Практическая реализация DRL

[mr.Stealth]

Цитата: Сообщение от spalker За то что ездят без света в условиях недостаточной видимости я бы вообще расстреливал

Ключевое слово -НЕДОСТАТОЧНОЙ.
То,что достаточно для водителя,может быть абсолютно недостаточно для любого другого участника движения.
Кто решает,достаточно или нет?Насколько компетентно мы можем это сделать?Все варианты развития учтём?
Как возможные,так и вероятные?

Проще включить и не париться.

И не ошибёшся,видят тебя или нет

[spalker]

Цитата: Сообщение от mr.Stealth  Проще включить и не париться. И не ошибёшся,видят тебя или нет

Та да, че мы спорим вообще?
Примут изменения - включим и будем ездить.

[zhuk]

При всем понимании вредности нововведения для железок автивки, для общей безопасности, лично, считаю плюсом.
Думаю решить всплывающие проблемы DRL путем установки в противотуманки (будут ходовыми фонарями), светодиодных ламп в соответствующем цоколе H27. В нормы размещения укладывается, потребление около 5 ватт. Светоотдачу надо будет ещё оценить. А дальний, даже в пониженном накале, будет слепить.

[niko-nep]

Необходимость включения фар это конечно важно, только сделали у нас все сгоряча, как всегда. Согласен с требованием включать фары на трассе - действительно много летчиков, но в городе, где скорости поменьше, и частые пробки - смысла особого не вижу. В небольших городах и деревнях те кто ездил без фар - так и будет продолжать, гайцов там на порядок меньше да и новые правила такие голландцы читать вряд ли будут.

[Andru777]

[QUOTE]

Цитата: Сообщение от spalker  На самом деле речь шла не о галогенках, а о светодиодных лампах phillips DRL. Вот их использовать оптимально, ресурс большой(на порядок), потребление малое(на опрядок), светят достаточно ярко, сертификацию пройдут аж бегом и изобретать велосипед не нужно. Недостатком может быть цена, но как по мне, так проще один раз поставить и забыть.

Ждать нововведений не стал. Я и до этого по трассе всегда включал ближний свет, просто для своей же безопасности. Вот что у меня получилось из светодиодов.

[ujn]

достаточно самокритичное название ролика - DRLSAMOPAL =)))

[spalker]

Цитата: Сообщение от Andru777  Ждать нововведений не стал.

А я подожду пока внесут изменения.
Ато мало ли что там напишут. Может быть обяжут включить исключительно ближний, тогда светодиоды как бы и не к чему. А в нашем гондурасе могут что угодно выдумать.

P.S. вот интересная статья

Цитата: Два серьезных исследования проводились в Дании, в которой требование о включении света фар в дневное время действует с 1990 года. При исследовании в 1993 году выяснилось, что благодаря свету фар количество аварий удалось сократить на 125 штук, что для маленькой Дании неплохая цифра. Второе исследование было более детальным и проводилось в течение трех лет в конце 90-х годов. И это второе исследование показало, что существенный положительный эффект от света фар отмечается только в ситуации, когда один из автомобилей поворачивает налево, а другой движется ему навстречу. Кроме того, стало значительно меньше аварий водителей автомобилей с велосипедистами. Однако был и отрицательный эффект от повсеместного включения фар. Оказывается, автомобилисты стали меньше замечать мотоциклистов. Они уже не выделялись в общем потоке транспортных средств, а ведь изначально ближний свет стали зажигать днем, чтобы обозначить особо опасное средство передвижения. Кроме того, после введения требования о включении фар было отмечено увеличение наездов на пешеходов, хотя однозначных выводов о том, что именно фары привели к этому, делать нельзя. Внимательно проанализировав статистику, датские специалисты в области безопасности делают следующий вывод - действительно ощутимый положительный эффект от введения нормы, обязывающей зажигать фары в светлое время суток, был отмечен только в первые годы действия закона. А затем показатели аварийности вновь практически возвратились к старому уровню.

[Vsevolod]

Соглашусь с предыдущим оратором-нужно точных изменений в требования дождаться,а там и мозг ломать,хотя скорее практическое решение придёт прямо из Кореи,поскольку Хюндай-КИА-Моторс обяжут раньше всех нас поставить DRL на ввозимые машины. А по ним и номера деталей и жгутов пробьются -с машин ,близких к нам по размерам моторного отсека. Сам езжу на габаритах днём всю жизнь-как в конце 90х пытались ввести-мне это понравилось и вошло в привычку.На Акценте родная правая передняя габаритка в таком режиме прожила порядка 3.5лет-под60тыс.км пробега,остальные до сих пор не менял. А реальная необходимость на трассе нужна не только в случае-

Цитата: машина,тёмная,едет в тени деревьев.

Но и в условиях,которые у нас сейчас- осень-зима- серая машина на почти бесцветном пейзаже при ярком свете . На днях сам это прочувствовал-по встречке шёл серый шевролёт ,причём из крупных-эванда,кажется-реально машина слилась с цветом шоссе,хоть и за разделителем,но не очень приятно было его увидеть метров за 15-20

Очень кстати -ссылка на обалденно информативную статью с цифрами и картинками- http://info.auto.ru/light/faq/article/8391.html
нашёл Алекс Джи, на запорожской ветке
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post475159

[AcidSly]

Наталкивался на топики о DRL и его отключения у америкосов, кстати есть видеоролик о его штатном размерещении. Вот тут видно мельком где они его отключали, но не совсем понятно где

http://www.youtube.com/watch?v=A25zr37SsoQ

Вот на этой фотке - тоже кратко о нем http://www.hyundai-forums.com/index....=post&id=11678

Вот общие темы со схемами как они этот блок отключали
http://www.hyundai-forums.com/index.php?showtopic=35106
http://www.hyundai-forums.com/index.php?showtopic=27672

Возможно и не придется ждать, а просто посмотреть на модели америкосов, точнее канадцев, т.к. у них это реализовано, но наскок я понял - там регулируется накал/нить накала лампы головного света.

[Kуlinar]

Может кому будет интересно.
Схема с МК для реализации DRL на штатной лампе ближнего света.
Правда не знаю какой у нас выход с датчика скорости =))