У кого какие проблемы с CRDI?

[zvaldemar]

За декілька місяців після покупки пройшла більше 12 тисяч. Претензій до двигуна ніяких, є одна проблемка характерна для дизелів - через високі пускові струми та загальне енергоспоживання електрики, яка обслуговує дизель (потужна батарея, токи зарядки, майже вдвічі потужніший стартер та генератор і т.п.) обгорає вхідний кабель коробки реле і запобіжників під капотом, справа від АКБ. Деталі тут. Міняється по гарантії без проблем, запчастину чекати 5-6 тижнів. А в загальному - машина нормальна, немає і половини проблем, які тут описують

[aleksey_]

Пробег 42000км. Проблемы:
1.Свист ролика натяжения ремня генератора.
2.Иногда (редко) обороты на мгновение после запуска опускаются на 200-300 ниже - потом возвращаются на место.

Прошел 7300 км, на 6500 км началась такая проблема: после разогрева двигла появляется какой то рокот/стук/тукот (можно по разному назвать), при чем очень тихий (можно услышть только в салоне при закрытых дверях и выключеном обдуве, и чтобы на улице не шумели - машины не ездили), системного стука нет (т.е. тукотит не в такт, а в хаотичном порядке), слышен на 3-м фоне, нужно прислушиваться. На 7300 км стукот стал более интенсивный, я уже оч. переживаю. Хочу на этой недели к неофам поехать, пусть послушают (может масло нужно поменять - оно оч. черное), был на прошлой неделе у официалов - сказали "не обращай внимание, машина - не мерседес, и то, что в ней что то стучит - это нормально" - такой подход меня, мягко сказать, "обрадовал".

Уровни всех жидкостей в норме, за этим слежу.

1. Кто может подсказать, что это может быть?
2. У кого нибудь есть контакты хороших дизелистов в Харькове, поделитесь, пожалуйста. (мой моб. 8 о66 7 III 25I).

Буду очень признателен.

К стати, на кочках, что то слева от руля внутри торпеды дребезжит, официалы тоже не в курсе.

[SityD]

На холостых, в салон передаётся глухая вибрация, двигатель после 32000 стал работать громче и грубее.............раньше не замечал......

[transit]

Цитата: Сообщение от ultraon  К стати, на кочках, что то слева от руля внутри торпеды дребезжит, официалы тоже не в курсе.

Тоже появилось...только ведь не поймать его ( "сверчка" ) там. Может сам уйдет ?
На холодную,при холостых, через 1-2 мин,появляется "чирканье" вроде как касается шкив чего то...однако через 3-4 мин проходит...Ну что сказали на этот счет официалы- догадайтесь сами

[Юстас]

Цитата: Сообщение от SityD  На холостых, в салон передаётся глухая вибрация, ...

та же фигня и у меня

[SityD]

Цитата: Сообщение от Юстас  та же фигня и у меня

Есть догадки......... галимые заправки с галимой солярой)))
Буду менять заправку.........

[SityD]

Высокое содержание серы в топливе – это колоссальный удар по экологии и двигателю. Из-за серы увеличивается коррозионный износ деталей, сокращается срок службы масла, ресурс лямбда-зондов и катализаторов (в современных дизелях).


Второй важный показатель – температура вспышки в закрытом тигле. Он характеризует температуру воспламенения топлива, что влияет на характер протекания процесса сгорания в двигателях.

Третий показатель – цетановое число. Он характеризует способность топливной смеси воспламеняться и определяет период задержки воспламенения топливной смеси – тот промежуток времени, который проходит от момента впрыска топлива до начала его горения. Чем ниже цетановое число, тем выше жесткость работы дизельного двигателя, расход топлива и дымность отработанных газов. А чем оно выше – тем ниже скорость нарастания давления и менее жестко работает двигатель.


Источник
http://www.autocentre.ua/ac/Service/News/14683.html

[spalker]

Опишу свою первую проблему с дизельком.

Пробег 7.5 тыс
4 Апреля заметил значительное повышение уровня моторного масла.
Уровень поднялся почти на метку, для дизеля между верхней и нижней меткой 1,5л. Тоесть уровень поднялся очень значительно.
Уровень охлаждающий жидкости в норме.
Сделал вывод что в масло начало попадать топливо.(бошльше нечему там взяться)
В понедельник 6 числа пригнал на сервис на Новоконстантиновскую.
Отдал сервисменам машину в 8 утра.
Взяли в работу без очереди.
В обед забрал. В результате: замена по гарантии датчика давления топлива, регулятора давления топлива, залили новое масло ZIC 10w40 и поменяли фильтр.
Сервисом остался доволен, все сделали довольно быстро, никто не пытался отмазаться и переложить вину на меня.
Офигел от стоимости услуг, фигурирующей в документации (около десятой части от стоимости которую отдал за машину).
Поскольку меняли по гарантии то все сделали бесплатно.
Сказали очень внимательно следить за уровнем и в случае малейшего увеличения сразу же ехать к ним на сервис.
После замены пока проехал 130 км, пока уровень масла в норме.

Вот такая проблемка, надеюсь подобных больше не будет.

[Kуlinar]

У меня при пробеге в 1300км была обнаружена небольшая течь масла с корпуса охладителя масла. Причём обнаружил случайно, ради интереса полез под авто на подъёмнике перед плановой поездкой на Т0.

Приехал на Т0 и сказал, что капает масло. Слили антифриз (на пол ), слили масло и сняли этот блок. Промыли, показали, что целый, намазали немного герметиком и посадили на место.

Уже пробежал около 3000км, на выходных снимал защиту двигателя и рассматривал все внизу. Масло не гонит

Кстати, течь была настолько слабой, что по уровню масла это абсолютно не было заметно.

Гарантийный ремонт.