![]() |
#51 |
![]() Ну на Рио вообще не идёт дизель , а на Акцент точь точь как на Венгу 1,6 . Сомневаюсь я что они не отличаются от нашего . |
|
__________________
............................................................ |
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#52 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#53 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Еще как идет. Предыдущий Рио (родной брат наших) даже в Украине долгое время продавался с 1 в 1 точно таким же D4FA 1,5 CRDI VGT, как и у нас. Новые Рио, естественно, тоже производятся и продаются с дизельными моторами, жаль не у нас (это тот случай, когда хорошо там, где нас нету). Есть такой: Kia Rio 1.1 CRDi EcoDynamics... А есть такой: New Kia Rio 1.4 CRDi 3... С двигателем 1,6 пока не нашел, вероятно, Рио позиционируют чуть ниже, чем Акцент, о чем говорит и цена у нас. А двигатель 1,6 CRDI на 128 лошадок сейчас ставят на разные модели Hyundai/Kia, на тот же Соул. Я не написал, что он ничем не отличается от нашего, я написал что он принципиально ничем не отличаются от нашего. И это так. Чуть больше объем, чуть выше мощность. Скорее всего, двигатель тот же, но чуть расточены цилиндры, зашита другая программа в "мозги", но и еще какие мелкие модификации, скорее всего, для удешевления. Считаем, 110/1,5=73,33 лошади на литр. 128/1,6=80 лошадок на литр. Не экстремальными прошивками наш 1,5 легко доводится до 130, а кто пишет, и до 140 лошадок. Неужели между двигателями есть принципиальные отличия, которые заставят их вести себя существенно по разному? |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
NicolasG , да уж таки производятся ... хотя возможно только для Англии .
Я просто всегда смотрю http://worldwide.hyundai.com/showroo...fications.html и http://www.kiamotors.com/vehicles/ri...ification.aspx . Там Авто которые ещё могут и к нам поставляться ... То что двигатели не сильно отличаются от нашего это понятно и у нас есть в продаже и Венги и Соулы ... К чему я это ? К тому что в таком случае не наше " плохое " топливо мешает завозить эти Авто к нам , а только лишь маркетинговые алгоритмы известные одним только корейцам ... Кстати есть и такая ещё информация :
и такая
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
__________________
............................................................ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#55 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
Hyundai
По Рио информация явно не полная, как минимум, нету двигателя 1,6, который у нас и в России точно будет. И по Акценту тоже, нету дизеля 1,4, да, скорее всего, в мире и другие двигатели на него ставить будут. Но, что интересно, Рио снова явно обделили. Указаны только младшие двигатели 1,2 и 1,4. Опять таки, похоже, Киа позиционируют ниже Hyundai. Хотя машины то практически одинаковые. Что-то вроде Фабия-Поло, Октавия-Гольф и т.д., концерн то один, модели искусственно решили развести по разным сегментам. А не быть дизеля у легкового автомобиля компакт-класса (ну, или субкомпактного, сейчас все так перепуталось), который производитель собирается продавать в Европе, просто не может. У них более 50% легковых авто дизельные. Правда, линейка Hyundai для Европы довольно странная. Седаны там отсутствуют. Совсем. А еще дизели (и Акценты, они там, правда, называются Вернами) очень популярны в Индии и Малайзии. В Индии, например, на новый Акцент ставят 2 дизеля: http://www.hyundai.com/in/en/wcm/gro...ent/289120.pdf Документ на английском, по историческим причинам. Что касается Рио, то он еще только начинает появляться в продаже, скоро информации станет больше.
Если бы автомобили и машинокомплекты, как и раньше, поставлялись к нам из Турции, был бы у нас дизельный Акцент. Но Акценты и Рио едут теперь из России, с нового суперсовременного завода Hyundai под Петербургом. Видимо, так дешевле, хотя по ценнику не скажешь. А дизели в Питере не производят. То ли из-за топлива, с которым в России, хотя бы из-за ее размеров, проблем еще больше, чем у нас, то ли из-за отсутствия технической возможности производить именно дизельные машины.
То, что система Delphi чувствительна к качеству топлива - дело известное. Но чтобы у Hyundai были двигатели малого объема с этой системы - не знаю. У нас, вроде бы, Bosch. Что-то меня терзают смутные сомнения, чтобы Hyundai стал в одно и то же время производить дизельные двигатели CRDI схожего объема и близких ТХ с разными системами впрыска. Здесь http://www.merlindiesel.com/media/productdoc365.pdf упоминается только старый двигатель объемом 2,9 литра, который устанавливался только на внедорожники и кросоверы. О нем же речь идет и в обучающем фильме Hyundai. Думаю, его уже все видели: Все может быть, в данном случае, точно утверждать не берусь, но очень сомневаюсь, что в двигателях 1,4 и 1,6 CRDi используется именно система Delphi, а не Bosch. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#56 |
![]()
хетчбэкВот еще нашел:
KIA - Rio Sedan - Teknik... KIA - Rio Hatchback - Teknik... Турки производят дизельный Рио, но только хетчбэк. Дизель 1,4, тот самый, на 90 лошадок. Еще ставят два бензиновых мотора, на 1,25 и 1,4 литра. Второй, видимо, тот же, что ставится и на Акцент, но чуть более форсированный (109 лошадок), первый тоже неплохой, 85 лошадок и 121 Нм. На седан ставят только бензиновый 1,4. Кстати, европейский и турецкий Рио существенно отличаются дизайном от российского. Возможно, не только дизайном. При этом российский и турецкий Акценты одинаковые. И еще, новый Рио 2011 (не российский) года уже разбили на тесте Euroncap по методике 2011 года - результаты более чем достойные: Kia Rio | Euro NCAP - For... Били, конечно, машину со всеми доступными опциями безопасности, хетчбэк, т.к. они в Европе значительно популярнее других форматов. Акцент 2011 из России, как известно, не слишком блеснул в этой дисциплине, но и били его в России, конкуренты. В общем, все это странно. Возможно, кто еще не видел, тут же есть и результаты старого Рио, родного брата нашего акцента с идентичной силовой структурой кузова: Kia Rio | Euro NCAP - For... Били также хетчбэк, с боковыми подушками, по старой методике "до 2009 года". |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#57 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Ты их нюхать собираешься ![]() |
||||||||||||||||||||||||
__________________
![]() |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#58 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Слушай, Славик. На Гринченка на новые Акценты ставят BRC за 8300 или 8500 грн (не помню) без потери гарантии. По поводу, что РИО значительно "ярче". Тут надо дописывать ИМХО, потому что по моему, чисто субъективному мнению, новый РИО и рядом не стоял с Акцентом. Хюндай на голову выше. А цена ещё ничего не значит, Акцент тоже когда-то со 108 000 грн начинался ))) |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#60 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[Продам] Рамка переходная 2DIN Metra 95-7321 Хюндай Accent,Kia Rio,Sportage | mr.Stealth | Продам | 2 | 10.01.2020 20:33 |
HYUNDAI ACCENT vs KIA RIO vs NISSAN MICRA | MrSAM | Отзывы, тесты, обзоры, советы | 65 | 16.05.2018 12:15 |
[Продам] Фильтр топлива KIA RIO HYUNDAI ACCENT | руслан13 | Продам | 0 | 27.10.2015 19:26 |
[Продам] Заглушка замка багажника Accent/Kia rio | phantom77 | Продам | 3 | 27.03.2014 14:37 |
Амортизатор SACHS 313519 на Accent/Kia Rio задный 2 шт. | Barlasov | Продам | 0 | 11.04.2011 17:22 |
|
|