У кого какие проблемы с CRDI?

[W.Vitek]

У брательника на рабочей Черато двигло полетело,пробег 150тык. Начал тосол уходить, у ремонтников однозначный вердикт - пробило прокладку под головкой. Сняли головку,а прокладка целая..... Оказывается трещина в одном цилиндре ....(не ремонтопригодная)....брат говорит никогда не перегревал и не перегружал двигатель и скорость по трассе максимум 130-140. Оффициалы говорят что если бы бенз.двигло былобы - заменили бы только гильзу,а у дизеля выход один- замена блока цилиндров, а цену его назвали - 20тыс.грн

[Vovan211]

за 20 тык можно машину битую найти и останется ещё куча запчастей! офы как всегда жгут

[romadone]

А какой смысл у них покупать запчасти, не понимаю?

[Сергей і30 CRDI]

Добрый день Вам =)
вот совсем недавно взял i30 новую, радуюсь не могу отойти...
вопрос, кто еще владеет данным чудом? поделитесь опытом... плз)

[romadone]

Сергей і30 CRDI, Вам сюда http://hyundai-club.com.ua/forumdisplay.php?f=218

[W.Vitek]

Цитата: Сообщение от romadone  А какой смысл у них покупать запчасти, не понимаю?

Там машина служебная,все идет по безналу....короче там все сложно.

[romadone]

если деньги казенные, тогда и париться нечего

[Yurian]

Цитата: Сообщение от Pajn  Всем привет!Акцент Crdi 2008г-пробег-140 000 Если не брать во внимание замены шаровых амортизаторов электроусилителя и так далее-по ходовой то до 130 000 полет был нормальный расход трасса в диапозоне 100-150км/ч-5,5л на 100км город мерять нет смысла кадый раз другая цифра На гарантии машина не была Но в промежутке 130 000-140 000 столкнулся с такой проблемкой как высокое давление в топливной рейке чистили датчик сброса давления через 5000 опять завожу авто обороты не поднимаются выше 3000 глушу завожу опять и порядок-пока Может кто-то сталкивался с таким Меняю фильтра на 10 000км Соляра только WOG и Лукойл

У мну почти похожая трабла. После завода утром холодной авто, чуть постоял и - в путь, на ходу оно прогревается, так вот пока не заглушишь мотор, нормальной тяги не будет. Если чуток давить на педаль, то вроде все ок, а посильнее надавишь - так тупняк, приотпустил - снова ок, и так пока не заглушишь.

[Ru$L@n]

Съездил в UA-холдинг на ТО-15000(поставили воздушный фильтр от бензинового, хорошо, что дома посмотрел, отвёз назад - поменяли на дизельную версию). На следующий день утром не смог завестись. После трёх неудачных попыток открыл капот прокачал топливо прокачкой – завёлся. Едет нормально, и так целый день только заглушил, без подкачки не заведешься.
Понимаю, что топливный насос не создаёт должного давления.
Было ли такое у кого то? На UA-холдинг ехать не особо охота, пугает их уровень подготовки.
Чем вылечили?

[W.Vitek]

Цитата: Сообщение от Ru$L@n  Чем вылечили?

Где-то проскакивало решение: нужно все топливные шлангочки поподжимать,особенно под топл.фильтром , а то идет подсос воздуха и топливо сливается назад в бак. Возможно в этом проблема.