстати, попробуй его постирать шампунем специальным, для нулевок есть шампунь в продаже.

[Tigger]

Подскажите, плз, на дизеле чтобы слить воду из топливного фильтра сам фильтр нужно снимать или нет? И откуда должна она сливаться?
Документация, выложенная вот тут http://hyundai-club.com.ua/showthread.php?t=6733, ясности не внесла:

[Сера]

Цитата: Сообщение от Tigger  Подскажите, плз, на дизеле чтобы слить воду из топливного фильтра сам фильтр нужно снимать или нет? И откуда должна она сливаться? Документация, выложенная вот тут http://hyundai-club.com.ua/showthread.php?t=6733, ясности не внесла:

нет необходимости снимать , немного откручиваешь датчик воды, он снизу. обозн. К

[Tigger]

Спасибо!
З.Ы. и вода будет сливаться снизу, через датчик К?