Газовая установка

[AlexPla]

Antonov Dimoha, спасибо большое за практический совет - так и сделаю. Можешь мне контактик того мастера в личку бросить, чтобы не потеряться потом? Заранее спасибо!
romik, спасибо за наводку и ссылку, почитал, выяснил для себя много деталей - в общем работой своей ГБО BRC я доволен - никаких проблем на данный момент, и надеюсь с клапанами тоже не возникнет (вовремя только проверю как советовал Дмитрий). Возможно я ошибаюсь, я не спец в этом, но насколько я понимаю параметры работы двигателя, датчиков и т.д. записывает бортовой компьютер и если что-то в реальном времени происходит не так, автомобильный моск предупреждает водителя. При диагностике проверяются эти данные и если все нормально, ошибок нет, то об этом сообщает комп.

[Serzh_G]

Цитата: Сообщение от AlexPla  Компьютерная диагностика "сказала", что ошибок нет...

Я на форуме уже писал, что по весне, как делал ТО, то "газированный" Тушкан в старом кузове на 70 тысячах приехал с прогоревшим клапаном. ХЗ от чего это произошло, но приговор мотористов был - сгоревший клапан, для начала, а там чем все закончилось, я не уточнял.

[AlexPla]

Вчера разговаривал с ребятами из ГазПросто, где устанавливал ГБО, по поводу регулировки клапанов. В общем подтвердили слова Дмитрия: если ездить умеренно, не заганять стрелку тахометра за 4000 оборотов часто (а я так и езжу в принципе), то нормально будет система и с клапанами будет все нормально. Тоже советовали на 50 тысячах проверить регулировку - так и сделаю. Отаке!

[AlexPla]

http://www.autocentre.ua/news/Stolic...EAT-41429.html

В рамках Столичного автошоу 2011 официальный импортер автомобилей SEAT в Украине компания «Формула Мотор Украина» и официальный представитель в Украине торговой марки «BRC Gas Equipment», компания «ХКД-Трейд» покажут автомобиль SEAT с новейшим ГБО.
Газобаллонное оборудование, установленное на автомобиль SEAT относится к, так называемому, «четвёртому поколению» и работает по принципу «Common Rail» (анг. – общая рейка), где несколько газовых форсунок установлены на одной рейке. Газ подается в каждый цилиндр двигателя через отдельную форсунку. Такая система впрыска газа аналогична системе впрыска бензина.

Итак, рассмотрим основные эксплуатационные особенности этой системы:

1) Каждая газобаллонная система обеспечивает особо важную функцию – «Безопасный автомобиль». Она заключается в том, что перекрывает поток газа в случае остановки двигателя, даже при включённом зажигании.
2) Расход газа, при среднестатистической манере вождения автомобиля, составляет величину равную +15% к нормальному расходу бензина данного автомобиля (например: при среднем расходе бензина 8л/100 км + 15% = 9,20 л газа)
3) Периодичность замены воздушного фильтра не изменяется. Т.е. воздушный фильтр меняется в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя автомобиля. Это обусловлено тем, что состав топливовоздушной смеси не зависит от состояния фильтра, так как корректируется электроникой.
4) Электронный блок управления контролирует работу всей системы и позволяет быстро выполнять сложные расчёты для правильного функционирования. Электронный блок соединён с системами диагностики автомобиля OBD для обмена данными.
5) Система Sequent BRC, установленная на этом оборудовании, обеспечивает правильную работу двигателя при окончании газа в баллоне или понижении давления газа. Автоматический переключатель самостоятельно переводит систему с потребления газа на бензин. При этом водитель слышит звуковое предупреждение.
6) Динамические характеристики автомобиля, оборудованного распределённым впрыском газа «Common Rail» остаются на том же уровне, что и при эксплуатации на бензине.
7) Повышение октановых характеристик топливовоздушной смеси при применении распределённого впрыска позволяет увеличить ресурс двигателя и добиться значительной экономии затрат на топливо.
8) Гарантийный срок эксплуатации оборудования составляет 36 месяцев или 200 000 км пробега.

У меня такая система установлена - подтверждаю все пункты, у меня все супер работает!

[Antonov Dimoha]

Почитал и не понял разницы в техническом плане в сравнении с моей Томасетто. Разве, что кроме марки БРЦ (действительно модная и дорогая установка).
Как бы все то же самое, что и во всех остальных гбо 4-го поколения. И рейка стоит, и впрыском распределенным никого уже не удивишь, ведь карбюраторы уже давно позабыты, а другого варианта не может быть.

[drunia1965]

У меня тоже стоит BRC, если точнее - Sequent 24 MY07, только форсунки стоят более новые - IN03MY09. Хочу сказать что, начитавшись статей про ГБО, стал искать специальное низкозольное масло и более "холодные" свечи -ведь обещали более высокую температуру в камере сгорания...В итоге на более холодных свечах не было нормальной самоочистки, пришлось заменить их на обычные - всё встало на свои места. А потом я вспомнил, как кто-то из специалистов здесь, на форуме, писал как меряли температуру выхлопных газов мотора на бензине и на газу с установкой BRC. И на газу она была меньше! И в чём отличие именитых установок от более распространённых и более дешевых - может сказать только хороший специалист. Но факт остаётся фактом: за 20000 пробега ни одного внепланового посещения установщика ГБО у меня не было. И работает установка превосходно. И никакого запаха газа, ни в салоне, ни снаружи.

[bigserpent]

У меня МАТРИКС с системой ЗЕНИТ прошел уже 90 т км.На 10 литрах сейчас проезжаю в среднем 115км
На IX35 с тем же ЗЕНИТОМ проехал 10т км.Расход повыше.Пока добился 11-12л/100км.Но хочется лучшего.Правда может после двадцати тысяч сам упадет.

[AlexPla]

Прошел сегодня первое ТО по газовой установке у тех же ребят, у которых и ставил систему BRC - gazprosto. Фильтры были чистыми, быстренько поменяли и проверили систему. Добавили такую функцию - когда нужно резко ускориться (возможно под нагрузкой) и обороты повышаются, система впрыскивает бензин типа паралельно с газом - как объяснили для того, чтобы клапана "чувствовали" себя нормально По деньгам обошлось в 270 грн.
Прошел почти 40 тысяч км, из них чуть больше 15 тысяч км на газу - все в норме.

[Dubis]

Цитата: Сообщение от AlexPla  добавили такую функцию - когда нужно резко ускориться (возможно под нагрузкой) и обороты повышаются, система впрыскивает бензин типа параллельно с газом - как объяснили для того, чтобы клапана "чувствовали" себя нормально

Это старая тема использовалась ещё на первых ГБО и она работала по принципу перехода на бензин свыше заданных оборотов. В наше время для защиты клапанов используют капельницу и вариатор опережения зажигания и, иногда двойную прошивку.

[bigserpent]

Цитата: Сообщение от Dubis  Это старая тема использовалась ещё на первых ГБО и она работала по принципу перехода на бензин свыше заданных оборотов. В наше время для защиты клапанов используют капельницу и вариатор опережения зажигания и, иногда двойную прошивку.

Флэш люб -так называемая капельница с моей точки зрения просто развод лохов на бабки.Я как установщик ГБО в данную приблуду не верю,хотя по просьбе клиентов и ставлю.Но честно предупреждаю о своем отношении.