Hyundai Accent (NEW, 2011 г.в.) – что такое хорошо, что такое плохо(здесь хвалим, руг

[Du3epTup]

Дивимось.
http://www.hyundai-solaris.com/video/nashi-testi.html

[Lazymax]

Сёдня был на ТО-30'000, заодно и в акценте новом посидел - впечатления были положительными пока я не откинулся на спинку заднего дивана. Я просто упёрся головой в потолок, и рост у меня самый заурядный 178см., сидел без провисаний, т.е. задница впритык к спинке, вся спина лежит на спинке дивана. После этого новый акцент сильно упал в моих глазах.
Для сравнения сел таким же макаром в элантру (не последнюю) - два пальца струдом помещаются между головой и потолком (тоже неприятно), единственное что забыл так это сесть в свой акцент сзади

З.Ы. У выставочного акцента криво прилеплен задний бампер, не получается единая линия с крылом, кстати эту проблему я уже слышал на каком-то телевизионном тесте акцента (соляриса).

[Dato]

Цитата: Сообщение от Lazymax  Для сравнения сел таким же макаром в элантру (не последнюю) - два пальца струдом помещаются между головой и потолком (тоже неприятно).

Серьезно?!!? Думал мой следующий конь будет Элантра. Рост 182см.

[Lazymax]

Протестировал свой акцент на заднем диване - места над головой больше чем в элантре, но если в случае с элантрой и новым акцентом над головой оббивка крыши, то в старом акценте оббивка крыши заканчивается раньше

Цитата: Сообщение от Dato  Серьезно?!!?

Примерно такая же реакция была у коллеги, у которого элантра, он просто никогда сзади не сидел , а на водительском сиденьи и в новом акценте над головой полно места

[trantor]

Поездил тут в новом солярисе по трассе, сразу всем у кого он есть советую не разгоняться больше 140 по нашим трассам, это блин аут, малейший горбик или выпуклость и очень все может плачевно закончиться...
Ну так вот, я привыкши на своем акценте летать по трассам с горбами и ямами без последствий, подумал что и у нового дела обстоят во всяком случае не хуже (в городе то он себя довольно комфортно на неровностях ведет), ну и слегка разогнался на черниговской трассе, тут-то мне и попался какой-то невзрачный горбик или наплыв (вобщем не заметил я его), после такого дела жопу автомобиля так перекинуло что чуть не улетел в кювет, чудом удалось машину удержать и выровнять (не знаю даже как это получилось), чуть сам не угробился и человеку автомобиль не угробил, к тому же парусность у соляриса наблюдается как и у авэо и ведет он себя (плавает) как пудинг желейный на скоростях, реально уже после 130-140 на нем очень стремно ехать, после такого "тест-драйва" всякое желание даж думать про новый акцент пропало ... Самое странное что в городе на горбиках его не переставляло видимо изза небольших скоростей, зато на трассе гуляет и кренится как только может от малейших поворотов, неровностей и потоков ветра, на старых акцентах наблюдается абсолютно противоположная картина...

[Vitalik]

об одном и том же...

[Du3epTup]

Так по нашим дорогам швидше і не поїдиш, 30 тонні фури так дорогу вбивають, що немає де розігнатись, тільки по бориспольскій трасі і можливо перевірити свою машинку на швидкість, а так, по трасі добре якщо будеш 110-120 км їхати. На вихідних їхав на Рено Меган 1,4, то після 120 машину починає кидати з сторони в сторону, я не думаю що це машина така, це дороги в нас такі. А якщо подумати, то 140 км навряд хто постійно крутить, хіба що на обгін когось, а економічніше їздити до 120 км. Це моя думка.

[Knyaz]

а як Hyundai Accent 1.4 механіка в порівнянні Nissan Almera Classick

[MONOLIT]

Цитата: Сообщение от Knyaz  а как она в сравнение с Nissan Almera Classick

Два одинаковых "ведра с болтами"...

[Dato]

Однозначно старая проверенная Элантра лучше нового Ацыка! Кто за кто против.