загорелся Check на дизельном 1.5 CRDI

[gramofon]

Почитал описание проблемы. Задумался. У меня (тьфу-тьфу-тьфу) такого не было. Загоралась лампочка топливного фильтра (вода в фильтре), после заправки на трассе, возле Винница на АНП (но кажется это не оригинал, а франчайзинг), сразу после поездки ехал на ТО, так что сразу поменяли фильтр и проблема отпала.
Загоралась лампочка "проблема в тормозной системе". Причина, отказ АБС. Как оказалось, в снегу иногда может забиться датчик АБС на одном из колёс и этого достаточно для отказа системы. Неприятно, но если умеешь тормозить не прибегая к помощи электроники, не критично.
Бывает что горит топливо, но до заправки пока успевал доезжать.
К счастью, всё. Чек не загорался ни разу, на одометре, 68Ккм. скоро ТО70К, надеюсь диагностика не огорчит снова.
Но есть один нюанс. Я так понимаю что у всех на движках стоят ремни на привод ГРМ. Может где то здесь собака порылась? Проблема с регулировкой, натяжением, или ещё чем? Просто у меня стоит цепь, что для меня самого было сюрпризом. Как обьяснили сервисники (когда уже прицелились на замену ремня), первые поставки дизелей для Матриксов, были из Японии и их немного таких, оригинальных движков. С одной стороны, вроде хорошо, надёжно и до 120 000 вроде можно не париться, с другой стороны, неясна цена вопроса потом и времени ожидания. Ибо на складах они цепь не держат как я понял.
Но впрочем, проблема может быть и не из-за этого. Это только предположение основаное на разнице в движках.

[Drag]

Вот и мне заменили клапан на АЗ ровно неделю назад.
Но вот сегодня утром поднимался я с постоянной скоростью на подольском спуске и опять загорелась

у меня в основном загорается при постоянной скорости тоже. И оборотах где-то 2200-2300 об/мин.

[Drag]

lionbs, Ну как у тебя? Загораеться все еще?

[AlexCRDI]

Информация больше для статистики чем для анализирования. В прошлом году была такая же проблема. В апреле на Одесской трассе на ровном участке при одинаковой скорости первый раз загорелся чек. Исходные данные на тот момент: 25000 пробега, заправлялся перед этим последние три месяца исключительно на Укравто (ближайшая АЗС к дому). По приезду сразу же обратился на Автозаводскую. Ребята приличное время колдовали, шушукались и выдали: все в порядке, глюк какой то, ошибку стерли, до свидания. Правда чек перестал гореть. Через неделю опять горит. Приезжаю. Тестируют. Ошибку удаляют и советуют поменять заправку. Месяц эксперементировал с АЗС, взаимосвязь не обнаружил. Чек когда хотел тогда и загорался (дня на 3-4). Еду обратно к ним, рассказываю о проведенной работе, показываю кассовые чеки уважаемых АЗС. Объясняю что завтра нужно ехать в Крым на 3 недели, надо что то решать. Решили: дали честное слово что проблем с машиной за эти 3 недели не будет, а они за это время из Кореи выпишут клапан ЕГР, которого на складе сейчас нет. До Крыма доехал без чека, а вот на крымском ДТ чек горел все 3 недели. Клапан ЕГР приехал через полтора месяца. Позвонили, пригласили, поменяли. Поменяли по гарантии, но насколько я помню в накладной цена этой штуковины фигурировала около 1300 грн. (+/- 100 грн. могу ошибаться). Уже пол года чек не горит.

мне меняли клапан ЕГР но не помогло. :(
Загорается...

[Drag]

lionbs, я чего спрашиваю. Мне ж заменили полностью турбину http://hyundai-club.com.ua/forum/showthread.php?t=11343
И вот с тех пор уже почти два месяца прошло, ниразу не загоралась... может как-то связано?

[garik_0007]

в конце августа собрались в крым. чек загорелся еще в городе.. уже думал отложить поездку... но всеже рискнул.. под джанкоем погас... и с того времени 1-2 раза в неделю загорался. пробовал менять азс... не помогало.. и потом вспомнил, что ктото говорил проехаться на высоких оборотах (дать просраться!). обычно езжу по городу на 5 передаче 80км\ч, и за городом 110км\ч. решил проехался километров 20 при 3000 об.мин. -это 130км\ч
и тфу-тфу чек перестал беспокоить...
сделал вывод- нужно переодически давать машинке обороты.
как вариант можно и на 4 передаче 3000 крутить. но както не гуманно.
буду рад если инфа кому поможет

Цитата: Сообщение от garik_0007  проехался километров 20 при 3000 об.мин. -это 130км\ч и тфу-тфу чек перестал беспокоить... сделал вывод- нужно переодически давать машинке обороты.

Спасибо за инфу.
А на какой передаче ехали? И действительно 20км без остановки ехали с оборотами 3000?

[Drag]

lionbs, Поддерживаю.
http://hyundai-club.com.ua/showthread.php?t=18112 вот тут описывал, как я около 500км так проехал, так машина ваще резвая стала. точно чёто прочистилось.